電池冷卻技術是電動汽車研發的關鍵，各大汽車公司都使用各種技術來冷卻汽車電池。德國科學家最近推出了一種新型冷卻劑，它可以有效降低高溫下的電池溫度，有望在未來應用于電動汽車電池冷卻技術的研發。
據報道，這種冷卻劑的主要成分是水和石蠟，石蠟是根據潛熱原理制成的。隨著電池組的熱量上升，冷卻液中的石蠟吸收熱量并融化。當車輛停止時，冷卻液中的液體石蠟會釋放熱量，冷卻并固化。
這種循環可以確保電池組的熱量上升過快，避免過熱和損壞，影響電池壽命，甚至造成安全事故。目前，這項技術仍處于實驗階段，性能測試將在下一階段進行。
開發這種冷卻劑的德國弗拉恩霍夫環境、安全和能源技術研究中心的Tobias Kappels說，這項技術的最大挑戰是如何通過新的冷卻劑充分利用電池冷卻系統。與此同時，該研究所希望這種冷卻劑能在今年年底上市銷售。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。電池冷卻技術是電動汽車研發的關鍵，各大汽車公司都使用各種技術來冷卻汽車電池。德國科學家最近推出了一種新型冷卻劑，它可以有效降低高溫下的電池溫度，有望在未來應用于電動汽車電池冷卻技術的研發。
據報道，這種冷卻劑的主要成分是水和石蠟，石蠟是根據潛熱原理制成的。隨著電池組的熱量上升，冷卻液中的石蠟吸收熱量并融化。當車輛停止時，冷卻液中的液體石蠟會釋放熱量，冷卻并固化。
這種循環可以確保電池組的熱量上升過快，避免過熱和損壞，影響電池壽命，甚至造成安全事故。目前，這項技術仍處于實驗階段，性能測試將在下一階段進行。
開發這種冷卻劑的德國弗拉恩霍夫環境、安全和能源技術研究中心的Tobias Kappels說，這項技術的最大挑戰是如何通過新的冷卻劑充分利用電池冷卻系統。與此同時，該研究所希望這種冷卻劑能在今年年底上市銷售。
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