江蘇泰州首座電動汽車充電站投入使用

昨天上午，筆者來到泰州市泗鄉的電動汽車充電站。從外觀上看，這款電動汽車充電站與普通加油站相似，整體色調為國家電網標志上的綠色。

走進充電站，筆者看到一排排列整齊的充電樁，高約1米。電動汽車的“加油”是指將充電樁上的“電插頭”直接連接到電動汽車電池的充電口。

“你可以刷卡充電，就像汽車加油一樣方便。工作人員告訴筆者，用戶只需要刷卡就可以給汽車充電。”這種電動汽車充電樁體積小，重量很輕，適用于停車場、路邊、居民區等場所，可以隨時隨地充電。"

據了解，電動汽車由車載充電器充電，車載充電器連接民用220V電源，8小時即可充滿電；在快速充電模式下，大、中、小充電站都可以在15分鐘內充滿電。

在接下來的五年里，將建造25個充電站。

據了解，電動汽車充電設施主要包括充電站、交流充電樁和電池更換站三種模式。

其中，充電站主要為城市公交車和大型公交車提供快速充電服務；在公共建筑和住宅區的停車場或充電站安裝交流充電樁，用車載充電器為小型汽車提供電力。電池更換站主要是在電動汽車到站后直接更換電池繼續使用。

泰州市供電公司一名工作人員表示，未來五年，該市將新增8個大型電動汽車充換電站、12個中型電動汽車充電站和5個小型電動汽車充電點。這25個充電站具體分布如下：城區9個，靖江4個，泰興4個，興化4個，姜堰4個。

目前，市民很難買到電動汽車。

據調查，目前，臺州市除市區警用巡邏電動車和琴湖景區觀光電動車外，沒有上牌電動車。

市車管所有關人士表示，根據車輛登記的相關規定，機動車必須符合國家發展改革委發布的《機動車產品公告目錄》，未列入《公告》的燃油車和電動汽車不能依法取得駕駛證。目前，少數品牌的電動汽車首次入選國家新能源汽車推薦目錄。由于這些企業尚未大規模生產，市民仍然很難購買。

臺州市民大多對電動汽車的普及持樂觀態度。不考慮價格因素，購買意愿率達到80%。

據了解，與普通燃油車相比，電動汽車的能耗更低。初步計算表明，電動修理車的耗電量約為每100公里40千瓦時，而電動汽車的耗電量會更低。同時，電動汽車的能源利用率比燃油車高7.5個百分點，污染物排放量相當于普通內燃機車的2%~8%，可以大大降低城市車輛的尾氣污染。昨天上午，筆者來到泰州市泗鄉的電動汽車充電站。從外觀上看，這款電動汽車充電站與普通加油站相似，整體色調為國家電網標志上的綠色。

走進充電站，筆者看到一排排列整齊的充電樁，高約1米。電動汽車的“加油”是指將充電樁上的“電插頭”直接連接到電動汽車電池的充電口。

“你可以刷卡充電，就像汽車加油一樣方便。工作人員告訴筆者，用戶只需要刷卡就可以給汽車充電。”這種電動汽車充電樁體積小，重量很輕，適用于停車場、路邊、居民區等場所，可以隨時隨地充電。"

據了解，電動汽車由車載充電器充電，車載充電器連接民用220V電源，8小時即可充滿電；

在快速充電模式下，大、中、小充電站都可以在15分鐘內充滿電。

在接下來的五年里，將建造25個充電站。

據了解，電動汽車充電設施主要包括充電站、交流充電樁和電池更換站三種模式。

其中，充電站主要為城市公交車和大型公交車提供快速充電服務；在公共建筑和住宅區的停車場或充電站安裝交流充電樁，用車載充電器為小型汽車提供電力。電池更換站主要是在電動汽車到站后直接更換電池繼續使用。

泰州市供電公司一名工作人員表示，未來五年，該市將新增8個大型電動汽車充換電站、12個中型電動汽車充電站和5個小型電動汽車充電點。這25個充電站具體分布如下：城區9個，靖江4個，泰興4個，興化4個，姜堰4個。

目前，市民很難買到電動汽車。

據調查，目前，臺州市除市區警用巡邏電動車和琴湖景區觀光電動車外，沒有上牌電動車。

市車管所有關人士表示，根據車輛登記的相關規定，機動車必須符合國家發展改革委發布的《機動車產品公告目錄》，未列入《公告》的燃油車和電動汽車不能依法取得駕駛證。目前，少數品牌的電動汽車首次入選國家新能源汽車推薦目錄。由于這些企業尚未大規模生產，市民仍然很難購買。

臺州市民大多對電動汽車的普及持樂觀態度。不考慮價格因素，購買意愿率達到80%。

據了解，與普通燃油車相比，電動汽車的能耗更低。初步計算表明，電動修理車的耗電量約為每100公里40千瓦時，而電動汽車的耗電量會更低。同時，電動汽車的能源利用率比燃油車高7.5個百分點，污染物排放量相當于普通內燃機車的2%~8%，可以大大降低城市車輛的尾氣污染。

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