永善奇術
4月23日，在北京國際汽車展覽會上，日產汽車公司技術公關部負責人永善啟樹，在接受作者采訪時介紹道：“去年，日產聆風純電動汽車在全球售出2.7萬輛。預計今明兩年全球將售出15萬輛。純電動仍將是日產新能源汽車的主要方向。”
e-NV200概念
在此次展會上，日產展出了e-NV200概念純電動汽車。Yongshan Qishu透露：“這款車將是日產的第二款量產純電動汽車，并將在2014年之前上市。據了解，與Leaf不同，這款純電動汽車定位于商務車和家庭出行車。
在采訪中，筆者還了解到，日產在中國的新能源汽車生產和銷售主要由東風日產進行，因此Leaf和這款e-NV200概念純電動汽車將不會直接引入中國，東風日產將學習日產在純電動汽車方面的經驗，在中國開發全新的純電動汽車。
長山敬樹在接受采訪時還介紹了新能源汽車在日本的推廣模式：“日本政府從2010年開始對新能源汽車進行補貼。每輛純電動汽車補貼140萬日元（約合人民幣10.87萬元）。在日本補貼之前，Leaf的價格為400萬日元（約合人民幣31.07萬元），補貼之后，基本接近同級別燃油車的價格。這項補貼計劃將持續四年，四年后將根據發展情況重新制定相關計劃。"
（編輯/王偉祖）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。永善奇術
4月23日，在北京國際汽車展覽會上，日產汽車公司技術公關部負責人永善啟樹，在接受作者采訪時介紹道：“去年，日產聆風純電動汽車在全球售出2.7萬輛。預計今明兩年全球將售出15萬輛。純電動仍將是日產新能源汽車的主要方向。”
e-NV200概念
在此次展會上，日產展出了e-NV200概念純電動汽車。Yongshan Qishu透露：“這款車將是日產的第二款量產純電動汽車，并將在2014年之前上市。據了解，與Leaf不同，這款純電動汽車定位于商務車和家庭出行車。
在采訪中，筆者還了解到，日產在中國的新能源汽車生產和銷售主要由東風日產進行，因此Leaf和這款e-NV200概念純電動汽車將不會直接引入中國，東風日產將學習日產在純電動汽車方面的經驗，在中國開發全新的純電動汽車。
長山敬樹在接受采訪時還介紹了新能源汽車在日本的推廣模式：“日本政府從2010年開始對新能源汽車進行補貼。每輛純電動汽車補貼140萬日元（約合人民幣10.87萬元）。在日本補貼之前，Leaf的價格為400萬日元（約合人民幣31.07萬元），補貼之后，基本接近同級別燃油車的價格。這項補貼計劃將持續四年，四年后將根據發展情況重新制定相關計劃。"
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汽車業從傳統燃油車向新能源汽車轉變，又帶來了歷史性發展機遇。各國政府提出了各具特色新能源發展戰略。各國汽車制造商紛紛開發節能環保的新技術，以搶占新一輪的技術制高點謀求產業升級。
1900/1/1 0:00:004月23日，比亞迪汽車公關部經理楊昭在2012北京車展上接受了媒體的采訪，以下是采訪實錄：F3速銳、”秦”閃亮登場新技術或將破解電動汽車充電難作者：楊經理，
1900/1/1 0:00:00日本豐田公司正在開發新一代小型混合動力汽車，其節油性能優越，1升汽油可行使60公里以上即百公里油耗僅為16升左右。
1900/1/1 0:00:00日前，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》以下簡稱《規劃》，眾多分析人士認為，這將促進新能源汽車行業的發展，但相關股票并未”聞風而漲”。
1900/1/1 0:00:00有分析稱，在未來幾年的時間里，在電動汽車領域的知識產權競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。
1900/1/1 0:00:004月23日，哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司總經理劉正均在第十二屆北京國際汽車展覽會上接受了媒體采訪，以下為訪談實錄：作者：這次北京車展盛況空前哈飛是中國的主流前端，
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