第一電氣網訊：1月6日下午，在北京舉行的2011全球新能源汽車大會“2011新能源汽車投融資高峰論壇”上，歐睿基金駐英國投資總監葛遠表示，他說：“雖然跨越式發展還沒有如期到來，但幸運的是，從今年開始，我們很高興看到行業的概念炒作期已經過去，企業和研究機構已經開始沉淀下來，做基礎工作。”
政府對新能源領域提供了長期的政策和資金支持，同時制定了許多政策目標。事實上，目前還遠遠沒有達到之前規劃的目標，比如“10城1000車”的目標。2011年，被帶到產業鏈的企業、專家和投資機構都有了更多的思考。企業可以開始做基礎技術的研發，這對行業的發展非常有利。
葛遠表示：“從長遠來看，投資界普遍認為，目前新能源汽車的方向潛力是無限的，但還沒有到起飛的階段，大家還需要努力。市場的巨大潛力是毋庸置疑的。”
關于投資建議，他認為，新能源汽車領域的投資基本上需要長期。盡管現在中國有很多相關基金，但中小基金并不容易，壓力很大。他們大多想投資創業板的上市前項目，大家都搶著搶。新能源很少。盡管這個領域發展很快，日新月異，而且有很多創新，但它是一個充滿活力的領域，政策非常支持。但是，成熟的項目非常少，能夠在短時間內快速上市的項目也非常少，這就造成了基金“看得多，投得少”。
（編輯/張翠翠）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。第一電氣網訊：1月6日下午，在北京舉行的2011全球新能源汽車大會“2011新能源汽車投融資高峰論壇”上，歐睿基金駐英國投資總監葛遠表示，他說：“雖然跨越式發展還沒有如期到來，但幸運的是，從今年開始，我們很高興看到行業的概念炒作期已經過去，企業和研究機構已經開始沉淀下來，做基礎工作。”
政府對新能源領域提供了長期的政策和資金支持，同時制定了許多政策目標。事實上，目前還遠遠沒有達到之前規劃的目標，比如“10城1000車”的目標。2011年，被帶到產業鏈的企業、專家和投資機構都有了更多的思考。企業可以開始做基礎技術的研發，這對行業的發展非常有利。
葛遠表示：“從長遠來看，投資界普遍認為，目前新能源汽車的方向潛力是無限的，但還沒有到起飛的階段，大家還需要努力。市場的巨大潛力是毋庸置疑的。”
關于投資建議，他認為，新能源汽車領域的投資基本上需要長期。盡管現在中國有很多相關基金，但中小基金并不容易，壓力很大。他們大多想投資創業板的上市前項目，大家都搶著搶。新能源很少。盡管這個領域發展很快，日新月異，而且有很多創新，但它是一個充滿活力的領域，政策非常支持。但是，成熟的項目非常少，能夠在短時間內快速上市的項目也非常少，這就造成了基金“看得多，投得少”。
（編輯/張翠翠）
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標簽：北京
動力電池的性能，常常制約著電動汽車的發展。但是，即便是研制出高性能的動力電池，也并不意味著萬事大吉。
1900/1/1 0:00:002011年末，既是車市收官之時，也是新年布局之際。隨著中國車市的飛速發展，中國汽車產業發生了翻天覆地的變化。浙江，不論是發展正勁的汽車制造，還是多年火爆的汽車消費，都成為業界矚目的焦點。
1900/1/1 0:00:00即將出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃》明確建立以個人和公共停車位分散、慢充這樣的充電體系，與電力部門主導的快換、快充模式完全不同。
1900/1/1 0:00:00隨著電動汽車快速發展或是作為國家戰略支持的重點，無論是中國還是像美國、日本、韓國、德國，動力電池這方面從戰略角度給了很大的重視和支持。中國在”十二五”科技規劃里動力電池也是研發重點。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：”中國越來越關注能源安全和油價上漲問題，由于提高燃油經濟性空間有限，為了減少石油消耗，中國需要加速發展新能源汽車”，1月5日，
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：1月5日下午，第一電動網編輯張翠翠在”2011全球新能源汽車大會”上，發布了一份《新能源汽車全球主流媒體新聞報道對比研究》的報告。
1900/1/1 0:00:00
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