據三位知情人士透露，寶馬已聘請奧迪高管塞巴斯蒂安·麥肯森負責監督其在北美和南美的銷售，并鞏固Mini的品牌地位。
據報道，麥肯森將負責Mini的銷售工作，并向Jochen Goller匯報，后者將擔任Mini的總裁。由于任命尚未正式宣布，知情人士不愿透露自己的身份。
寶馬發言人Mathias Schmidt表示，公司不會對“有關人事問題的猜測”發表評論。奧迪發言人Moritz Drechsel表示，“麥肯森是自愿離職的”，奧迪英國公司現任總裁Martin Sander將接替麥肯森的工作。
在各大汽車制造商爭奪豪華汽車全球領先地位的過程中，麥肯森是最新一位被寶馬挖走的高級經理。
今年，寶馬在全球的銷量為105萬輛，僅比奧迪高出21100輛。
奧迪前銷售總監彼得·施瓦岑鮑爾于今年4月加入寶馬管理委員會。在母公司大眾汽車發起管理改革后，至少有六名高管離開了奧迪。
貝爾吉施格拉德巴赫應用科技大學汽車管理中心主任表示，“人事變動可能是奧迪內部某種不滿和焦慮的表現”，“由于豪華車市場的技術競爭，這件事陷入僵局，寶馬目前比奧迪有絕對優勢”。
奧迪是大眾汽車最重要的收入來源，因此大眾汽車在2018年實現超越豐田和通用汽車，成為世界第一汽車公司的目標非常重要。作為這一目標的一部分，奧迪計劃到2020年銷量超過寶馬。6月，大眾汽車任命Ulrich Hackenberg負責奧迪的研發工作，接替工作不到一年的Wolfgang Duerheimer。
去年9月1日，這位55歲的前保時捷研發人員開始負責奧迪的新車型開發。2012年，Duerheimer的任命是奧迪管理改革的一部分。除了Duerheimer，大眾還任命Bernd Martens和Luca De Meo分別負責奧迪的采購和銷售。
奧迪公司的施瓦岑鮑爾決定離開公司，而不是接受工作調動。他現在為寶馬工作，負責寶馬、迷你和勞斯萊斯汽車及零部件的銷售和營銷。
2012年，奧迪采購業務前總裁Ulf Berkenhagen加入了大眾汽車的卡車公司MAN集團。同年，奧迪美國公司前總裁Johan de Nysschen離職，加盟日產公司，負責旗下高端品牌finidi。據三位知情人士透露，寶馬已聘請奧迪高管塞巴斯蒂安·麥肯森負責監督其在北美和南美的銷售，并鞏固Mini的品牌地位。
據報道，麥肯森將負責Mini的銷售工作，并向Jochen Goller匯報，后者將擔任Mini的總裁。由于任命尚未正式宣布，知情人士不愿透露自己的身份。
寶馬發言人Mathias Schmidt表示，公司不會對“有關人事問題的猜測”發表評論。奧迪發言人Moritz Drechsel表示，“麥肯森是自愿離職的”，奧迪英國公司現任總裁Martin Sander將接替麥肯森的工作。
在各大汽車制造商爭奪豪華汽車全球領先地位的過程中，麥肯森是最新一位被寶馬挖走的高級經理。
今年，寶馬在全球的銷量為105萬輛，僅比奧迪高出21100輛。
奧迪前銷售總監彼得·施瓦岑鮑爾于今年4月加入寶馬管理委員會。在母公司大眾汽車發起管理改革后，至少有六名高管離開了奧迪。
貝爾吉施格拉德巴赫應用科技大學汽車管理中心主任表示，“人事變動可能是奧迪內部某種不滿和焦慮的表現”，“由于豪華車市場的技術競爭，這件事陷入僵局，寶馬目前比奧迪有絕對優勢”。
奧迪是大眾汽車最重要的收入來源，因此大眾汽車在2018年實現超越豐田和通用汽車，成為世界第一汽車公司的目標非常重要。作為這一目標的一部分，奧迪計劃到2020年銷量超過寶馬。6月，大眾汽車任命Ulrich Hackenberg負責奧迪的研發工作，接替工作時間不到……的Wolfgang Duerheimer……
一年。
去年9月1日，這位55歲的前保時捷研發人員開始負責奧迪的新車型開發。2012年，Duerheimer的任命是奧迪管理改革的一部分。除了Duerheimer，大眾還任命Bernd Martens和Luca De Meo分別負責奧迪的采購和銷售。
奧迪公司的施瓦岑鮑爾決定離開公司，而不是接受工作調動。他現在為寶馬工作，負責寶馬、迷你和勞斯萊斯汽車及零部件的銷售和營銷。
2012年，奧迪采購業務前總裁Ulf Berkenhagen加入了大眾汽車的卡車公司MAN集團。同年，奧迪美國公司前總裁Johan de Nysschen離職，加盟日產公司，負責旗下高端品牌finidi。
《星島日報》報道：大都會捷運局MTA周五首次使用全電氣化、無排放的電動巴士見圖搭載乘客，此舉是一個試行項目的重要環節，該項目不僅將改善紐約市的空氣質量，也將為MTA減少開支。
1900/1/1 0:00:00”我感到很絕望。”坐在老板桌后面，江蘇鹽城中大集團創始人、法人代表徐中大緩緩說道。
1900/1/1 0:00:00比亞迪發布公告稱，公司持股超5的股東夏佐全于12日通過大宗交易減持公司600萬股股票。減持緣于其對外投資項目需要資金，而非不看好比亞迪發展，稱未來可能重新增持公司股份。
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1900/1/1 0:00:00從娛樂到安全，從中控臺觸控面板到可定制化的儀表盤，從遠程控制到車聯網，從智能導航到無人駕駛在不知不覺中，一場IT革命已在汽車業悄然發生。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛鋰離子電池是目前電動汽車動力電池領域應用最廣泛的產品，但許多高校和科研機構仍在探索更具潛力的電池技術。第一電動網以下為讀者盤點電動汽車動力電池領域的8項新技術。
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