據外媒報道，2011年11月10日，高通公司倫敦電動汽車無線電源技術驗證實驗負責人來到日本，就高通公司發布的實驗舉行了新聞發布會。
高通公司11月10日宣布，將于2012年初在倫敦使用50輛電動汽車進行無線電源驗證實驗。除了高通公司，還有英國的電動汽車充電系統開發商Chargemaster和出租車公司Addison Lee。他還表示，這項實驗得到了英國首相戴維·卡梅倫和低排放汽車辦公室的支持，該辦公室是英國交通部的一個組織，旨在推廣低碳排放汽車。
進行驗證實驗的地方是倫敦東部的“科技城”地區。IT是一個以美國硅谷為基礎的再開發區，美國的谷歌和臉書等IT公司聚集在這里。2012年倫敦奧運會的場館也在這里建造。這個實驗將持續2年。
實驗的內容是在房屋和辦公室的停車場、商店和超市收費，在高速公路和出租車接待場所向出租車收費。電源為單相3kW、三相7kW及18kW以上。“驗證實驗的目的是找出無線電源可能存在的問題”（高通歐洲執行副總裁Andrew Gilbert）。
無線電源技術將采用電磁感應的“感應功率傳輸（IPT）”模式。具體而言，高通公司和該實驗宣布了HaloIPT的無線電源技術，該公司是新西蘭奧克蘭大學的一家風險投資公司，幾乎在同一時間被收購（見本網站報道）。與以前的電磁感應方法相比，該技術對發射器和接收器之間的距離以及水平方向上的位置誤差具有更大的容忍度。
高通公司允許這一錯誤在新聞發布會上表明，“盡管公差達不到儀表水平，但只要汽車進入普通停車場的停車位，就可以以90%或更高的傳輸效率充電”（吉爾伯特）。有人指出，傳輸效率不是發送和接收設備之間的效率，而是從電源到蓄電池的“端到端”效率。另一方面，使用頻率等詳細技術內容尚未公布。
高通公司還在為手機開發磁共振形式的“WiPower”無線電源技術。關于這次驗證實驗與WiPower之間的關系，Gilebert指出，“盡管它們有關聯，但由于不同的要求和問題，它們有不同的定位”。
高通此前宣布，將從新西蘭奧克蘭大學收購與無線電源技術相關的資產，該大學擁有大量電磁感應無線電源技術專利。高通公司將收購該大學“HaloIPT”系的資產。HaloIPT是奧克蘭大學設立的一個部門，旨在利用其技術資產對電動汽車（EV）進行非接觸式充電（隸屬于奧克蘭聯合服務公司）。
高通公司一直在為智能手機等便攜式終端開發磁共振無線電源技術。此次獲得HaloIPT后，高通將擁有電磁感應無線電源技術相關的專利組和技術。另據指出，奧克蘭大學的電磁感應專利“包括基礎專利”（一位熟悉電磁感應技術的日本大學研究員）。
高通公司表示，公司對電動汽車非接觸式充電的增長前景非常樂觀。目前，汽車制造商非常關注的話題是電動汽車非接觸充電的標準方法，高通的收購措施估計正是針對汽車行業的這一趨勢。此外，據估計，高通公司還計劃擴大無線電源的專利組合，以便在未來利用便攜式終端業務中的技術資產。
（編輯/王偉祖）據外媒報道，2011年11月10日，高通公司倫敦電動汽車無線電源技術驗證實驗負責人來到日本，就高通公司發布的實驗舉行了新聞發布會。
高通公司于11月10日宣布，將于2012年初在倫敦使用50輛電動汽車進行無線電源驗證實驗……
除了高通公司，還有英國的電動汽車充電系統開發商Chargemaster和出租車公司Addison Lee。他還表示，這項實驗得到了英國首相戴維·卡梅倫和低排放汽車辦公室的支持，該辦公室是英國交通部的一個組織，旨在推廣低碳排放汽車。
進行驗證實驗的地方是倫敦東部的“科技城”地區。IT是一個以美國硅谷為基礎的再開發區，美國的谷歌和臉書等IT公司聚集在這里。2012年倫敦奧運會的場館也在這里建造。這個實驗將持續2年。
實驗的內容是在房屋和辦公室的停車場、商店和超市收費，在高速公路和出租車接待場所向出租車收費。電源為單相3kW、三相7kW及18kW以上。“驗證實驗的目的是找出無線電源可能存在的問題”（高通歐洲執行副總裁Andrew Gilbert）。
無線電源技術將采用電磁感應的“感應功率傳輸（IPT）”模式。具體而言，高通公司和該實驗宣布了HaloIPT的無線電源技術，該公司是新西蘭奧克蘭大學的一家風險投資公司，幾乎在同一時間被收購（見本網站報道）。與以前的電磁感應方法相比，該技術對發射器和接收器之間的距離以及水平方向上的位置誤差具有更大的容忍度。
高通公司允許這一錯誤在新聞發布會上表明，“盡管公差達不到儀表水平，但只要汽車進入普通停車場的停車位，就可以以90%或更高的傳輸效率充電”（吉爾伯特）。有人指出，傳輸效率不是發送和接收設備之間的效率，而是從電源到蓄電池的“端到端”效率。另一方面，使用頻率等詳細技術內容尚未公布。
高通公司還在為手機開發磁共振形式的“WiPower”無線電源技術。關于這次驗證實驗與WiPower之間的關系，Gilebert指出，“盡管它們有關聯，但由于不同的要求和問題，它們有不同的定位”。
高通此前宣布，將從新西蘭奧克蘭大學收購與無線電源技術相關的資產，該大學擁有大量電磁感應無線電源技術專利。高通公司將收購該大學“HaloIPT”系的資產。HaloIPT是奧克蘭大學設立的一個部門，旨在利用其技術資產對電動汽車（EV）進行非接觸式充電（隸屬于奧克蘭聯合服務公司）。
高通公司一直在為智能手機等便攜式終端開發磁共振無線電源技術。此次獲得HaloIPT后，高通將擁有電磁感應無線電源技術相關的專利組和技術。另據指出，奧克蘭大學的電磁感應專利“包括基礎專利”（一位熟悉電磁感應技術的日本大學研究員）。
高通公司表示，公司對電動汽車非接觸式充電的增長前景非常樂觀。目前，汽車制造商非常關注的話題是電動汽車非接觸充電的標準方法，高通的收購措施估計正是針對汽車行業的這一趨勢。此外，據估計，高通公司還計劃擴大無線電源的專利組合，以便在未來利用便攜式終端業務中的技術資產。
（編輯/王偉祖）
標簽：
11月25日，湖北國通青揚新能源汽車發展有限公司生產基地奠基典禮在江夏大橋新區舉行，一期工程預計2013年6月底完成，將成為湖北省新能源從核心零部件到整車的完整產業鏈基地。
1900/1/1 0:00:00作者從蘇州市交通運輸部門獲悉，自去年5月正式成為”十城千輛”示范推廣工程第二批試點城市以來，蘇州市通過政企校三方合作模式，加大科技創新力度，加快新能源汽車產業發展。
1900/1/1 0:00:00第一電動網深圳報道：”新能源汽車是未來發展的必然方向，但在當前發展階段，車價貴是其難以普及的一大制約因素，特別是價格高昂的新能源公交客車。
1900/1/1 0:00:00179路油電混合動力環保公交車正式上線運營11月26日上午，20輛油電混合動力的環保型公交車正式在179路公交線路上運營。這將是沈陽市首批主要以電池為主要動力的新型公交車。
1900/1/1 0:00:00作者從11月25日舉行的中國上海電動汽車國際示范城市領導小組第一次會議上獲悉，明年上海將在電動汽車國際示范區先期推進團購計劃，力爭實現千輛規模電動車示范目標。
1900/1/1 0:00:00江西省第二屆國際友好城市交流大會期間，來自英國、日本、加納、韓國等國家的外賓們見證了中國地方汽車工業的高速發展。汽車工業發達的日本友好城市代表說出了自己的感受。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航