22日，筆者從日照市三運實業有限公司有限公司公共交通分公司獲悉，從7月21日起，市民乘坐公交車游覽五蓮山和九仙山更加方便快捷。“日照港/海濱五連山”和“日照開發區五連山）兩條客運專線已投入4輛新能源旅游大巴，這兩條客運公交線路的公交車數量也從原來的8輛增加。穿梭巴士的發車間隔也從原來的25分鐘縮短到了20分鐘，而且巴士路線和票價沒有變化，載客量增加了一倍多。
據了解，這4輛新能源公交車均從聊城購買，均為燃氣動力新能源公交車。每輛巴士的最大載客量為84輛，而每輛中巴巴士的原有最大載客量則為39輛。“這樣一來，僅四輛新車的承載能力就超過了原來的承載能力。三運汽車分公司負責人穆經理表示，由于采用了新能源，新車噪音更小、環境更好、更舒適。
潮河的吳先生在日照市工作。雖然他離家不遠，但在節假日和周末回家對他來說是一種折磨。“事實證明，坐公交車回家太難了，有時幾輛車擠不進去。據吳先生說，我們過去常常在榮安大廈等公交車，但大多數情況下，公交車到達這里時已經坐滿了乘客，我們根本上不了車。”這周我工作有點忙，所以沒時間回家，但聽說新公交車增加了，所以將來回家會很方便。我希望不要再擁擠了。"
隨著這兩條線路上公交車的增加，公交車的發車間隔將縮短。穆經理表示，在新車投入使用之前，這兩條線路的公交運力略顯不足，尤其是在節假日和周末乘客較多的情況下，原有的運力根本無法滿足乘客的需求。兩輛公交車之間的時間間隔是25分鐘，但現在已經縮短到20分鐘，班車的行駛路線基本沒有改變。全程往返90公里，單程的運行時間沒有變化。“票價仍維持在原來的每人3元票價，首末班車時間沒有變化。夏季，首班車6:10，末班車18:30，雙向同時發車。”
（編輯/李燕郊）22日，筆者從日照市三運實業有限公司有限公司公共交通分公司了解到，從7月21日起，市民乘坐公交車游覽五蓮山和九仙山更加方便快捷。“日照港/海濱五連山”和“日照開發區五連山）兩條客運專線已投入4輛新能源旅游大巴，這兩條客運公交線路的公交車數量也從原來的8輛增加。穿梭巴士的發車間隔也從原來的25分鐘縮短到了20分鐘，而且巴士路線和票價沒有變化，載客量增加了一倍多。
據了解，這4輛新能源公交車均從聊城購買，均為燃氣動力新能源公交車。每輛巴士的最大載客量為84輛，而每輛中巴巴士的原有最大載客量則為39輛。“這樣一來，僅四輛新車的承載能力就超過了原來的承載能力。三運汽車分公司負責人穆經理表示，由于采用了新能源，新車噪音更小、環境更好、更舒適。
潮河的吳先生在日照市工作。雖然他離家不遠，但在節假日和周末回家對他來說是一種折磨。“事實證明，坐公交車回家太難了，有時幾輛車擠不進去。據吳先生說，我們過去常常在榮安大廈等公交車，但大多數情況下，公交車到達這里時已經坐滿了乘客，我們根本上不了車。”這周我工作有點忙，所以沒時間回家，但聽說新公交車增加了，所以將來回家會很方便。我希望不要再擁擠了。"
隨著這兩條線路上公交車的增加，公交車的發車間隔將縮短。穆經理表示，在新車投入使用之前，這兩條路線的公交運力略有不足，尤其是在節假日和周末乘客較多的情況下，原有運力無法滿足機場乘客的需求……
兩輛公交車之間的時間間隔是25分鐘，但現在已經縮短到20分鐘，班車的行駛路線基本沒有改變。全程往返90公里，單程的運行時間沒有變化。“票價仍維持在原來的每人3元票價，首末班車時間沒有變化。夏季，首班車6:10，末班車18:30，雙向同時發車。”
（編輯/李燕郊）
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第一電動網7月23日訊因良鄉周邊路段積水較深，不具備車輛通行條件，房山電動出租車公司為保證行車安全，決定22號暫時停運一天，并于23日車輛恢復正常運營。
1900/1/1 0:00:00作為”十城千輛”示范工程的收官之年的2012，節能與新能源汽車示范推廣城市在傳言聲中可能會做最后一搏，然而現實與愿望終究存在著巨大差距。
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