第一電氣網訊：“中國越來越重視能源安全和油價上漲。由于提高燃油經濟性的空間有限，中國需要加快發展新能源汽車，以減少石油消耗。”1月5日，SK中國首席副總裁崔炳祥在2011全球新能源汽車大會上發表講話時表示。
崔炳祥表示，中國70%的能源消費依賴煤炭，這顯然與世界能源消費格局有很大不同。大多數國家以石油和天然氣為主要能源，而中國主要依賴煤炭，這導致空氣污染和碳排放加劇。目前，中國能源消費增速居世界第一，大多數國家能源消費增速控制在2%以內。但我國高能級產業仍有發展空間，不可能擺脫高能級產業的發展模式。能源消費的高增長率可能是由于中國經濟的快速增長，但中國必須改變產業結構、居民結構，推進電費改革，以遏制能源消費的增長率。
目前，中國50%的石油依賴外國進口。在過去的50年里，大型油田的發現和規模明顯減少，最大油田的儲量也急劇減少。如果中國1000人的汽車數量達到美國的水平，世界就負擔不起石油供應。據預測，未來中國對汽車用油的需求將繼續增加，石油對外依存度將繼續增加。
到2020年，中國汽車保有量將超過2億輛，汽油消費量將超過5億噸。到那時，中國對外國石油進口的依賴將從50%增加到70%。因此，為了避免過度消費，崔炳祥希望“業內專家應提前做好準備，研究好的解決方案和措施。”
崔炳祥認為，除了汽車尾氣問題外，中國還應該成功開發新能源汽車，以解決汽車速度加快、石油資源有限和汽油價格飆升的問題，尤其是在2015年，石油需求將超過供應。
（編輯/李燕郊）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網訊：“中國越來越重視能源安全和油價上漲。由于提高燃油經濟性的空間有限，中國需要加快發展新能源汽車，以減少石油消耗。”1月5日，SK中國首席副總裁崔炳祥在2011全球新能源汽車大會上發表講話時表示。
崔炳祥表示，中國70%的能源消費依賴煤炭，這顯然與世界能源消費格局有很大不同。大多數國家以石油和天然氣為主要能源，而中國主要依賴煤炭，這導致空氣污染和碳排放加劇。目前，中國能源消費增速居世界第一，大多數國家能源消費增速控制在2%以內。但我國高能級產業仍有發展空間，不可能擺脫高能級產業的發展模式。能源消費的高增長率可能是由于中國經濟的快速增長，但中國必須改變產業結構、居民結構，推進電費改革，以遏制能源消費的增長率。
目前，中國50%的石油依賴外國進口。在過去的50年里，大型油田的發現和規模明顯減少，最大油田的儲量也急劇減少。如果中國1000人的汽車數量達到美國的水平，世界就負擔不起石油供應。據預測，未來中國對汽車用油的需求將繼續增加，石油對外依存度將繼續增加。
到2020年，中國汽車保有量將超過2億輛，汽油消費量將超過5億噸。到那時，中國對外國石油進口的依賴將從50%增加到70%。因此，為了避免過度消費，崔炳祥希望……
業內專家應提前做好準備，研究好解決方案和措施
崔炳祥認為，除了汽車尾氣問題外，中國還應該成功開發新能源汽車，以解決汽車速度加快、石油資源有限和汽油價格飆升的問題，尤其是在2015年，石油需求將超過供應。
（編輯/李燕郊）
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