日前，國務院常務會議討論通過了《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，明確了七大新興產業的發展方向。其中，新能源汽車產業被列為七大產業之一，國家對新能源汽車高度重視。
支持政策將“可用”
對于業內人士來說，這一計劃出臺后能否實質性推動中國新能源汽車產業的發展，或許更值得關注。
清華大學汽車研究所所長陳全石給出了肯定的回答。他認為，新政出臺后，國家將通過財政補貼、稅收減免或優惠政策進一步鼓勵新能源汽車的發展。
在這個問題上，中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室副主任吳松泉比較“保守”。他指出，推廣效果是“肯定的”，但至于力度和具體措施，“現在不好說”，“具體政策出來后我們才會知道”。
然而，國家對新能源汽車的支持已經開始有了一些“新動作”。
財政部副部長張少春近日對媒體表示，今年國家要重點加快培育新能源汽車。從今年起，國家每年安排10億至20億元資金，支持符合條件的新能源汽車產業化，以及節能汽車技術研發和產業鏈建設。
據介紹，未來財政部將在全國大中城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大新能源汽車示范推廣力度，并要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號和限行限制，引入停車費，電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎設施建設。
陳全石向輪胎世界網透露，國家對新能源汽車的新扶持政策已經在醞釀之中，未來還會陸續“出臺”。吳松泉對此也表示贊同。
僅靠政策是“不夠的”
有業內人士認為，新能源汽車的發展是一項“系統工程”，涉及國家政策、技術水平、公共設施、公共理念等多個方面。僅僅依靠政策的支持是“遠遠不夠的”。
對此，吳松泉也表達了類似的觀點：新能源汽車的發展最重要的是被消費者所接受，國家所做的一切努力也是為了這個目的，僅靠政策是不可能“開路”的。
陳世權甚至直言不諱地表示：“國家扶持政策已經足夠多了，企業和社會各界不能只想著依靠國家政策。”在他看來，中國新能源汽車產業要發展，就要腳踏實地地做技術研發，做好本職工作，而不僅僅是宣傳。
“雷聲大雨點”是一個誤解。
媒體對新能源汽車行業的宣傳可謂鋪天蓋地，但在“聲勢浩大”的宣傳下，社會評價收效甚微是一個尷尬的現實。
新能源汽車的發展真的像輿論所說的那樣“雷聲大雨點小”嗎？
陳世泉表示，“這是大家的誤解。”他指出，新能源汽車產業是“戰略性”新興產業，而不是“戰術性”新興產業。各行各業都在努力工作，但不可能在短時間內看到“立竿見影”的結果，也不能斷定這是“小雨”。
“中國新能源汽車的發展也應該符合整個新能源汽車行業的發展規律，從自身的基礎和條件出發，而不是“鼓勵幼苗”。陳世權說。
（編輯/李燕郊）日前，國務院常務會議討論通過了《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，明確了七大新興產業的發展方向。其中，新能源汽車產業被列為七大產業之一，國家對新能源汽車高度重視。
晚餐……
ng策略將“可用”
對于業內人士來說，這一計劃出臺后能否實質性推動中國新能源汽車產業的發展，或許更值得關注。
清華大學汽車研究所所長陳全石給出了肯定的回答。他認為，新政出臺后，國家將通過財政補貼、稅收減免或優惠政策進一步鼓勵新能源汽車的發展。
在這個問題上，中國汽車技術研究中心汽車產業政策研究室副主任吳松泉比較“保守”。他指出，推廣效果是“肯定的”，但至于力度和具體措施，“現在不好說”，“具體政策出來后我們才會知道”。
然而，國家對新能源汽車的支持已經開始有了一些“新動作”。
財政部副部長張少春近日對媒體表示，今年國家要重點加快培育新能源汽車。從今年起，國家每年安排10億至20億元資金，支持符合條件的新能源汽車產業化，以及節能汽車技術研發和產業鏈建設。
據介紹，未來財政部將在全國大中城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大新能源汽車示范推廣力度，并要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號和限行限制，引入停車費，電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎設施建設。
陳全石向輪胎世界網透露，國家對新能源汽車的新扶持政策已經在醞釀之中，未來還會陸續“出臺”。吳松泉對此也表示贊同。
僅靠政策是“不夠的”
有業內人士認為，新能源汽車的發展是一項“系統工程”，涉及國家政策、技術水平、公共設施、公共理念等多個方面。僅僅依靠政策的支持是“遠遠不夠的”。
對此，吳松泉也表達了類似的觀點：新能源汽車的發展最重要的是被消費者所接受，國家所做的一切努力也是為了這個目的，僅靠政策是不可能“開路”的。
陳世權甚至直言不諱地表示：“國家扶持政策已經足夠多了，企業和社會各界不能只想著依靠國家政策。”在他看來，中國新能源汽車產業要發展，就要腳踏實地地做技術研發，做好本職工作，而不僅僅是宣傳。
“雷聲大雨點”是一個誤解。
媒體對新能源汽車行業的宣傳可謂鋪天蓋地，但在“聲勢浩大”的宣傳下，社會評價收效甚微是一個尷尬的現實。
新能源汽車的發展真的像輿論所說的那樣“雷聲大雨點小”嗎？
陳世泉表示，“這是大家的誤解。”他指出，新能源汽車產業是“戰略性”新興產業，而不是“戰術性”新興產業。各行各業都在努力工作，但不可能在短時間內看到“立竿見影”的結果，也不能斷定這是“小雨”。
“中國新能源汽車的發展也應該符合整個新能源汽車行業的發展規律，從自身的基礎和條件出發，而不是“鼓勵幼苗”。陳世權說。
（編輯/李燕郊）
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