第一電氣網訊：筆者近日從大運會燃料電池觀光車維修基地了解到，據統計，從8月6日運動員進村到26日運動員和志愿者全部出村，五洲龍60輛氫燃料電池觀光巴士在大運村B線運營了21天，累計安全無事故文明駕駛5790小時，行駛41420公里，累計1015次，13795個班次，運送各類旅客53.7萬人次。
除了60輛五洲龍體育場觀光車的低噪音、零排放、高舒適、美觀外，五洲龍還專門挑選和培養了70名具有嫻熟駕駛技能和混合英語基礎的優秀大學生志愿者為大運會服務，這不僅為大運會增添了許多色彩，也為中國新能源汽車的發展方向創造了又一個新的里程碑。
第26屆大運會共有110輛乘用車投入使用，其中60輛FDG5440FCEV氫燃料電池客車由有限公司生產，是國家科技支撐計劃和深圳市新能源示范應用項目之一，由深圳市五洲龍汽車有限公司聯合開發。，有限公司和上海燃料汽車動力系統有限公司有限公司。
位于大運村西南角的氫燃料電池觀光巴士維修基地剪影。
FDG5440FCEV總線以燃料電池和動力電池為電源，燃料電池通過DC/DC轉換器與動力電池并聯，為驅動車輛的電機等電氣部件供電。燃料電池汽車主要包括燃料電池發動機（FCE）、DC/DC轉換器、電機控制器（MC）、車載12V充電器（DPLY）、動力電池及其管理系統和車輛管理系統。該車由前輪集中電機驅動，前后懸架為模塊化獨立懸架和前后盤式制動器。該車具有電動助力轉向、真空助力制動、液晶儀表等獨特功能，處于世界前列。
亞美尼亞副總理Almen Gerorkyan（前排右二）乘坐觀光巴士參觀了梧州龍體育場的大運村。
同時，五洲龍投入大運會的車輛也更多地考慮了場館車輛的現場情況，增加了許多人性化的設施。如果按下乘客扶手，增加側面防水和防曬窗簾，并采用自動變速裝置，則根據現場實際工況的要求，最大車輛可以控制在15-40km的任何速度值。
梧州龍氫燃料電池客車在大運村南門示范運營
為大運會，五洲龍提供了60個氫燃料場館的觀光巴士，以及兩輛12米長的氫燃料電池混合動力巴士。
（通訊員/楊秋霞編輯/董海榮）第一電氣網訊：筆者近日從大運會燃料電池觀光車維修基地了解到，據統計，從8月6日運動員進村到26日所有運動員和志愿者出村，60輛五洲龍氫燃料電池觀光車在大運村B線運營21天，累計安全無事故文明駕駛5790小時，行駛41420公里，累計1015次，13795個班次，運送各類旅客53.7萬人次。
除了60輛五洲龍體育場觀光車的低噪音、零排放、高舒適、美觀外，五洲龍還專門挑選和培養了70名具有嫻熟駕駛技能和混合英語基礎的優秀大學生志愿者為大運會服務，這不僅為大運會增添了許多色彩，也為中國新能源汽車的發展方向創造了又一個新的里程碑。
第26屆大運會共有110輛乘用車投入使用，其中60輛FDG5440FCEV氫燃料電池客車由有限公司生產，是國家科技支撐計劃和深圳市新能源示范應用項目之一，由深圳市五洲龍汽車有限公司聯合開發。，有限公司和上海燃料汽車動力系統有限公司有限公司。
位于大運村西南角的氫燃料電池觀光巴士維修基地剪影。
FDG5440FCEV公交車采用燃料電池……
d動力電池作為電源，并且燃料電池通過DC/DC轉換器與動力電池并聯連接以供應諸如電動機之類的電氣部件來驅動車輛。燃料電池汽車主要包括燃料電池發動機（FCE）、DC/DC轉換器、電機控制器（MC）、車載12V充電器（DPLY）、動力電池及其管理系統和車輛管理系統。該車由前輪集中電機驅動，前后懸架為模塊化獨立懸架和前后盤式制動器。該車具有電動助力轉向、真空助力制動、液晶儀表等獨特功能，處于世界前列。
亞美尼亞副總理Almen Gerorkyan（前排右二）乘坐觀光巴士參觀了梧州龍體育場的大運村。
同時，五洲龍投入大運會的車輛也更多地考慮了場館車輛的現場情況，增加了許多人性化的設施。如果按下乘客扶手，增加側面防水和防曬窗簾，并采用自動變速裝置，則根據現場實際工況的要求，最大車輛可以控制在15-40km的任何速度值。
梧州龍氫燃料電池客車在大運村南門示范運營
為大運會，五洲龍提供了60個氫燃料場館的觀光巴士，以及兩輛12米長的氫燃料電池混合動力巴士。
（通訊員/楊秋霞編輯/董海榮）
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