日前，中國國家知識產權局授予“電動汽車驅動與能量回收系統”發明專利證書，這是山西省電動汽車技術領域的重大突破，填補了國內電動汽車行業的空白。
這項專利技術由山西省汽車維修檢測行業協會執行理事周蘭生研究成功。解決了電動車續航里程短、充電時間長等制約其發展的瓶頸，具有節能環保的優勢。主要技術是在一輛電動汽車上安裝兩個蓄電池，將電動汽車行駛產生的動能轉換為電能，將車載發電機產生的電能充入備用蓄電池。當用于驅動電動汽車的蓄電池的電能耗盡時，電源轉換開關自動選擇備用蓄電池以在適當的時間承擔電動汽車的驅動功能，同時，由電動車輛的驅動產生的剩余電能被充電到耗盡的備用蓄電池中用于回收。
（編輯/李燕郊）日前，中國國家知識產權局授予“電動汽車驅動與能量回收系統”發明專利證書，這是山西省電動汽車技術領域的重大突破，填補了國內電動汽車行業的空白。
這項專利技術由山西省汽車維修檢測行業協會執行理事周蘭生研究成功。解決了電動車續航里程短、充電時間長等制約其發展的瓶頸，具有節能環保的優勢。主要技術是在一輛電動汽車上安裝兩個蓄電池，將電動汽車行駛產生的動能轉換為電能，將車載發電機產生的電能充入備用蓄電池。當用于驅動電動汽車的蓄電池的電能耗盡時，電源轉換開關自動選擇備用蓄電池以在適當的時間承擔電動汽車的驅動功能，同時，由電動車輛的驅動產生的剩余電能被充電到耗盡的備用蓄電池中用于回收。
（編輯/李燕郊）
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袁巍：新能源大巴應采用”高功率電池快充”模式第一電動網李紅20120628閱讀次數：372第一電動網訊：默默無聞埋頭研發的電池行業新秀上海中興派能能
1900/1/1 0:00:007月2日，作者從重慶電科院獲悉，該院《重慶市電動汽車充電系統技術規范研究》和《基于快速公交客車的智能充儲放一體化充電站關鍵技術研究》2項科技攻關項目通過市科委評審，
1900/1/1 0:00:00TateyamaKagakuIndustryCo
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，歐洲人似乎真的喜歡上了雷諾出品的電動汽車，特別是在德國，雷諾電動汽車的銷售數據令人刮目相看。
1900/1/1 0:00:00站在赫爾辛基街頭，盡力搜尋電動車基礎設施的蛛絲馬跡，除了遍布街頭的有軌電車公交網絡不同外，其他就是普通的汽車，以旅行車和SUV見多。但這僅僅是表象，芬蘭正在大力推進電動車項目。
1900/1/1 0:00:00電動汽車影響的可能并不僅僅是人們的出行方式。由于動力來源主要是電力，電動汽車普及之后，對未來電網系統的可靠與經濟運行及可再生能源的接入，影響不可謂不大。
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