無聲的比拼 各國競逐電動汽車電池技術專利

有分析人士表示，未來幾年，日本將在電動汽車領域的知識產權競爭中走在美國、歐洲等國家的前列。然而，由于電動汽車行業正處于快速增長期，許多關鍵技術尚未出現成熟的解決方案。美國和歐洲憑借強大的基礎研究優勢，很可能在一些關鍵技術上率先取得突破，重新獲得競爭優勢。此外，韓國和中國等汽車行業的后起之秀不斷加大對電動汽車研發的投入，因此可以預期，未來電動汽車的競爭格局將更加復雜。

目前，日本對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池。從全球專利申請總數來看，日本是純電動汽車電池及其管理系統相關專利申請最多的國家。從日本的專利申請數量來看，超過90%的專利申請也來自日本申請人。無論從世界專利申請數量還是日本申請人在日本專利申請中的份額來看，日本在電池及其純電動汽車管理系統領域都是最強的，并控制著大多數專利技術。

作為全球最大的汽車生產國和消費國，美國對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，與鋰電池相關的專利數量占動力電池專利數量的70%以上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池。從全球專利申請總數來看，截至2010年6月，美國純電動汽車電池及其管理系統相關的專利申請數量僅次于日本，位居第二。從美國的專利申請數量來看，在與純電動汽車電池及其管理系統相關的專利申請中，日本申請人擁有的專利最多，占總數的近60%，而美國申請人的專利申請量僅次于日本。

德國對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池、鈉電池和空氣電池。從全球專利申請總量來看，截至2010年6月，德國純電動汽車與電池及其管理系統相關的專利申請量居世界第六位，與日本排名第一的專利數量相差甚遠，僅占日本申請量的11%。從德國的專利申請數量來看，德國申請人持有的專利約占總專利的43%，高于排名第二的日本。在全球范圍內，德國在電池及其純電動汽車管理體系領域的技術實力遠不如日本，但在其自身范圍內，其技術優勢較強，專利數量高于日本。

（編輯/董海榮）有分析人士表示，未來幾年，日本將在電動汽車領域的知識產權競爭中走在美國、歐洲等國家的前列。然而，由于電動汽車行業正處于快速增長期，許多關鍵技術尚未出現成熟的解決方案。美國和歐洲憑借強大的基礎研究優勢，很可能在一些關鍵技術上率先取得突破，重新獲得競爭優勢。此外，韓國和中國等汽車行業的后起之秀不斷加大對電動汽車研發的投入，因此可以預期，未來電動汽車的競爭格局將更加復雜。

目前，日本對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池。從全球專利申請總數來看，日本是純電動汽車電池及其管理系統相關專利申請最多的國家。從日本的專利申請數量來看，超過90%的專利申請也來自日本申請人。沒有墊子……

r從世界專利申請數量或日本申請人在日本專利申請中的份額來看，日本在電池及其純電動汽車管理系統領域實力最強，控制著大多數專利技術。

作為全球最大的汽車生產國和消費國，美國對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，與鋰電池相關的專利數量占動力電池專利數量的70%以上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池。從全球專利申請總數來看，截至2010年6月，美國純電動汽車電池及其管理系統相關的專利申請數量僅次于日本，位居第二。從美國的專利申請數量來看，在與純電動汽車電池及其管理系統相關的專利申請中，日本申請人擁有的專利最多，占總數的近60%，而美國申請人的專利申請量僅次于日本。

德國對純電動汽車電池的研究主要集中在鋰電池上，其次是鉛酸電池、鎳氫電池、鈉電池和空氣電池。從全球專利申請總量來看，截至2010年6月，德國純電動汽車與電池及其管理系統相關的專利申請量居世界第六位，與日本排名第一的專利數量相差甚遠，僅占日本申請量的11%。從德國的專利申請數量來看，德國申請人持有的專利約占總專利的43%，高于排名第二的日本。在全球范圍內，德國在電池及其純電動汽車管理體系領域的技術實力遠不如日本，但在其自身范圍內，其技術優勢較強，專利數量高于日本。

（編輯/董海榮）

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