豐田汽車公司計劃將鋰離子電池的產量提高六倍，并準備將這些電池用于旗艦型普銳斯混合動力電動汽車。
據日經新聞5月19日報道，目前豐田的混合動力汽車大多使用鎳金屬氫化物電池，但豐田計劃生產更多使用鋰離子電池的汽車，使車輛更小、更輕，從而提高燃油經濟性。
據稱，豐田和松下將建造一條新的生產線，投資成本約為200億日元（約合12億元人民幣）。據報道，他們的合資企業將使鋰離子電池的產量每年增加20萬塊。
豐田發言人Ryo Sakai表示，“考慮到對鋰離子的需求，其合資企業正在考慮是否在大森工廠開始生產。但他拒絕就下一代普銳斯是否會使用鋰離子電池發表評論。”。
豐田4月表示，自1997年混合動力電動汽車上市到今年3月底，累計銷量已超過500萬輛。其普銳斯系列約占70%，是汽車行業最暢銷的混合動力汽車。
2012年，豐田混合動力汽車全球銷量為120萬輛，這是豐田首次實現混合動力汽車年銷量破百萬。豐田汽車公司計劃將鋰離子電池的產量提高六倍，并準備將這些電池用于旗艦型普銳斯混合動力電動汽車。
據日經新聞5月19日報道，目前豐田的混合動力汽車大多使用鎳金屬氫化物電池，但豐田計劃生產更多使用鋰離子電池的汽車，使車輛更小、更輕，從而提高燃油經濟性。
據稱，豐田和松下將建造一條新的生產線，投資成本約為200億日元（約合12億元人民幣）。據報道，他們的合資企業將使鋰離子電池的產量每年增加20萬塊。
豐田發言人Ryo Sakai表示，“考慮到對鋰離子的需求，其合資企業正在考慮是否在大森工廠開始生產。但他拒絕就下一代普銳斯是否會使用鋰離子電池發表評論。”。
豐田4月表示，自1997年混合動力電動汽車上市到今年3月底，累計銷量已超過500萬輛。其普銳斯系列約占70%，是汽車行業最暢銷的混合動力汽車。
2012年，豐田混合動力汽車全球銷量為120萬輛，這是豐田首次實現混合動力汽車年銷量破百萬。
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