新能源車企鏖戰2013 15款新能源車將上市

新能源汽車無疑代表了汽車行業未來的發展方向，無論是各國的政策支持還是車企的研發投入規模都是前所未有的。經過幾年的預熱，分階段的市場爆發也是意料之中的事。無獨有偶，許多汽車公司同時瞄準了2013年。

大眾向上，高爾夫，拉維達三輛電動汽車。

大眾E-Up！

大眾高爾夫電動汽車

大眾lavida電動汽車

大眾向上！高爾夫（Golf）和拉維達（LaVida）三款電動汽車最早將于2013年大規模生產。

電動版高爾夫配備了全新的電機和減速器作為動力總成。其電動發動機的最大功率為85千瓦/115馬力，連續輸出功率為50千瓦/69馬力，最大扭矩為270牛米。從靜止到100公里/小時的加速時間僅為11.8秒。高爾夫電動汽車采用前輪驅動模式。高爾夫電動汽車的電池系統由30個電池模塊組成，電池模塊由180個鋰離子電池組成，容量為26.5千瓦時。整個電池總成的重量為315公斤，行駛里程可達150公里。

LaVida電動汽車的總重量為1498公斤，比現有生產車型重144公斤。LaVida電動汽車的最大功率為85千瓦/115馬力，可提供270牛米的最大扭矩。從靜止加速到100公里/小時大約需要11秒，最高速度可達130公里/小時。根據不同的駕駛條件，LaVida電動汽車可以行駛150公里。LaVida電動汽車的電池可以通過國產220/230伏電源直接充電，根據電池的情況，充電時間最長可達7小時。如果連接380/400伏電源，充電時間明顯縮短，長達3.5小時。換算下來，LaVida電動汽車行駛100公里的能耗成本不到10元錢。充電插頭位于“油箱”蓋的后面，也就是普通車型的進油口位置。

電動版向上！車身長度只有3.19米，采用了3+1座椅的設計方案。新車采用純電動驅動模式，電機位于車頭發動機艙內，采用前置驅動模式。電源電池組安裝在汽車的中后地板上，鋰電池重240公斤，整車僅重1085公斤。向上的電動汽車從靜止加速到100公里/小時需要11.3秒，從30公里/小時加速到50公里/小時只需要3.5秒。。向上的上述鋰離子電池組可以提供18kWh（kw/h）的電池容量。根據不同的駕駛條件，電池足以驅動Up！電動汽車的最長行駛距離為130公里，并采用高壓充電方式。它可以在大約1小時內充電到電池總容量的80%。如果是通過私人車庫，220/230V的民用電力是Up！如果對電動汽車進行充電，則充電時間最多為5小時。在德國，向上！駕駛一輛電動汽車行駛100公里的費用僅為2歐元左右，向上！

電動汽車預計最快將于明年進入中國市場。

歐寶小型電動汽車

歐寶阿萊格拉電動原型車

歐寶計劃在2013年推出一款小型電動汽車，以與大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等著名汽車制造商競爭，這些汽車制造商都將在同年推出類似的電動汽車。

歐寶首席執行官斯特拉克表示，該項目代碼為“Junior”，新車型將基于歐寶Allegra打造。目前，該車型在銷售時的名稱尚未確定。據悉，歐寶將于今年下半年開始銷售外形稍大的Ampera電動汽車。該車型配備了汽油發動機作為備用動力，與雪佛蘭Volt共享技術平臺，但在外觀上有所不同。

現代插電式混合動力汽車

現代汽車最近宣布，計劃在2013年推出插電式混合動力汽車，與主要競爭對手豐田熱銷的混合動力汽車普銳斯競爭。

現代汽車公司表示，計劃2011年在韓國市場銷售1.1萬輛索納塔混合動力汽車。混合動力索納塔轎車是現代汽車公司推出的第一款混合動力電動汽車。據了解，現代汽車公司的混合動力版索納塔轎車已于5月初投放韓國市場。

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比亞迪-奔馳首款新能源汽車

比亞迪戴姆勒高爾夫電動汽車模型

2010年5月27日，戴姆勒和比亞迪在北京正式簽署合資協議，并決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。合資公司的注冊資本為6億元人民幣，雙方持有一半股份。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場，并計劃在2013年推出首款新能源汽車。

合資公司開發的新一代電動汽車將結合梅賽德斯-奔馳在電動汽車結構和安全領域的專有技術以及比亞迪卓越的汽車電池和驅動技術。比亞迪鐵電池技術是全球新能源汽車領域的最高技術，是比亞迪在新能源汽車方面的一項技術創新。鐵電池具有“高安全性”、“高放電容量”、“低成本”、“長壽命”和“環保”的特點，已與F3DM雙模電動汽車和e6純電動汽車相匹配，性能優異。

這輛電動汽車的信息一直高度保密，但很快就被某家媒體曝光了。據悉，比亞迪內部將其編碼為“GOLF”，高爾夫的英文名稱為“GOLF”，意思是：G:green，代表綠色；O： 氧氣代表氧氣；五十： 光線、陽光；

F： 友誼代表友誼，意味著比亞迪的新能源戰略以及與戴姆勒的友誼。

沃爾沃C30電動汽車2013年量產

沃爾沃C30電動汽車是沃爾沃DRIVe綠色駕駛戰略的重要組成部分，該戰略在2010年上海國際車展上亮相。據筆者了解，首批250輛沃爾沃C30電動汽車將于2011年下半年交付給歐洲指定客戶，并將于2013年正式量產。

據介紹，為了更好地提高汽車的便利性，沃爾沃正式啟動了一項名為CED（連續電驅動）的聯合研究項目，并開始對沃爾沃C30電動汽車進行感應充電改造。

在感應充電系統中，充電板埋在地下，例如汽車停放的車道下。充電板由能夠產生電磁場的線圈組成。當汽車停在充電板上方時，電能會以交流電的形式從充電板直接傳輸到汽車的感應接收器，然后在車內的電壓轉換器中轉換為直流電，完成汽車電池組的充電。它的優點是整個充電過程不需要汽車和充電板之間的直接接觸。

這項技術將大大縮短充電時間。以沃爾沃C30電動汽車為例。據估計，當電池完全放電時，24千瓦時的電池組只需1小時20分鐘即可充滿電。

馬自達新款RX-9混合動力跑車

馬自達新款RX-9混合動力跑車

據海外媒體報道，馬自達預計將在2013年左右推出一款全新的RX-9旋轉跑車。除了馬自達獨特的轉子發動機技術外，新車還將配備豐田的混合動力系統。

與普通并聯混合動力系統不同，RX-9將采用的混合動力系統將與增程電機相匹配，即不可能獨立駕駛車輛。電機的功能類似于目前機械增壓汽車中常用的功率提升功能，在加速時提供額外的動力。

據了解，全新RX-9將在新一代MX-5平臺上生產，動力系統跟蹤輸出約為300馬力。RX-9的設計理念是更小、更輕、更靈活。

寶馬i3

寶馬i3

寶馬i3和i8在今年的法蘭克福車展上首次亮相。這兩款車詮釋了寶馬集團全新子品牌寶馬i旗下首批量產電動汽車的設計理念。寶馬i3和寶馬i8將于2013年和2014年上市。

寶馬i3是我們之前提到的超級城市，也是寶馬第一款專為該城市打造的純電動生產車型。它的電機位于后橋，最大輸出為125千瓦（170馬力），最大扭矩為250牛·米。這輛車在不到4秒內從0加速到60公里/小時，在不到8秒內從0加快到100公里/小時。一次充電可行駛257公里，最高速度為160公里/小時。

為了實現更輕的重量，i3將使用碳纖維增強塑料（CFRP）來構建汽車外殼，底盤將由鋁制成。另據報道，寶馬i3將于2012年率先引入歐洲市場，產品價格將低于寶馬5系轎車。預計起價將低于4萬歐元（約合人民幣37萬元）。

華晨寶馬的長軸距插電式混合動力

寶馬5系長軸距插電式混合動力

華晨寶馬新能源汽車原型車將在上海車展上首次亮相。這是一款基于新型寶馬5系長軸距的插電式混合動力汽車，由華晨寶馬開發，在沈陽生產。

華晨（中國）董事長吳曉安預計，其寶馬5系擴展混合動力新能源汽車將于2013-2014年量產，用于小型客車的新能源汽車也在籌備中。由于新能源汽車技術尚不完善，一旦技術成熟，公司將全力以赴開發新能源汽車。

這款新能源汽車采用插電式混合動力驅動設計，創新性地結合了寶馬獨特的單渦輪雙渦旋增壓發動機技術和電能驅動技術，其高壓電池可通過普通電源充電。插電式混合動力驅動的特殊部件，包括電子控制和高壓驅動電池，是與寶馬集團和華晨寶馬密切合作開發的。

特征……

這款車的s完全適合中國高端汽車消費者的需求和駕駛習慣。最大功率為160千瓦的寶馬單渦輪雙渦輪增壓發動機和最大功率為70千瓦的電動機構成并聯混合動力，使車輛具有寶馬獨特的澎湃動力和駕駛樂趣，電力驅動的最大里程達到75公里，使城市交通零排放成為現實。同時，它具有與寶馬5系相同的豪華、舒適和寬敞的空間，更適合中國客戶對豪華商務車的需求。因此，這款插電式混合動力新能源汽車將是最理想、最現實的低碳出行高端汽車解決方案。

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豐田ft evⅲ 概念車生產版

FT-EVⅲ 概念車是豐田FT-EV系列的第三代概念車。這是一輛適合短途駕駛的小型電動汽車。雖然車身長度只有3.1米，寬度不到1.7米，但它為車內乘客提供了四個座位。它配備了鋰電池，最大巡航里程約為105公里。據了解，該車的生產版將于明年首次在海外上市，并計劃于2013年引入國內市場。

豐田普銳斯PHEV

普銳斯PHEV

普銳斯PHEV是在目前在海外銷售的第三代普銳斯的基礎上開發的插電式可充電混合動力汽車。它的車身總長度為4460 x 1745 x 1490（mm），配備了由1.8L2ZR-FXE汽油發動機（高壓縮比）、3JM永磁交流同步電機和具有減速功能的THS II插件組成的混合動力系統，極大地優化了純電動模式。普銳斯PHEV發動機的最大輸出為73kW（99ps）/5200rpm；

電動機的最大輸出功率為60千瓦（82馬力）。

當使用200V家用電源充電時，普銳斯PHEV可以在100分鐘內為電池充滿電。使用100V家用電源充電時，需要180分鐘。充滿電后，電動汽車模式的最大巡航里程約為20公里，最高速度為100公里/小時，而在正常的混合動力模式下，每100公里油耗僅為2.6升，二氧化碳排放量為59克/公里。

2013年，普銳斯PHEV將覆蓋包括中國在內的亞洲市場。

通用雪佛蘭SPARK EV

火花電動汽車

通用汽車宣布將生產雪佛蘭SPARK迷你車的純電動車型SPARK EV。2013年，這款車將有選擇地在美國和全球市場銷售。

雪佛蘭電動汽車全球汽車首席工程師Jim Federico表示：“雪佛蘭SPARK純電動汽車為居住在城市地區、擁有固定駕駛模式或短距離駕駛的客戶提供了純電動選擇。”。

雪佛蘭SPARK純電動汽車的設計也吸收了上海（賽歐電動概念車）、韓國（雪佛蘭Cruze電動汽車）和印度（雪佛蘭Beat電動汽車）電動汽車體驗者的反饋。

A123系統將為SPARK純電動汽車提供先進的納米磷酸鹽鋰離子電池。具體的銷售市場、產品范圍、生產規模和價格將在稍后公布。

T27電動城市轎車

Gordon Murray著手開發高效環保的汽車，最近推出了這款T27電動城市汽車。該車是在之前推出的T25城市車的基礎上開發的，由純電動驅動。Murray表示，T27將成為世界上效率最高的電動汽車。據報道，Gordon Murray Design計劃于2013年投產，價格約為1.3萬英鎊，約合人民幣13萬元。

戈登·穆雷T27的體長只有2.5米，但它可以容納三名成年人。其座椅布局與邁凱輪F1超級跑車相似。駕駛員座椅位于前排中央，整備質量控制在700公斤以內。如果Murray T27能夠成功實現量產，那么在英國市場的價格約為1.4萬至1.5萬英鎊（約合14.5萬元至15.5萬元人民幣），還可以享受英國政府對電動汽車的5000英鎊補貼。

Murray T27的研發耗時17個月，450萬英鎊的研發費用部分由英國政府的技術戰略委員會資助。新能源汽車無疑代表了汽車行業未來的發展方向，無論是各國的政策支持還是車企的研發投入規模都是前所未有的。經過幾年的預熱，分階段的市場爆發也是意料之中的事。無獨有偶，許多汽車公司同時瞄準了2013年。

大眾向上，高爾夫，拉維達三輛電動汽車。

大眾E-Up！

大眾高爾夫電動汽車

大眾lavida電動汽車

大眾向上！

高爾夫（Golf）和拉維達（LaVida）三款電動汽車最早將于2013年大規模生產。

電動版高爾夫配備了全新的電機和減速器作為動力總成。其電動發動機的最大功率為85千瓦/115馬力，連續輸出功率為50千瓦/69馬力，最大扭矩為270牛米。從靜止到100公里/小時的加速時間僅為11.8秒。高爾夫電動汽車采用前輪驅動模式。高爾夫電動汽車的電池系統由30個電池模塊組成，電池模塊由180個鋰離子電池組成，容量為26.5千瓦時。整個電池總成的重量為315公斤，行駛里程可達150公里。

LaVida電動汽車的總重量為1498公斤，比現有生產車型重144公斤。LaVida電動汽車的最大功率為85千瓦/115馬力，可提供270牛米的最大扭矩。從靜止加速到100公里/小時大約需要11秒，最高速度可達130公里/小時。根據不同的駕駛條件，LaVida電動汽車可以行駛150公里。LaVida電動汽車的電池可以通過國產220/230伏電源直接充電，根據電池的情況，充電時間最長可達7小時。如果連接380/400伏電源，充電時間明顯縮短，長達3.5小時。換算下來，LaVida電動汽車行駛100公里的能耗成本不到10元錢。充電插頭位于“油箱”蓋的后面，也就是普通車型的進油口位置。

電動版向上！車身長度只有3.19米，采用了3+1座椅的設計方案。新車采用純電動驅動模式，電機位于車頭發動機艙內，采用前置驅動模式。電源電池組安裝在汽車的中后地板上，鋰電池重240公斤，整車僅重1085公斤。向上的電動汽車從靜止加速到100公里/小時需要11.3秒，從30公里/小時加速到50公里/小時只需要3.5秒。。向上的上述鋰離子電池組可以提供18kWh（kw/h）的電池容量。根據不同的駕駛條件，電池足以驅動Up！電動汽車的最長行駛距離為130公里，并采用高壓充電方式。它可以在大約1小時內充電到電池總容量的80%。如果是通過私人車庫，220/230V的民用電力是Up！如果對電動汽車進行充電，則充電時間最多為5小時。在德國，向上！駕駛一輛電動汽車行駛100公里的費用僅為2歐元左右，向上！

電動汽車預計最快將于明年進入中國市場。

歐寶小型電動汽車

歐寶阿萊格拉電動原型車

歐寶計劃在2013年推出一款小型電動汽車，以與大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳等著名汽車制造商競爭，這些汽車制造商都將在同年推出類似的電動汽車。

歐寶首席執行官斯特拉克表示，該項目代碼為“Junior”，新車型將基于歐寶Allegra打造。目前，該車型在銷售時的名稱尚未確定。據悉，歐寶將于今年下半年開始銷售外形稍大的Ampera電動汽車。該車型配備了汽油發動機作為備用動力，與雪佛蘭Volt共享技術平臺，但在外觀上有所不同。

現代插電式混合動力汽車

現代汽車最近宣布，計劃在2013年推出插電式混合動力汽車，與主要競爭對手豐田熱銷的混合動力汽車普銳斯競爭。

現代汽車公司表示，計劃2011年在韓國市場銷售1.1萬輛索納塔混合動力汽車。混合動力索納塔轎車是現代汽車公司推出的第一款混合動力電動汽車。據了解，現代汽車公司的混合動力版索納塔轎車已于5月初投放韓國市場。

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比亞迪-奔馳首款新能源汽車

比亞迪戴姆勒高爾夫電動汽車模型

2010年5月27日，戴姆勒和比亞迪在北京正式簽署合資協議，并決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。合資公司的注冊資本為6億元人民幣，雙方持有一半股份。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場，并計劃在2013年推出首款新能源汽車。

合資公司開發的新一代電動汽車將結合梅賽德斯-奔馳在電動汽車結構和安全領域的專有技術以及比亞迪卓越的汽車電池和驅動技術。比亞迪鐵電池技術是全球新能源汽車領域的最高技術，是比亞迪在新能源汽車方面的一項技術創新。鐵電池具有“高安全性”、“高放電容量”、“低成本”、“長壽命”和“環保”的特點，已與F3DM雙模電動汽車和e6純電動汽車相匹配，性能優異。

這輛電動汽車的信息一直高度保密，但很快就被某家媒體曝光了。據悉，比亞迪內部將其編碼為“GOLF”，高爾夫的英文名稱為“GOLF”，意思是：G:green，代表綠色；O： 氧氣代表氧氣；五十： 光線、陽光；

F： 友誼代表友誼，意味著比亞迪的新能源戰略以及與戴姆勒的友誼。

沃爾沃C30電動汽車2013年量產

沃爾沃C30電動汽車是沃爾沃DRIVe綠色駕駛戰略的重要組成部分，該戰略在2010年上海國際車展上亮相。據筆者了解，首批250輛沃爾沃C30電動汽車將于2011年下半年交付給歐洲指定客戶，并將于2013年正式量產。

據介紹，為了更好地提高汽車的便利性，沃爾沃正式啟動了一項名為CED（連續電驅動）的聯合研究項目，并開始對沃爾沃C30電動汽車進行感應充電改造。

在感應充電系統中，充電板埋在地下，例如汽車停放的車道下。充電板由能夠產生電磁場的線圈組成。當汽車停在充電板上方時，電能會以交流電的形式從充電板直接傳輸到汽車的感應接收器，然后在車內的電壓轉換器中轉換為直流電，完成汽車電池組的充電。它的優點是整個充電過程不需要汽車和充電板之間的直接接觸。

這項技術將大大縮短充電時間。以沃爾沃C30電動汽車為例。據估計，當電池完全放電時，24千瓦時的電池組只需1小時20分鐘即可充滿電。

馬自達新款RX-9混合動力跑車

馬自達新款RX-9混合動力跑車

據海外媒體報道，馬自達預計將在2013年左右推出一款全新的RX-9旋轉跑車。除了馬自達獨特的轉子發動機技術外，新車還將配備豐田的混合動力系統。

與普通并聯混合動力系統不同，RX-9將采用的混合動力系統將與增程電機相匹配，即不可能獨立駕駛車輛。電機的功能類似于目前機械增壓汽車中常用的功率提升功能，在加速時提供額外的動力。

據了解，全新RX-9將在新一代MX-5平臺上生產，動力系統跟蹤輸出約為300馬力。RX-9的設計理念是更小、更輕、更靈活。

寶馬i3

寶馬i3

寶馬i3和i8在今年的法蘭克福車展上首次亮相。這兩款車詮釋了寶馬集團全新子品牌寶馬i旗下首批量產電動汽車的設計理念。寶馬i3和寶馬i8將于2013年和2014年上市。

寶馬i3是我們之前提到的超級城市，也是寶馬第一款專為該城市打造的純電動生產車型。它的電機位于后橋，最大輸出為125千瓦（170馬力），最大扭矩為250牛·米。這輛車在不到4秒內從0加速到60公里/小時，在不到8秒內從0加快到100公里/小時。一次充電可行駛257公里，最高速度為160公里/小時。

為了實現更輕的重量，i3將使用碳纖維增強塑料（CFRP）來構建汽車外殼，底盤將由鋁制成。另據報道，寶馬i3將于2012年率先引入歐洲市場，產品價格將低于寶馬5系轎車。預計起價將低于4萬歐元（約合人民幣37萬元）。

華晨寶馬的長軸距插電式混合動力

寶馬5系長軸距插電式混合動力

華晨寶馬新能源汽車原型車將在上海車展上首次亮相。這是一款基于新型寶馬5系長軸距的插電式混合動力汽車，由華晨寶馬開發，在沈陽生產。

華晨（中國）董事長吳曉安預計，其寶馬5系擴展混合動力新能源汽車將于2013-2014年量產，用于小型客車的新能源汽車也在籌備中。由于新能源汽車技術尚不完善，一旦技術成熟，公司將全力以赴開發新能源汽車。

這款新能源汽車采用插電式混合動力驅動設計，創新性地結合了寶馬獨特的單渦輪雙渦旋增壓發動機技術和電能驅動技術，其高壓電池可通過普通電源充電。插電式混合動力驅動的特殊部件，包括電子控制和高壓驅動電池，是與寶馬集團和華晨寶馬密切合作開發的。

特征……

這款車的s完全適合中國高端汽車消費者的需求和駕駛習慣。最大功率為160千瓦的寶馬單渦輪雙渦輪增壓發動機和最大功率為70千瓦的電動機構成并聯混合動力，使車輛具有寶馬獨特的澎湃動力和駕駛樂趣，電力驅動的最大里程達到75公里，使城市交通零排放成為現實。同時，它具有與寶馬5系相同的豪華、舒適和寬敞的空間，更適合中國客戶對豪華商務車的需求。因此，這款插電式混合動力新能源汽車將是最理想、最現實的低碳出行高端汽車解決方案。

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豐田ft evⅲ 概念車生產版

FT-EVⅲ 概念車是豐田FT-EV系列的第三代概念車。這是一輛適合短途駕駛的小型電動汽車。雖然車身長度只有3.1米，寬度不到1.7米，但它為車內乘客提供了四個座位。它配備了鋰電池，最大巡航里程約為105公里。據了解，該車的生產版將于明年首次在海外上市，并計劃于2013年引入國內市場。

豐田普銳斯PHEV

普銳斯PHEV

普銳斯PHEV是在目前在海外銷售的第三代普銳斯的基礎上開發的插電式可充電混合動力汽車。它的車身總長度為4460 x 1745 x 1490（mm），配備了由1.8L2ZR-FXE汽油發動機（高壓縮比）、3JM永磁交流同步電機和具有減速功能的THS II插件組成的混合動力系統，極大地優化了純電動模式。普銳斯PHEV發動機的最大輸出為73kW（99ps）/5200rpm；

電動機的最大輸出功率為60千瓦（82馬力）。

當使用200V家用電源充電時，普銳斯PHEV可以在100分鐘內為電池充滿電。使用100V家用電源充電時，需要180分鐘。充滿電后，電動汽車模式的最大巡航里程約為20公里，最高速度為100公里/小時，而在正常的混合動力模式下，每100公里油耗僅為2.6升，二氧化碳排放量為59克/公里。

2013年，普銳斯PHEV將覆蓋包括中國在內的亞洲市場。

通用雪佛蘭SPARK EV

火花電動汽車

通用汽車宣布將生產雪佛蘭SPARK迷你車的純電動車型SPARK EV。2013年，這款車將有選擇地在美國和全球市場銷售。

雪佛蘭電動汽車全球汽車首席工程師Jim Federico表示：“雪佛蘭SPARK純電動汽車為居住在城市地區、擁有固定駕駛模式或短距離駕駛的客戶提供了純電動選擇。”。

雪佛蘭SPARK純電動汽車的設計也吸收了上海（賽歐電動概念車）、韓國（雪佛蘭Cruze電動汽車）和印度（雪佛蘭Beat電動汽車）電動汽車體驗者的反饋。

A123系統將為SPARK純電動汽車提供先進的納米磷酸鹽鋰離子電池。具體的銷售市場、產品范圍、生產規模和價格將在稍后公布。

T27電動城市轎車

Gordon Murray著手開發高效環保的汽車，最近推出了這款T27電動城市汽車。該車是在之前推出的T25城市車的基礎上開發的，由純電動驅動。Murray表示，T27將成為世界上效率最高的電動汽車。據報道，Gordon Murray Design計劃于2013年投產，價格約為1.3萬英鎊，約合人民幣13萬元。

戈登·穆雷T27的體長只有2.5米，但它可以容納三名成年人。其座椅布局與邁凱輪F1超級跑車相似。駕駛員座椅位于前排中央，整備質量控制在700公斤以內。如果Murray T27能夠成功實現量產，那么在英國市場的價格約為1.4萬至1.5萬英鎊（約合14.5萬元至15.5萬元人民幣），還可以享受英國政府對電動汽車的5000英鎊補貼。

Murray T27的研發耗時17個月，450萬英鎊的研發費用部分由英國政府的技術戰略委員會資助。輸出33馬力的電機和單級變速箱均由英國Zytec賽車電子技術和環保技術公司開發，該公司曾為邁凱輪F1賽車的KERS系統提供部件，并與Smart合作推出Fortwo電動汽車。

菲尼迪的第一輛電動豪華房車。

近日，日本日產旗下的高級豪華品牌finidi公布了他們將于2013年推出的豪華電動汽車的設計草圖。菲尼迪表示，這款電動汽車將是一款“時尚、高性能、零排放的五座豪華房車”。“2013年，英國和菲尼迪的第一輛電動豪華房車將在美國和世界其他市場銷售。

據該負責人介紹，這款電動版菲尼迪轎車將采用全新的造型設計，在保留英國和菲尼迪的造型元素的同時，增加了屬于未來的科技感，設計團隊以波浪和自然為靈感進行的概念設計將最大限度地保留在生產車中。從此次曝光的效果圖來看，新盈菲尼迪電動車造型流暢，依然保持了英倫和菲尼迪短前懸的特點。同時，它采用了四門五座的傳統設計，這將是英國和菲尼迪的第一款全電動汽車。

（編輯/李燕郊）輸出33馬力的電機和單級變速箱均由英國Zytec賽車電子技術和環保技術公司開發，該公司曾為邁凱輪F1賽車的KERS系統提供部件，并與Smart合作推出Fortwo電動汽車。

菲尼迪的第一輛電動豪華房車。

近日，日本日產旗下的高級豪華品牌finidi公布了他們將于2013年推出的豪華電動汽車的設計草圖。菲尼迪表示，這款電動汽車將是一款“時尚、高性能、零排放的五座豪華房車”。“2013年，英國和菲尼迪的第一輛電動豪華房車將在美國和其他市場銷售……

全世界

據該負責人介紹，這款電動版菲尼迪轎車將采用全新的造型設計，在保留英國和菲尼迪的造型元素的同時，增加了屬于未來的科技感，設計團隊以波浪和自然為靈感進行的概念設計將最大限度地保留在生產車中。從此次曝光的效果圖來看，新盈菲尼迪電動車造型流暢，依然保持了英倫和菲尼迪短前懸的特點。同時，它采用了四門五座的傳統設計，這將是英國和菲尼迪的第一款全電動汽車。

（編輯/李燕郊）

標簽：寶馬比亞迪英菲尼迪高爾夫朗逸

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