新一輪新能源汽車補貼政策蓄勢待發，比亞迪（01211.HK）成為最快響應者。
9月10日，比亞迪召開第二次技術分析會，宣布了“變革控制戰略”。此外，比亞迪股份有限公司有限公司董事長兼董事會主席王傳福[-0.29%]宣布了下一次車輛布局。受新能源汽車推廣計劃和比亞迪技術分析會的影響，比亞迪當天在資本市場上漲8.1%。
“控制變革戰略”能否成功引領比亞迪第二次騰飛？
雙軌進度
在本次技術分析會上，比亞迪宣布了兩項“變革控制戰略”，即“雙驅戰略”和“汽車智能化戰略”。其中，展示比亞迪能源管理系統布局的“雙驅戰略”備受關注。
在技術分析會上，王傳福發表了一個半小時的演講，向外界講述了比亞迪正在發生的變化。“我們在傳統燃料汽車和新能源汽車方面都開發了節能技術。在新能源汽車領域，我們在個人市場推廣了雙引擎雙模，在公共交通市場推廣了純電動汽車，完成了從單驅到雙驅的戰略布局。”王傳福侃侃而談。
在王傳福眼中，比亞迪的發展經歷了以L3、F3為代表的自然吸氣階段，以四瑞、G6為代表的TID時代，以蘇瑞為代表的綠色混動時代。“未來推出的秦唐車型將融合傳統的內燃機和電池動力。在這兩種模式下，它們不僅可以滿足當前的需求，還可以最大限度地減少油耗。”
汽車分析師趙宇在接受《中國時報》作者采訪時分析稱，比亞迪的“變革控制戰略”表明，公司在汽車領域的布局變得更加清晰，新能源汽車和傳統汽車在兩個賽道上都在加速發展。資本市場的反應也表明，比亞迪戰略的發布是正確的舉措。
目前，比亞迪的雙擎雙模車型布局包括秦、唐和暫命名為E9的超級跑車三款車型。其中，今年第四季度，比亞迪的智能雙模電動車“秦”將正式上市，不含國家補貼的零售價約為20萬元。此外，比亞迪的三引擎雙模運動SUV“唐”最快將于明年第三季度上市，百公里加速4.9秒。
全面作戰
經過三年的戰略調整，比亞迪將穩步發展。今年上半年，汽車銷量增長率約為25%，渠道調整基本完成。”王傳福說。
然而，這樣的成績受到了特斯拉引人注目的表現的沖擊。對于特斯拉來說，王傳福的態度是非常冷靜的。“特斯拉帶動了電動汽車熱潮，讓中國消費者看到電動汽車可以如此接近，這將對中國電動汽車的發展產生積極影響。在接受《中國時報》作者采訪時，王傳福還強調，在中國市場，電動汽車對大多數消費者來說是汽車而不是玩具，企業需要承擔很多社會責任。”所有責任。
不知道是不是故意對抗特斯拉，比亞迪也宣布了制造電動跑車的計劃。臨時命名為E9的超級跑車是王傳福的武器。據王傳福介紹，比亞迪即將推出的E9將采用四輪驅動，百公里加速3.9秒，車輛定位仍為SUV。
雖然核心技術是關鍵，但產品的性價比有助于推廣，品牌的溢價能力可以支撐超級跑車，市場條件需要成熟。在這個階段，我更關注電池的能量密度，它可以幫助電動汽車減肥并獲得更高的性能。”王傳福思路清晰。
但比亞迪面臨的挑戰并不小。比亞迪2013年上半年年報顯示，其新能源汽車業務對整體業績的貢獻較小，但傳統汽車業務表現良好，成為公司凈利潤增長的中堅力量。業界仍在觀察比亞迪新能源汽車未來幾年的發展前景，以及能否應對國外巨頭的競爭。
對此，比亞迪積極進行了調整。本報記者獨家獲悉，比亞迪汽車金融將……
開始。此前，比亞迪已經發布了針對城市公共交通的電動化解決方案。這兩個方案都側重于電動汽車的大規模市場化。汽車分析師鐘實告訴筆者，比亞迪汽車金融的恢復無疑將加速電動汽車在私人和出租車市場的普及和覆蓋。
面對新一輪新能源汽車補貼政策，比亞迪已進入全面準備狀態。比亞迪在電動汽車上的投資高達50億元，正在等待收獲。新一輪新能源汽車補貼政策蓄勢待發，比亞迪（01211.HK）成為最快響應者。
9月10日，比亞迪召開第二次技術分析會，宣布了“變革控制戰略”。此外，比亞迪股份有限公司有限公司董事長兼董事會主席王傳福[-0.29%]宣布了下一次車輛布局。受新能源汽車推廣計劃和比亞迪技術分析會的影響，比亞迪當天在資本市場上漲8.1%。
“控制變革戰略”能否成功引領比亞迪第二次騰飛？
雙軌進度
在本次技術分析會上，比亞迪宣布了兩項“變革控制戰略”，即“雙驅戰略”和“汽車智能化戰略”。其中，展示比亞迪能源管理系統布局的“雙驅戰略”備受關注。
在技術分析會上，王傳福發表了一個半小時的演講，向外界講述了比亞迪正在發生的變化。“我們在傳統燃料汽車和新能源汽車方面都開發了節能技術。在新能源汽車領域，我們在個人市場推廣了雙引擎雙模，在公共交通市場推廣了純電動汽車，完成了從單驅到雙驅的戰略布局。”王傳福侃侃而談。
在王傳福眼中，比亞迪的發展經歷了以L3、F3為代表的自然吸氣階段，以四瑞、G6為代表的TID時代，以蘇瑞為代表的綠色混動時代。“未來推出的秦唐車型將融合傳統的內燃機和電池動力。在這兩種模式下，它們不僅可以滿足當前的需求，還可以最大限度地減少油耗。”
汽車分析師趙宇在接受《中國時報》作者采訪時分析稱，比亞迪的“變革控制戰略”表明，公司在汽車領域的布局變得更加清晰，新能源汽車和傳統汽車在兩個賽道上都在加速發展。資本市場的反應也表明，比亞迪戰略的發布是正確的舉措。
目前，比亞迪的雙擎雙模車型布局包括秦、唐和暫命名為E9的超級跑車三款車型。其中，今年第四季度，比亞迪的智能雙模電動車“秦”將正式上市，不含國家補貼的零售價約為20萬元。此外，比亞迪的三引擎雙模運動SUV“唐”最快將于明年第三季度上市，百公里加速4.9秒。
全面作戰
經過三年的戰略調整，比亞迪將穩步發展。今年上半年，汽車銷量增長率約為25%，渠道調整基本完成。”王傳福說。
然而，這樣的成績受到了特斯拉引人注目的表現的沖擊。對于特斯拉來說，王傳福的態度是非常冷靜的。“特斯拉帶動了電動汽車熱潮，讓中國消費者看到電動汽車可以如此接近，這將對中國電動汽車的發展產生積極影響。在接受《中國時報》作者采訪時，王傳福還強調，在中國市場，電動汽車對大多數消費者來說是汽車而不是玩具，企業需要承擔很多社會責任。”所有責任。
不知道是不是故意對抗特斯拉，比亞迪也宣布了制造電動跑車的計劃。臨時命名為E9的超級跑車是王傳福的武器。據王傳福介紹，比亞迪即將推出的E9將采用四輪驅動，百公里加速3.9秒，車輛定位仍為SUV。
雖然核心技術是關鍵，但產品的性價比有助于推廣，品牌的溢價能力可以支撐超級跑車，市場條件需要成熟。在這個階段，我更關注電池的能量密度，它可以幫助電動汽車減肥并獲得更高的性能。”王傳福思路清晰。
但是……
比亞迪面臨的挑戰并不小。比亞迪2013年上半年年報顯示，其新能源汽車業務對整體業績的貢獻較小，但傳統汽車業務表現良好，成為公司凈利潤增長的中堅力量。業界仍在觀察比亞迪新能源汽車未來幾年的發展前景，以及能否應對國外巨頭的競爭。
對此，比亞迪積極進行了調整。本報記者獨家獲悉，比亞迪汽車金融將重啟。此前，比亞迪已經發布了針對城市公共交通的電動化解決方案。這兩個方案都側重于電動汽車的大規模市場化。汽車分析師鐘實告訴筆者，比亞迪汽車金融的恢復無疑將加速電動汽車在私人和出租車市場的普及和覆蓋。
面對新一輪新能源汽車補貼政策，比亞迪已進入全面準備狀態。比亞迪在電動汽車上的投資高達50億元，正在等待收獲。
”我感到很絕望。”坐在老板桌后面，江蘇鹽城中大集團創始人、法人代表徐中大緩緩說道。
1900/1/1 0:00:00比亞迪發布公告稱，公司持股超5的股東夏佐全于12日通過大宗交易減持公司600萬股股票。減持緣于其對外投資項目需要資金，而非不看好比亞迪發展，稱未來可能重新增持公司股份。
1900/1/1 0:00:00三名知情人士透露，寶馬公司已聘用奧迪高管塞巴斯蒂安馬肯森SebastianMackensen，監管其北美和南美地區銷售工作，鞏固Mini的品牌地位。
1900/1/1 0:00:00從娛樂到安全，從中控臺觸控面板到可定制化的儀表盤，從遠程控制到車聯網，從智能導航到無人駕駛在不知不覺中，一場IT革命已在汽車業悄然發生。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛鋰離子電池是目前電動汽車動力電池領域應用最廣泛的產品，但許多高校和科研機構仍在探索更具潛力的電池技術。第一電動網以下為讀者盤點電動汽車動力電池領域的8項新技術。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者王新兵）中國的微型電動車產業一直在爭議中前行，日前有媒體報道國家發改委官員”低速電動汽車上路，地方政府要負法律責任”的言論，又一次在微型電動車領域掀起了風波。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航