不搖號需限行 徐和誼帶頭購買電動汽車

根據即將出臺的北京汽車工業“十二五”規劃，在北京購買和駕駛電動汽車將不納入限購范圍，也就是說，購買電動汽車可以直接上牌，而無需參加搖號。但是，純電動汽車只需要不參加搖號，但也應該根據車牌的尾數遵守每周的限制。此外，每輛車最高可獲得12萬元的補貼。

無限制購買純電動汽車的政策受到了汽車公司的歡迎。北汽集團公關部負責人鄭剛表示，純電動汽車不僅低碳環保，而且使用成本低。如果市場達到一定規模，其生產成本也會迅速下降。據悉，北汽已號召旗下5萬名員工帶頭購買和使用純電動汽車，包括董事長徐和誼在內的多位北汽高管將帶頭購買汽車。為此，北汽順義研究院將計劃建設100個充電樁，北汽將為免費購買和使用純電動汽車的員工支付費用。

筆者從北京市經濟和信息化委員會了解到，北京將為純電動汽車的推廣開綠燈，純電動汽車私人購買者將無需搖號直接上牌。該負責人還表示，純電動汽車的無限制購買政策僅在“一定時間內”適用。無限制購買只是該市對純電動汽車的鼓勵政策之一。據介紹，該市還根據財政部相關規定制定了純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲得12萬元補貼。

純電動汽車作為低碳時代的一種交通工具，對業內人士來說具有很好的市場前景。然而，純電動汽車在上市初期價格昂貴，需要政府的“有形之手”來推動。據全國乘用車聯席會議副秘書長崔東樹介紹，目前車企純電動汽車全部由汽油車改裝而成，但一輛純電動汽車的價格比汽油原型車高出15-20萬元。造成這種現象的原因有兩個：一是國內車企純電動汽車產能不超過1萬輛，遠未形成規模效應；

二是純電動汽車的電池、電驅動、電控等核心零部件配套資源稀缺，零部件價格昂貴。如果沒有外力推動，純電動汽車“叫好不叫座”將不可避免。

筆者還了解到，純電動汽車在北京的示范運營也將全面推進。目前，福田汽車、北汽新能源公司、長安汽車均已入圍試點，環衛、、出租車行業是首批試點的主要行業。

（編輯/張翠翠）根據即將出臺的北京市汽車產業“十二五”規劃，在北京購買和駕駛電動汽車將不納入限購范圍，也就是說，購買電動汽車可以不參加搖號直接上牌。但是，純電動汽車只需要不參加搖號，但也應該根據車牌的尾數遵守每周的限制。此外，每輛車最高可獲得12萬元的補貼。

無限制購買純電動汽車的政策受到了汽車公司的歡迎。北汽集團公關部負責人鄭剛表示，純電動汽車不僅低碳環保，而且使用成本低。如果市場達到一定規模，其生產成本也會迅速下降。據悉，北汽已號召旗下5萬名員工帶頭購買和使用純電動汽車，包括董事長徐和誼在內的多位北汽高管將帶頭購買汽車。為此，北汽順義研究院將計劃建設100個充電樁，北汽將為免費購買和使用純電動汽車的員工支付費用。

筆者從北京市經濟和信息化委員會了解到，北京將為純電動汽車的推廣開綠燈，純電動汽車私人購買者將無需搖號直接上牌。該負責人還表示，純電動汽車的無限制購買政策僅在“一定時間內”適用。無限制購買只是該市對純電動汽車的鼓勵政策之一。據介紹，該市還根據財政部相關規定制定了純電動汽車補貼方案，每輛車最高可獲得12萬元補貼。

純電動汽車作為低碳時代的一種交通工具，對業內人士來說具有很好的市場前景。然而，純電動汽車在上市初期價格昂貴，需要政府的“有形之手”來推動。據全國乘用車聯席會議副秘書長崔東樹介紹，目前車企純電動汽車全部由汽油車改裝而成，但一輛純電動汽車的價格比汽油原型車高出15-20萬元。造成這種現象的原因有兩個：一是國內車企純電動汽車產能不超過1萬輛，遠未形成規模效應；二是純電動汽車的電池、電驅動、電控等核心零部件配套資源稀缺，零部件價格昂貴。如果沒有外力推動，純電動汽車“叫好不叫座”將不可避免。

筆者還了解到，純電動汽車在北京的示范運營也將全面推進。目前，福田汽車、北汽新能源公司、長安汽車均已入圍試點，環衛、、出租車行業是首批試點的主要行業。

（編輯/張翠翠）

標簽：北京北京汽車長安福田

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