肖成偉：中國將位列動力電池領域全球三甲

隨著電動汽車的快速發展，或者作為國家戰略支持的重點，無論是在中國，還是像美國、日本、韓國和德國一樣，動力電池都得到了戰略高度的重視和支持。

在中國的“十二五”規劃中，動力電池也是研發的重點。在公共技術方面，包括電池安全技術、電池回收技術、電池標準體系和綜合評價體系，也得到了相應的支持。

這是對各國鋰離子規劃指標的比較，同時也是對各國技術水平的比較。總體而言，中國和國外的規劃內容和相應指標處于同一水平。通過這些計劃和研究內容的實施，中國將躋身動力電池領域前三，即中國、日本和韓國。電子技術集團天津電力研究院高級工程師肖成偉表示。

新能源汽車示范也初具規模，標準體系逐步完善，產業規模不斷上升，產業鏈趨于完善，電池性質穩步提升。同時，電池技術和人才積累通過十一年的積累顯示出優勢。

在劣勢方面，肖成偉直言，電池系統研發和集成能力相對較弱，單個模塊和電池系統的溫度適應性和數據積累不足，企業主導的技術創新能力相對較弱，并且需要提高電池的可靠性和一致性。電池的安全性限制了電動汽車的應用，應該引起重視。

展望未來，肖成偉指出，在安全方面，需要從單體、模塊和系統三個層面進行深入的安全評估和驗證，包括新生產、在役和后期使用的動力電池。在動力電池方面，研究性能改進和技術改進；動力電池先進生產技術研究：動力電池規模仿真技術研究：儲能電池管理系統技術研究。

在標準體系和管理體系方面，進一步完善標準體系，實現動力電池標準化，同時加強標準實施，對電氣性能、循環性能和安全性進行強制性檢查，從使用源頭加強和收緊管控；實行準入制度，建立完善的起訴和評價體系，對動力電池企業進行評價，對符合要求的企業頒發生產資質；

為動力電池的產業化和應用提供財政補貼，在動力有軌電車規模化應用的初期，為促進該行業的健康快速發展提供有力的助推。

（編輯/董海榮）隨著電動汽車的快速發展，或者作為國家戰略支持的重點，無論是在中國，還是像美國、日本、韓國和德國一樣，動力電池都得到了戰略高度的重視和支持。

在中國的“十二五”規劃中，動力電池也是研發的重點。在公共技術方面，包括電池安全技術、電池回收技術、電池標準體系和綜合評價體系，也得到了相應的支持。

這是對各國鋰離子規劃指標的比較，同時也是對各國技術水平的比較。總體而言，中國和國外的規劃內容和相應指標處于同一水平。通過這些計劃和研究內容的實施，中國將躋身動力電池領域前三，即中國、日本和韓國。電子技術集團天津電力研究院高級工程師肖成偉表示。

新能源汽車示范也初具規模，標準體系逐步完善，產業規模不斷上升，產業鏈趨于完善，電池性質穩步提升。同時，電池技術和人才積累通過十一年的積累顯示出優勢。

在劣勢方面，肖成偉直言，電池系統研發和集成能力相對較弱，單個模塊和電池系統的溫度適應性和數據積累不足，企業主導的技術創新能力相對較弱，并且需要提高電池的可靠性和一致性。電池的安全性限制了電動汽車的應用，應該引起重視。

展望未來，肖成偉指出，在安全方面，需要從單體、模塊和系統三個層面進行深入的安全評估和驗證，包括新生產、在役和后期使用的動力電池。在動力電池方面，研究性能改進和技術改進；動力電池先進生產技術研究：動力電池規模仿真技術研究：儲能電池管理系統技術研究。

在標準體系和管理體系方面，進一步完善標準體系，實現動力電池標準化，同時加強標準實施，對電氣性能、循環性能和安全性進行強制性檢查，從使用源頭加強和收緊管控；實行準入制度，建立完善的起訴和評價體系，對動力電池企業進行評價，對符合要求的企業頒發生產資質；為動力電池的產業化和應用提供財政補貼，在動力有軌電車規模化應用的初期，為促進該行業的健康快速發展提供有力的助推。

（編輯/董海榮）

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