美國特斯拉公司總裁埃隆·馬斯克日前在Model S的交付儀式上表示，未來20年，電動汽車在汽車總產量中的比例預計將超過50%。與美國總統奧巴馬提出的電動汽車銷售目標相比，馬斯克更看好電動汽車市場的發展。
馬斯克表示，“我對這件事深信不疑（電動汽車銷量超過50%），我愿意打。實現這一數字可能不需要20年，只需要12到15年。但鑒于2012年全球電動汽車（主要是混合動力汽車）銷量不到10萬輛，馬斯克的目標似乎有些“傲慢”。
對于馬斯克的大膽猜測，美國帕克研究所的分析師持觀望態度。派克研究所最近發布了一份報告，以美國汽車市場為例，假設2032年美國汽車的總銷量為1500萬輛。根據馬斯克的預期，到那時電動汽車的銷量將超過750萬輛。
報告稱，如果2032年混合動力電動汽車在美國的銷量增長率高達32%（實際上很難實現這一預期），那么20年后美國的電動汽車銷量將僅達到500萬輛，占汽車總銷量的1/3，這與馬斯克的目標相去甚遠。
與此同時，帕克研究所分析師戴夫·赫斯特指出，要實現馬斯克的期望，必須滿足三個條件。首先，電動汽車必須從目前的小型汽車擴展到SUV和卡車；第二，油價達到每桶8-10美元；第三，電動汽車夜間充電和續航里程應滿足消費者的要求。
此外，美國政府此前設定的目標是到2015年底在中國銷售100萬輛電動汽車。帕克研究所分析稱，奧巴馬政府很難如期實現這一目標，預計到2018年美國電動汽車銷量將達到100萬輛。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。美國特斯拉公司總裁埃隆·馬斯克日前在Model S的交付儀式上表示，未來20年，電動汽車在汽車總產量中的比例預計將超過50%。與美國總統奧巴馬提出的電動汽車銷售目標相比，馬斯克更看好電動汽車市場的發展。
馬斯克表示，“我對這件事很信服（電動汽車銷量超過50%），我愿意打。實現這一數字可能不需要20年，只需要12到15年。但鑒于2012年全球電動汽車（主要是混合動力汽車）銷量不到10萬輛，馬斯克的目標似乎有些“傲慢”。
對于馬斯克的大膽猜測，美國帕克研究所的分析師持觀望態度。派克研究所最近發布了一份報告，以美國汽車市場為例，假設2032年美國汽車的總銷量為1500萬輛。根據馬斯克的預期，到那時電動汽車的銷量將超過750萬輛。
報告稱，如果2032年混合動力電動汽車在美國的銷量增長率高達32%（實際上很難實現這一預期），那么20年后美國的電動汽車銷量將僅達到500萬輛，占汽車總銷量的1/3，這與馬斯克的目標相去甚遠。
與此同時，帕克研究所分析師戴夫·赫斯特指出，要實現馬斯克的期望，必須滿足三個條件。首先，電動汽車必須從目前的小型汽車擴展到SUV和卡車；第二，油價達到每桶8-10美元；第三，電動汽車夜間充電和續航里程應滿足消費者的要求。
此外，美國政府此前設定的目標是到2015年底在中國銷售100萬輛電動汽車。帕克研究所分析稱，奧巴馬政府很難如期實現這一目標，預計到2018年美國電動汽車銷量將達到100萬輛。
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