據英國汽車雜志《autocar4》4月22日消息，保時捷研發負責人Wolfgang Hatz在上海車展上表示，插電式混合動力技術將是保時捷豪華車和SUV的最佳解決方案，但跑車將保留其特性，尚未準備好采用這一技術。
保時捷panamera
在2013年上海車展上，Wolfgang Hartz指出，新發布的Panamera E-Hybrid插電式混合動力汽車的二氧化碳排放量低于每公里100克，這將為Cayenne的混合動力版本鋪平道路。
他還表示，“我相信插電式混合動力是未來十年消費者的最佳選擇，而且它仍然是一個概念版，這就是為什么我們應該不遺余力地將其投入生產。這項技術適用于Panamera和Cayenne，但顯然，它不適合我們的其他跑車車型。”
“現在，我們為自己處于這項技術的前沿而感到自豪。保時捷不是一家新能源汽車公司，但這并不妨礙我們對環境的關注。這就是為什么我們應該不遺余力地開發混合動力技術。可持續發展不是一句簡單的話，它需要實踐，Panamera E-hybrid就是這樣一輛車。”。”據英國汽車雜志《autocar4》4月22日消息，保時捷研發負責人Wolfgang Hatz在上海車展上表示，插電式混合動力技術將是保時捷豪華轎車和SUV的最佳解決方案，但跑車將保留其特性，尚未準備采用這一技術。
保時捷panamera
在2013年上海車展上，Wolfgang Hartz指出，新發布的Panamera E-Hybrid插電式混合動力汽車的二氧化碳排放量低于每公里100克，這將為Cayenne的混合動力版本鋪平道路。
他還表示，“我相信插電式混合動力是未來十年消費者的最佳選擇，而且它仍然是一個概念版，這就是為什么我們應該不遺余力地將其投入生產。這項技術適用于Panamera和Cayenne，但顯然，它不適合我們的其他跑車車型。”
“現在，我們為自己走在這項技術的前沿而感到自豪。保時捷不是一家新能源汽車公司，但這并不妨礙我們對環境的關注。這就是為什么我們應該不遺余力地開發混合動力技術。可持續發展不是一句簡單的話，它需要實踐，Panamera E-hybrid就是這樣一輛車。”
標簽：保時捷
隨著移動互聯時代的到來，汽車也在走向”云時代”。今年的CES消費電子展上，福特啟動了一項名為FordDeveloperProgram的軟件開發計劃，成為全球首家發起開發者計劃的汽車制造商。
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1900/1/1 0:00:00據美國彭博社來自上海的消息，戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳正在加速其經銷商在華的擴張，同時簡化銷售流程從而修復過去的失誤，失誤曾導致奔馳與寶馬以及奧迪的銷量差距加大。
1900/1/1 0:00:00據韓國《朝鮮日報》4月20日消息，豐田相關人士日前透露稱，現代索納塔混合動力車使用的技術只是豐田上世紀90年代末，即15年前的水平。
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