張金華，中國汽車協會副秘書長
近期，“新能源汽車發展方向尚不明確”、“新能源車未來發展方向和主流技術路線存在爭議”等言論頻頻見諸報端。對此，中國汽車協會副秘書長張金華告訴筆者，盡管混合動力、純電動和燃料電池的技術路線不同，但它們并不矛盾，新能源汽車的產業路線仍然非常清晰。也就是說，混合動力是市場的重點，純電動和燃料電池是未來的發展方向。然而，目前的問題之一是，中國對燃料電池汽車的重視程度不夠。
目前，業界對燃料電池汽車的發展有不同的看法。一方面，在正在舉行的法蘭克福車展上，戴姆勒集團總裁dieter zetsche代表梅賽德斯-奔馳指出，氫燃料電池汽車是汽車的發展方向，并明確指出梅賽德斯-奔馳將在2014年大規模生產燃料電池汽車。事實上，早在今年5月，梅賽德斯-奔馳就宣布將于2015年推出其燃料電池汽車。僅僅四個月后，梅賽德斯-奔馳就將這一計劃的生產時間提前了一年。
與梅賽德斯-奔馳不同的是，奧迪ag認為，在不久的將來降低燃料電池技術成本沒有希望，可能要到2020年左右才能對市場做出新的評估和判斷。
與此同時，豐田選擇堅持使用混合動力汽車。為了擴大混合動力汽車的全球量產，豐田還表示，“四年內，豐田將在中國、東南亞、美國等市場實現混合動力汽車零部件的本地化生產。
盡管各大汽車巨頭對燃料電池的看法不一，但客觀地說，毫無疑問，燃料電池是無污染的，具有很高的能量轉換效率。張金華認為，燃料電池技術作為中國汽車領域的戰略儲備，應該得到持續支持。
（編輯/李燕郊）
張金華，中國汽車協會副秘書長
近期，“新能源汽車發展方向尚不明確”、“新能源車未來發展方向和主流技術路線存在爭議”等言論頻頻見諸報端。對此，中國汽車協會副秘書長張金華告訴筆者，盡管混合動力、純電動和燃料電池的技術路線不同，但它們并不矛盾，新能源汽車的產業路線仍然非常清晰。也就是說，混合動力是市場的重點，純電動和燃料電池是未來的發展方向。然而，目前的問題之一是，中國對燃料電池汽車的重視程度不夠。
目前，業界對燃料電池汽車的發展有不同的看法。一方面，在正在舉行的法蘭克福車展上，戴姆勒集團總裁dieter zetsche代表梅賽德斯-奔馳指出，氫燃料電池汽車是汽車的發展方向，并明確指出梅賽德斯-奔馳將在2014年大規模生產燃料電池汽車。事實上，早在今年5月，梅賽德斯-奔馳就宣布將于2015年推出其燃料電池汽車。僅僅四個月后，梅賽德斯-奔馳就將這一計劃的生產時間提前了一年。
與梅賽德斯-奔馳不同的是，奧迪ag認為，在不久的將來降低燃料電池技術成本沒有希望，可能要到2020年左右才能對市場做出新的評估和判斷。
與此同時，豐田選擇堅持使用混合動力汽車。為了擴大混合動力汽車的全球量產，豐田還表示，“四年內，豐田將在中國、東南亞、美國等市場實現混合動力汽車零部件的本地化生產。
盡管各大汽車巨頭對燃料電池的看法不一，但客觀地說，毫無疑問，燃料電池是無污染的，具有很高的能量轉換效率。張金華認為，燃料電池技術作為中國汽車領域的戰略儲備，應該得到持續支持。
（編輯/李燕郊）
在15日開幕的首屆中國武漢國際客車零部件暨保修機具設備展覽會上，東風揚子江公司展示了即將上線的純電動公交車。該車有望年底投放到武漢市公交運營中。
1900/1/1 0:00:00丹麥電池管理系統BMS生產公司鋰平衡，9月13日，發表了一項商業性的案例研究，
1900/1/1 0:00:009月18日，中國房車錦標賽CTCC上海站比賽在上海F1國際賽車場如期進行，同期首次舉辦的EVC電動汽車挑戰賽成為當天比賽的一大亮點。
1900/1/1 0:00:009月21日，長沙3家巴士公司與比亞迪簽訂了首批100輛純電動公交車購置意向書。此前，長沙只在少數線路運行混合動力公交車。
1900/1/1 0:00:00彭博新能源財經最新研究表明：全球電動汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過需求，除非汽車制造商的需求在短期內大幅上升。產能過剩將導致電池價格下跌。
1900/1/1 0:00:00通用上汽未將雙方進一步新電動車產業化和上汽同意通用回購1股份的重大新聞放在西南市場的成都車展上而是在滬9月20日共同宣布：將聯合開發新一代電動車平臺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航