第二屆全球汽車論壇于2011年10月11日至12日在成都舉行。以下是對德勤有限公司的Joe Vitale的獨家采訪。
作者：您好，非常感謝您的采訪。你覺得這個全球汽車論壇怎么樣？
喬·維塔萊：這是我第一次參加全球汽車論壇。我認為今天上午全體會議上的嘉賓演講非常令人興奮。本次論壇具有權威性，“從生產大國躍升為創新大國”的主題非常適合中國汽車市場的現狀，為中國汽車行業從業者提供了一個很好的討論平臺。現在中國汽車行業也正處于關鍵時期，新技術的創新已經成為汽車行業各大汽車企業的法寶。
作者：盡管中國已經發展成為世界上最大的汽車消費市場，但中國自主品牌在世界上的知名度并不是很高。我想請您談談中國汽車工業的創新。
Joe Vitale：品牌建設是一個長期的積累過程，可能需要幾十年的時間。中國汽車市場的增長速度相當驚人，汽車產業發展到現在所需的時間比日本等一些國家要短得多。
有趣的變化將在未來五到十年內發生。許多汽車品牌在過去五年中發展非常迅速，發展趨勢相對穩定。從本質上講，成功的汽車公司迎合并滿足了中國消費者的潛在消費需求。只有能夠適應這一要求的汽車公司才能生產創新產品，這些產品受到世界各地消費者的青睞。
作者：這對未來5到10年中國汽車工業的發展是否至關重要？
喬·維塔萊：是的。
中國的“十二五”規劃重點是新能源汽車的規劃，這將是非常重要的一部分。我們為全球普通消費者做了一項新能源汽車調查，主要針對普通汽車和電動汽車的比較。這項調查在17個國家進行。93%的中國受訪用戶表示，他們可以接受電動汽車，并愿意購買。
作者：目前，電動汽車尚未得到廣泛推廣，充電方式也面臨一些爭議。
Joe Vitale：從消費者的角度來看，事實上，消費者有不同的需求。一些消費者非常愿意嘗試成為第一個吃螃蟹的人，而另一些消費者則三思而后行。與傳統能源相比，混合動力汽車仍然具有很大的成本優勢，這對純電動汽車提出了一定的挑戰。電動汽車的某些功能無法滿足消費者的期望。樂觀地說，只有2.4%的消費者能夠接受電動汽車。中國也可能面臨這樣的挑戰。
（編輯/李燕郊）第二屆全球汽車論壇于2011年10月11日至12日在成都舉行。以下是對德勤有限公司的Joe Vitale的獨家采訪。
作者：您好，非常感謝您的采訪。你覺得這個全球汽車論壇怎么樣？
喬·維塔萊：這是我第一次參加全球汽車論壇。我認為今天上午全體會議上的嘉賓演講非常令人興奮。本次論壇具有權威性，“從生產大國躍升為創新大國”的主題非常適合中國汽車市場的現狀，為中國汽車行業從業者提供了一個很好的討論平臺。現在中國汽車行業也正處于關鍵時期，新技術的創新已經成為汽車行業各大汽車企業的法寶。
作者：盡管中國已經發展成為世界上最大的汽車消費市場，但中國自主品牌在世界上的知名度并不是很高。我想請您談談中國汽車工業的創新。
Joe Vitale：品牌建設是一個長期的積累過程，可能需要幾十年的時間。中國汽車市場的增長速度相當驚人，汽車產業發展到現在所需的時間比日本等一些國家要短得多。
有趣的變化將在未來五到十年內發生。許多汽車品牌在過去五年中發展非常迅速，發展趨勢相對穩定。從本質上講，成功的汽車公司迎合并滿足了中國消費者的潛在消費需求。只有能夠適應這一要求的汽車公司才能生產創新產品，這些產品受到世界各地消費者的青睞。
作者：這對發展是否至關重要……
未來5到10年中國的汽車工業？
喬·維塔萊：是的。
中國的“十二五”規劃重點是新能源汽車的規劃，這將是非常重要的一部分。我們為全球普通消費者做了一項新能源汽車調查，主要針對普通汽車和電動汽車的比較。這項調查在17個國家進行。93%的中國受訪用戶表示，他們可以接受電動汽車，并愿意購買。
作者：目前，電動汽車尚未得到廣泛推廣，充電方式也面臨一些爭議。
Joe Vitale：從消費者的角度來看，事實上，消費者有不同的需求。一些消費者非常愿意嘗試成為第一個吃螃蟹的人，而另一些消費者則三思而后行。與傳統能源相比，混合動力汽車仍然具有很大的成本優勢，這對純電動汽車提出了一定的挑戰。電動汽車的某些功能無法滿足消費者的期望。樂觀地說，只有2.4%的消費者能夠接受電動汽車。中國也可能面臨這樣的挑戰。
（編輯/李燕郊）
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”8月份我就預報名了，現在終于買到電動汽車了，只要11萬元。”昨天金華市區新能源汽車推廣應用啟動后，市民包成鋼成了第一位買主。”我是前500輛車的買主，按政策可享受32萬元政府補助。
1900/1/1 0:00:00中海油總公司昨天在官方網站引用來自中海油新能源投資有限責任公司的消息稱，國務院國資委收益管理局日前表示，將大力支持中海油國家級動力電池研發中心建設規劃，今年將為該中心建設支持1
1900/1/1 0:00:00第二屆全球汽車論壇于2011年10月1112日在成都召開。以下是作者對德勤有限公司JoeVitale的專訪。作者：您好，非常感謝您專訪。
1900/1/1 0:00:00北京交通大學電氣工程學院院長姜久春在接受作者采訪時表示，”未來的兩年到三年時間內，為了保障我國的能源安全，就是要花大力氣發展電動車，但電動車在中國的未來卻可能不會像技術發展一樣順風順水。
1900/1/1 0:00:00CODA控股全球CEO墨斐”2020年的時候中國將成為最大的新能源汽車市場”，CODA控股全球CEO墨斐在11日舉行的第二屆全球汽車論壇上表示。他表示，中國政府十分聰明。
1900/1/1 0:00:0010月18日至20日，以”天然氣汽車驅動更清潔未來”為主題的第四屆亞太天然氣汽車協會國際會議在京舉辦，
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