據美國汽車新聞網報道，當地時間10月13日，美國總統奧巴馬和韓國總統李明博訪問了美國汽車工業中心底特律，就促進兩國汽車貿易進行了談判。兩國領導人將訪問底特律附近的通用小型汽車裝配廠，美韓自由貿易協定將成為雙方談判的核心。關鍵內容是為福特贏得更有利的對韓貿易條件，打破韓國汽車市場長期存在的貿易壁壘，提高美國汽車對韓國市場的出口水平。
據報道，美國國會已經批準了這項由布什總統于2007年談判達成的協議。在福特汽車公司和美國汽車聯盟的敦促下，奧巴馬總統在布什的基礎上修改了協議。
近年來，美國和韓國之間的汽車貿易不平衡：現代起亞不斷刷新其在美國的銷售記錄，而美國汽車在韓國市場陷入困境。2010年11月，福特在一家報紙上刊登廣告，指責美國和韓國的汽車貿易不公平，指出韓國每向美國出口52輛汽車，美國就只能向韓國出口一輛。
奧巴馬總統認為，如果美國人能夠大量駕駛起亞和現代，韓國也應該促進吉普、別克和福特的銷售。
根據協議，美國將在頭五年對韓國制造的汽車征收2.5%的關稅。韓國將把進口汽車的關稅從8%降至4%，關稅將在第五年取消。協議簽署后，韓國將立即將電動汽車關稅從8%降至4%，兩國將在第五年逐步取消電動汽車關稅。
各方對本協議的態度：
美國國際貿易委員會今年4月表示，預計該協議對韓國對美國汽車出口的刺激將遠遠超過美國對韓國的汽車出口。
福特熱情地支持這項協議，并表現出樂觀態度。其首席執行官Alan Mulally在一份聲明中表示：“美韓自由貿易協定將為福特帶來新的機遇，擴大其在韓國的汽車市場，并銷售更多美國制造的福克斯、金牛座、野馬、Escape和探險者車型。”
通用汽車還通過美國汽車政策委員會表達了對該協議的支持。據《底特律新聞》報道，通用汽車將從韓國出口凱迪拉克和雪佛蘭科邁羅三款車型，并計劃在今年年底前向韓國出口雪佛蘭。
美國汽車聯合會（UAW）當然支持該協議，這不僅是因為關稅的降低，還因為韓國充滿活力的工會運動，尤其是在汽車行業。美國汽車工人聯合會主席鮑勃·金在一份聲明中表示，“我們相信，修訂后的（美韓自由貿易協定）將改善兩國之間的經濟關系，并為工會成員向亞洲出口產品提供機會。”
根據業內知名咨詢公司JD Power and Associates的數據，去年，美國汽車制造商向韓國出口的汽車不到7500輛，占韓國150萬輛汽車產能的不到1%，而韓國所有進口汽車占其汽車市場總銷量的7%。據悉，韓國汽車市場是世界第12大汽車市場，也是一個成熟的汽車市場。然而，不管他們喜歡與否，大多數韓國人都選擇國產車。
（編輯/李燕郊）據美國汽車新聞網報道，當地時間10月13日，美國總統奧巴馬和韓國總統李明博訪問了美國汽車工業中心底特律，就促進兩國汽車貿易進行了談判。兩國領導人將訪問底特律附近的通用小型汽車裝配廠，美韓自由貿易協定將成為雙方談判的核心。關鍵內容是為福特贏得更有利的對韓貿易條件，打破韓國汽車市場長期存在的貿易壁壘，提高美國汽車對韓國市場的出口水平。
據報道，美國國會已經批準了這項由布什總統于2007年談判達成的協議。在福特汽車公司和美國汽車聯盟的敦促下，奧巴馬總統在布什的基礎上修改了協議。
近年來，汽車貿易……
美國和韓國之間的不平衡：現代起亞不斷刷新其在美國的銷售記錄，而美國汽車在韓國市場陷入困境。2010年11月，福特在一家報紙上刊登廣告，指責美國和韓國的汽車貿易不公平，指出韓國每向美國出口52輛汽車，美國就只能向韓國出口一輛。
奧巴馬總統認為，如果美國人能夠大量駕駛起亞和現代，韓國也應該促進吉普、別克和福特的銷售。
根據協議，美國將在頭五年對韓國制造的汽車征收2.5%的關稅。韓國將把進口汽車的關稅從8%降至4%，關稅將在第五年取消。協議簽署后，韓國將立即將電動汽車關稅從8%降至4%，兩國將在第五年逐步取消電動汽車關稅。
各方對本協議的態度：
美國國際貿易委員會今年4月表示，預計該協議對韓國對美國汽車出口的刺激將遠遠超過美國對韓國的汽車出口。
福特熱情地支持這項協議，并表現出樂觀態度。其首席執行官Alan Mulally在一份聲明中表示：“美韓自由貿易協定將為福特帶來新的機遇，擴大其在韓國的汽車市場，并銷售更多美國制造的福克斯、金牛座、野馬、Escape和探險者車型。”
通用汽車還通過美國汽車政策委員會表達了對該協議的支持。據《底特律新聞》報道，通用汽車將從韓國出口凱迪拉克和雪佛蘭科邁羅三款車型，并計劃在今年年底前向韓國出口雪佛蘭。
美國汽車聯合會（UAW）當然支持該協議，這不僅是因為關稅的降低，還因為韓國充滿活力的工會運動，尤其是在汽車行業。美國汽車工人聯合會主席鮑勃·金在一份聲明中表示，“我們相信，修訂后的（美韓自由貿易協定）將改善兩國之間的經濟關系，并為工會成員向亞洲出口產品提供機會。”
根據業內知名咨詢公司JD Power and Associates的數據，去年，美國汽車制造商向韓國出口的汽車不到7500輛，占韓國150萬輛汽車產能的不到1%，而韓國所有進口汽車占其汽車市場總銷量的7%。據悉，韓國汽車市場是世界第12大汽車市場，也是一個成熟的汽車市場。然而，不管他們喜歡與否，大多數韓國人都選擇國產車。
（編輯/李燕郊）
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