[第一電氣網]（作者邱開軍）針對“微型電動汽車不符合公眾利益，地方政府發布微型電動汽車應承擔法律責任”的說法，中國工程院院士郭孔輝表示，微型電動汽車更符合公眾利益，并且它們的性能和技術水平會隨著市場需求的變化而上升，只要它們不干擾，它們就能很好地發展。
9月7日，國家發展改革委產業協調司機械裝備處研究員吳偉在2013中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）間隙接受專訪時表示，微型電動汽車不符合公共利益的要求，地方政府應該為讓低速電動汽車上路承擔法律責任。
作為中國汽車行業的知名專家和汽車系統動力學權威，郭孔輝11日在接受第一電動作者采訪時表示，微型電動汽車可以在不消耗太多能源的情況下滿足出行需求，更符合公眾利益。
中國工程院郭孔輝院士
郭孔輝表示，微型電動汽車是碳排放最低的出行方式，電池少，能耗低。在沒有新設施的農村地區可以收費。買家在夜間充電時不會增加電網負擔。
對于微型電動車是否會增加交通安全隱患，郭孔輝表示，低速車肯定比高速車更安全。許多人擔心微型電動汽車和高速汽車的混合動力駕駛的安全性。郭孔輝回應稱，應首先解決農村和小城市低速路段的駕駛問題。至于與高速汽車混合駕駛，屆時會有這種需求，產品的性能、配置和要求自然會跟上。“目前，讓我們從微型電動汽車開始，在沒有補貼的情況下構建產業鏈和產品。為什么不呢？”
郭孔輝表示，電動汽車正在動態發展。“今天是低端，明天可能是高端。電池一直在發展。這些車換上好的電池，性能不是提高了嗎？性能提高了，碰撞標準也會相應提高，安全性也會提高。”
郭孔輝預測，五年后，中國將新增1億輛汽車。“1億輛車將增加到哪里？肯定是到農村和小城市，大城市已經飽和了。農村和小城鎮需要什么樣的車？我認為這是一輛迷你電車。現在從山東和其他地方的情況來看，人們非常歡迎。郭孔輝說，電動汽車的發展應該以市場需求為導向，而不是以政府官員為導向。”耳朵拍打著他們的頭。“我認為中央官員可以在不受干擾的情況下很好地發展。”
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者邱開軍）針對“微型電動汽車不符合公眾利益，地方政府發布微型電動汽車應承擔法律責任”的說法，中國工程院院士郭孔輝表示，微型電動汽車更符合公眾利益，并且它們的性能和技術水平會隨著市場需求的變化而上升，只要它們不干擾，它們就能很好地發展。
9月7日，國家發展改革委產業協調司機械裝備處研究員吳偉在2013中國國際汽車工業發展論壇（TEDA）間隙接受專訪時表示，微型電動汽車不符合公共利益的要求，地方政府應該為讓低速電動汽車上路承擔法律責任。
作為中國汽車行業的知名專家和汽車系統動力學權威，郭孔輝11日在接受第一電動作者采訪時表示，微型電動汽車可以在不消耗太多能源的情況下滿足出行需求，更符合公眾利益。
中國工程院郭孔輝院士
郭孔輝表示，微型電動汽車是t……的最低碳模式……
vel，具有更少的電池和低能耗。在沒有新設施的農村地區可以收費。買家在夜間充電時不會增加電網負擔。
對于微型電動車是否會增加交通安全隱患，郭孔輝表示，低速車肯定比高速車更安全。許多人擔心微型電動汽車和高速汽車的混合動力駕駛的安全性。郭孔輝回應稱，應首先解決農村和小城市低速路段的駕駛問題。至于與高速汽車混合駕駛，屆時會有這種需求，產品的性能、配置和要求自然會跟上。“目前，讓我們從微型電動汽車開始，在沒有補貼的情況下構建產業鏈和產品。為什么不呢？”
郭孔輝表示，電動汽車正在動態發展。“今天是低端，明天可能是高端。電池一直在發展。這些車換上好的電池，性能不是提高了嗎？性能提高了，碰撞標準也會相應提高，安全性也會提高。”
郭孔輝預測，五年后，中國將新增1億輛汽車。“1億輛車將增加到哪里？肯定是到農村和小城市，大城市已經飽和了。農村和小城鎮需要什么樣的車？我認為這是一輛迷你電車。現在從山東和其他地方的情況來看，人們非常歡迎。郭孔輝說，電動汽車的發展應該以市場需求為導向，而不是以政府官員為導向。”耳朵拍打著他們的頭。“我認為中央官員可以在不受干擾的情況下很好地發展。”
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
參加過今年泰達論壇的人，應該都會有這樣一個感受，那就是新能源汽車真的來了。
1900/1/1 0:00:00雖然對全年的銷量預測一直保持低調，但是，當被作者問起剛剛過去的8月銷售業績時，寶馬大中華區總裁兼CEO安格還是微笑著查閱剛剛出爐的報表，報出一組數據：8月，寶馬集團在中國市場增長34
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者邱鍇俊針對”微型電動車不符合公共利益，地方政府應當為放行微型電動汽車承擔法律責任”的說法，中國工程院院士郭孔輝表示，微型電動車更符合公共利益，
1900/1/1 0:00:00”我感到很絕望。”坐在老板桌后面，江蘇鹽城中大集團創始人、法人代表徐中大緩緩說道。
1900/1/1 0:00:00比亞迪發布公告稱，公司持股超5的股東夏佐全于12日通過大宗交易減持公司600萬股股票。減持緣于其對外投資項目需要資金，而非不看好比亞迪發展，稱未來可能重新增持公司股份。
1900/1/1 0:00:00三名知情人士透露，寶馬公司已聘用奧迪高管塞巴斯蒂安馬肯森SebastianMackensen，監管其北美和南美地區銷售工作，鞏固Mini的品牌地位。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航