8月28日晚間，東方電氣（600875.SH）發布2013年半年報。報告期內，公司實現營業收入增長2.28%，達到204.67億元；但凈利潤為11.86億元，同比下降4.65%；每股收益為0.59元。對于業績增長、凈利潤下降的原因，公司表示是產品毛利率下降所致。數據顯示，上半年，公司毛利率下降1.3%，至18.05%。
盡管凈利潤有所下降，但東方電氣并不擔心產品銷售問題。中報顯示，報告期內，公司新增訂單202億元，在手訂單超過1400億元。其中，高效清潔能源占59.5%，新能源占14%，水電和環保占7.3%，工程和服務業占19.2%。
進入待實現的新能源汽車
早在2010年8月，東方電氣就加入了新能源汽車中央企業聯盟。東方電氣負責人曾在公開場合表示，公司在電機、動力總成和儲能方面具有獨特優勢。目前，成都主要負責研發，樂山負責產品。
東方電氣QYS20-4-180交流電機驅動系統
主要負責新能源開發的新能源與發電技術研究所副所長胡運成表示，東方電氣的電機產品已經成熟并進入市場領域。目前，中國大多數新能源汽車的電機都是由東方電氣生產的。與此同時，動力總成和儲能技術取得了重大突破，即將投入市場。
據相關人士分析，央企巨頭大規模進軍新能源汽車，可以快速助推產業發展，避免目前“孤軍奮戰”的局面。國資委牽頭成立“新能源汽車央企聯盟”，源于“整合優勢資源，集中力量”的初心。該消息人士還表示，成都在發展新能源汽車方面具有強大優勢：一是成都擁有雄厚的汽車產業基礎，形成了較為完整的汽車產業鏈；二是成都汽車研究實力雄厚，涉及四川大學、電子科技大學等高校，以及中科等電池、電機的研發生產企業。再次，鋰礦是新能源汽車的主要能源，四川鋰礦資源豐富；
第四，成都正在建設世界上的現代化花園城市，同時也在大力投資低碳。
此外，國家對新能源汽車的支持力度也在不斷加大。《節能與新能源汽車產業發展規劃》已經編制完成，正在征求各部委的意見。根據規劃，未來10年，中央財政將投入1000多億元支持新能源汽車產業鏈。據相關人士透露，試點城市也將在這一計劃中獲得更多支持。
下半年風險與機遇并存。
上半年，國內外經濟增長放緩，電力設備行業需求持續低迷。該公司在市場開發方面仍取得了新的進展。報告期內，公司完成發電設備產量1770.5萬千瓦，同比增長7.0%。新增訂單202億元。其中，出口訂單折合人民幣33.31億元，占新增訂單的16.5%。上半年新增訂單中，高效清潔能源占比66.8%。同時，公司在核電市場表現突出，贏得了一系列重大核電項目合同。燃氣輪機和1000MW高效參數鍋爐的市場份額繼續領跑行業。
今年上半年，世界上單機容量最大的臺山1750MW核電機組第一單元定子順利完工并出廠，世界上第一臺自主研發的600MW超臨界循環流化床鍋爐在白馬電廠成功投運。公司在建電站項目19個，機組總容量14518MW，其中總承包項目4個。Indian Gloria項目第一單元已并網發電，Satra Bigger項目已獲得兩臺PAC機組，波黑Stanari項目開工儀式于5月舉行。大型抽水蓄能機組、百萬千瓦級混流式水輪發電機組、，代表世界先進水平的CAP1400核汽輪發電機組和1000MW高參數超超臨界機組有序推進。
對于2013年下半年的前景，東方電氣表示，一方面，全球經濟的緩慢復蘇和中國經濟的穩步發展將給發電設備行業帶來新的發展機遇；另一方面，國內常規電力需求的增長將繼續處于較低水平，電力設備市場的總需求也將下降。海外電力基礎設施建設市場需求低迷，資金短缺，項目安全、業務和技術風險增加。市場形勢嚴峻，但也存在發展機遇。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。8月28日晚間，東方電氣（600875.SH）發布2013年半年報。報告期內，公司實現營業收入增長2.28%，達到204.67億元；但凈利潤為11.86億元，同比下降4.65%；
每股收益為0.59元。對于業績增長、凈利潤下降的原因，公司表示是產品毛利率下降所致。數據顯示，上半年，公司毛利率下降1.3%，至18.05%。
盡管凈利潤有所下降，但東方電氣并不擔心產品銷售問題。中報顯示，報告期內，公司新增訂單202億元，在手訂單超過1400億元。其中，高效清潔能源占59.5%，新能源占14%，水電和環保占7.3%，工程和服務業占19.2%。
進入待實現的新能源汽車
早在2010年8月，東方電氣就加入了新能源汽車中央企業聯盟。東方電氣負責人曾在公開場合表示，公司在電機、動力總成和儲能方面具有獨特優勢。目前，成都主要負責研發，樂山負責產品。
東方電氣QYS20-4-180交流電機驅動系統
主要負責新能源開發的新能源與發電技術研究所副所長胡運成表示，東方電氣的電機產品已經成熟并進入市場領域。目前，中國大多數新能源汽車的電機都是由東方電氣生產的。與此同時，動力總成和儲能技術取得了重大突破，即將投入市場。
據相關人士分析，央企巨頭大規模進軍新能源汽車，可以快速助推產業發展，避免目前“孤軍奮戰”的局面。國資委牽頭成立“新能源汽車央企聯盟”，源于“整合優勢資源，集中力量”的初心。該消息人士還表示，成都在發展新能源汽車方面具有強大優勢：一是成都擁有雄厚的汽車產業基礎，形成了較為完整的汽車產業鏈；二是成都汽車研究實力雄厚，涉及四川大學、電子科技大學等高校，以及中科等電池、電機的研發生產企業。再次，鋰礦是新能源汽車的主要能源，四川鋰礦資源豐富；
第四，成都正在建設世界上的現代化花園城市，同時也在大力投資低碳。
此外，國家對新能源汽車的支持力度也在不斷加大。《節能與新能源汽車產業發展規劃》已經編制完成，正在征求各部委的意見。根據規劃，未來10年，中央財政將投入1000多億元支持新能源汽車產業鏈。據相關人士透露，試點城市也將在這一計劃中獲得更多支持。
下半年風險與機遇并存。
上半年，國內外經濟增長放緩，電力設備行業需求持續低迷。該公司在市場開發方面仍取得了新的進展。報告期內，公司完成發電設備產量1770.5萬千瓦，同比增長7.0%。新增訂單202億元。其中，出口訂單折合人民幣33.31億元，占新增訂單的16.5%。上半年新增訂單中，高效清潔能源占比66.8%。同時，公司在核電市場表現突出，贏得了一系列重大核電項目合同。燃氣輪機和1000MW高效參數鍋爐的市場份額繼續領跑行業。
今年上半年，世界上單機容量最大的臺山1750MW核電機組第一單元定子順利完工并出廠，世界上第一臺自主研發的600MW超臨界循環流化床鍋爐在白馬電廠成功投運。公司在建電站項目19個，機組總容量14518MW，其中總承包項目4個。Indian Gloria項目第一單元已并網發電，Satra Bigger項目已獲得兩臺PAC機組，波黑Stanari項目開工儀式于5月舉行。大型抽水蓄能機組、百萬千瓦級混流式水輪發電機組、，代表世界先進水平的CAP1400核汽輪發電機組和1000MW高參數超超臨界機組有序推進。
對于2013年下半年的前景，東方電氣表示，一方面，全球經濟的緩慢復蘇和中國經濟的穩步發展將給發電設備行業帶來新的發展機遇；另一方面，國內常規電力需求的增長將繼續處于較低水平，電力設備市場的總需求也將下降。海外電力基礎設施建設市場需求低迷，資金短缺，項目安全、業務和技術風險增加。市場形勢嚴峻，但也存在發展機遇。
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標簽：現代
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航