很多人不知道，事實上，電動汽車比燃油車出現得更早。現在電動汽車的速度已經超過了每小時300公里，但電動汽車續航能力的最佳宣傳只有300公里左右，在實際應用中可能要少得多。你真的不能吃蛋糕嗎？
日前，標致EX1在新博蓋林北環跑了9分1秒，成為新博蓋嶺北環最快的電動汽車。標致EX1概念車作為標致設計師為標致200周年獻禮的產品，為標致傾注了大量精力，因為這款車不僅是一款概念車，也是標致展示其電動汽車研發實力的平臺。在新博杰林賽道，標致EX1以9分1秒的時間完成了20.8公里的新博杰靈賽道，平均速度為138公里/小時。。
2010年，福特旗下的美國雪佛蘭超級跑車公司曾制造出一輛時速335公里的電動汽車，這是此前世界上速度最快的電動汽車。他們將其命名為“極限空中優勢”，其形狀是一輛酷炫的轎跑車，加速100公里僅需2.5秒。采用雙電發動機系統，最高輸出功率746千瓦。
比亞迪e6在中國國產電動汽車中的官方速度為140公里/小時，吉利汽車推出的全球鷹EK-2電動汽車的速度為150公里/小時。不難看出，電動汽車的速度完全可以滿足駕駛員的日常需求。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。很多人不知道，事實上，電動汽車比燃油車出現得更早。現在電動汽車的速度已經超過了每小時300公里，但電動汽車續航能力的最佳宣傳只有300公里左右，在實際應用中可能要少得多。你真的不能吃蛋糕嗎？
日前，標致EX1在新博蓋林北環跑了9分1秒，成為新博蓋嶺北環最快的電動汽車。標致EX1概念車作為標致設計師為標致200周年獻禮的產品，為標致傾注了大量精力，因為這款車不僅是一款概念車，也是標致展示其電動汽車研發實力的平臺。在新博杰林賽道，標致EX1以9分1秒的時間完成了20.8公里的新博杰靈賽道，平均速度為138公里/小時。。
2010年，福特旗下的美國雪佛蘭超級跑車公司曾制造出一輛時速335公里的電動汽車，這是此前世界上速度最快的電動汽車。他們將其命名為“極限空中優勢”，其形狀是一輛酷炫的轎跑車，加速100公里僅需2.5秒。采用雙電發動機系統，最高輸出功率746千瓦。
比亞迪e6在中國國產電動汽車中的官方速度為140公里/小時，吉利汽車推出的全球鷹EK-2電動汽車的速度為150公里/小時。不難看出，電動汽車的速度完全可以滿足駕駛員的日常需求。
（編輯/董海榮）
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。
第一電動網訊12月20日至21日，”2011電動汽車及充電裝置、儲能技術大會”在海口舉行。本次會議兩天內共審核11項標準其中4項為國家標準，7項能源行業標準。
1900/1/1 0:00:00各位朋友早上好歡迎大家來到北京，先抱歉說一聲，原定參加本次大會的能源局的劉琦局長和發改委的陳斌司長由于臨時有重要的會議，今天早上不能趕過來。
1900/1/1 0:00:00從1964年進入清華大學汽車系學習，到畢業后留校，接下國家第一個電動汽車項目，陳全世，這位一輩子都在跟新能源汽車打交道的老教授，說起中國新能源汽車的發展來，那是帶著深厚感情的。
1900/1/1 0:00:00據《日本經濟新聞》報道，三菱電機、TDK、東芝等日本企業加緊研制不使用稀土的環保汽車發動機，以減輕對中國的稀土依賴。
1900/1/1 0:00:00昨天上午，作者來到位于泰州市區寺巷的電動汽車充電站。從外表看，這座電動汽車充電站與普通加油站差不多，整體基調顏色為國家電網標志上的綠色。
1900/1/1 0:00:00中國新能源車產業在2012年有了新的政策助推器。
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