“創新未來”是第十四屆上海車展的口號。基于這一理念，許多新技術在本屆車展上首次向世界公開。梅賽德斯-奔馳CLS是本屆車展首批新車之一，其由71個LED組成的大燈設計新穎，成為廣大車迷關注的焦點。
LED在汽車照明中的應用已經有一段時間了，但如今只有兩款車型使用全LED燈，一款是我們提到的梅賽德斯-奔馳CLS，另一款是不久前發布的新一代奧迪A8。根據制造商的說法，在中國銷售的奧迪A8使用氙氣大燈，全LED大燈只是可選的。由此，我們不禁想知道全LED大燈是什么樣子的。它會成為未來的主流嗎？
梅賽德斯-奔馳新一代CLS
汽車車燈發展歷史簡介
梅賽德斯-奔馳A級轎車的鹵素大燈
自汽車誕生以來，照明一直是汽車駕駛安全的一個重要課題。最早的前照燈是白熾燈，然后是鹵素燈和氙氣燈。目前，最新的科技成果就是我們今天給大家講解的LED燈。
最早的白熾燈受到鎢絲壽命的限制，需要經常更換。后來，為了提高白熾燈的使用壽命，人們在燈泡中添加了鹵素物質碘或溴，也就是我們常說的鹵素燈。
色溫是多少？
后來人們發現，氙是一種惰性氣體，在高壓電的激發下可以發出耀眼的弧光，并可以提高光的色溫，使燈發出類似太陽的白光。經過飛利浦公司5年的研究，汽車氙氣大燈問世了。目前，氙氣燈由于功耗低、使用壽命長，已逐漸取代鹵素燈。
梅賽德斯-奔馳新款c級轎車的LED尾燈
LED的科學名稱是發光二極管，這其實并不是什么新鮮事。在許多領域，LED被用作指示燈。在汽車照明領域，LED因其響應速度快而首次應用于剎車燈。為了讓后面的汽車駕駛員盡快了解前方車輛的行駛情況，減少汽車追尾事故的發生。隨著科學技術的發展，人們發明了高亮度LED燈。這也為LED燈成為汽車頭燈提供了技術保障。
發光原理分析
奧迪A8 LED VS HID
在上一篇文章中，我們簡要介紹了氙氣燈的發光原理。氙氣燈由啟動器、電子鎮流器和密封在玻璃管中的氙氣燈組成。刺激氙氣發光需要起動機將車上12V的低電壓提升到23000 V的高電壓，然后起動機立即將23000 V超高電壓加載到氙氣上。在這個過程中，一旦漏電，很容易產生高壓點火并引發火災。
LED的發光原理與氙氣燈的發光原理截然不同。LED是一種固體半導體元件。當這些半導體材料通電時，只有一部分電能會流過半導體材料，多余的能量會以光的形式釋放出來，從而將電能直接轉化為光能。LED的亮度與電壓沒有直接關系，車載12V低壓電可以完全驅動LED發光。當施加到LED的電壓恒定時，通過LED的電流越大，LED就越亮。
照明效果分析
梅賽德斯-奔馳的新款C級由于成本原因錯過了LED大燈。
目前，單個LED光源的亮度仍然不如氙氣燈的亮度。在大多數車燈組中，LED只是氙氣燈的一個配角。即使是高亮度LED也需要多組才能釋放出與氙氣燈相當的亮度。這組高亮度LED的成本和熱值遠高于氙氣燈。
CLS日間行車燈
然而，制造商告訴我們，LED可以通過一些特殊的電氣轉換設備發出不同色溫的光。梅賽德斯-奔馳CLS日間行車燈由LED組成。色溫可以在特定條件下轉換，并用作霧燈。奧迪A8的日間行車燈可以轉換為轉向信號燈。
奧迪A8全LED大燈調光效果圖
LED車燈的未來前景
目前，LED已被廣泛用作汽車輔助燈……
在許多地方，如轉向燈和霧燈，LED已經取代了其他形式的光源。然而，由于高亮度LED的成本和散熱一直是困擾研究人員的問題，因此LED作為汽車前部的主要光源仍然不成熟。如果我們能夠突破這一瓶頸，未來的汽車照明領域將由LED主導。
（編輯/辛迪加）“創新未來”是第十四屆上海車展的口號。基于這一理念，許多新技術在本屆車展上首次向世界公開。梅賽德斯-奔馳CLS是本屆車展首批新車之一，其由71個LED組成的大燈設計新穎，成為廣大車迷關注的焦點。
LED在汽車照明中的應用已經有一段時間了，但如今只有兩款車型使用全LED燈，一款是我們提到的梅賽德斯-奔馳CLS，另一款是不久前發布的新一代奧迪A8。根據制造商的說法，在中國銷售的奧迪A8使用氙氣大燈，全LED大燈只是可選的。由此，我們不禁想知道全LED大燈是什么樣子的。它會成為未來的主流嗎？
梅賽德斯-奔馳新一代CLS
汽車車燈發展歷史簡介
梅賽德斯-奔馳A級轎車的鹵素大燈
自汽車誕生以來，照明一直是汽車駕駛安全的一個重要課題。最早的前照燈是白熾燈，然后是鹵素燈和氙氣燈。目前，最新的科技成果就是我們今天給大家講解的LED燈。
最早的白熾燈受到鎢絲壽命的限制，需要經常更換。后來，為了提高白熾燈的使用壽命，人們在燈泡中添加了鹵素物質碘或溴，也就是我們常說的鹵素燈。
色溫是多少？
后來人們發現，氙是一種惰性氣體，在高壓電的激發下可以發出耀眼的弧光，并可以提高光的色溫，使燈發出類似太陽的白光。經過飛利浦公司5年的研究，汽車氙氣大燈問世了。目前，氙氣燈由于功耗低、使用壽命長，已逐漸取代鹵素燈。
梅賽德斯-奔馳新款c級轎車的LED尾燈
LED的科學名稱是發光二極管，這其實并不是什么新鮮事。在許多領域，LED被用作指示燈。在汽車照明領域，LED因其響應速度快而首次應用于剎車燈。為了讓后面的汽車駕駛員盡快了解前方車輛的行駛情況，減少汽車追尾事故的發生。隨著科學技術的發展，人們發明了高亮度LED燈。這也為LED燈成為汽車頭燈提供了技術保障。
發光原理分析
奧迪A8 LED VS HID
在上一篇文章中，我們簡要介紹了氙氣燈的發光原理。氙氣燈由啟動器、電子鎮流器和密封在玻璃管中的氙氣燈組成。刺激氙氣發光需要起動機將車上12V的低電壓提升到23000 V的高電壓，然后起動機立即將23000 V超高電壓加載到氙氣上。在這個過程中，一旦漏電，很容易產生高壓點火并引發火災。
LED的發光原理與氙氣燈的發光原理截然不同。LED是一種固體半導體元件。當這些半導體材料通電時，只有一部分電能會流過半導體材料，多余的能量會以光的形式釋放出來，從而將電能直接轉化為光能。LED的亮度與電壓沒有直接關系，車載12V低壓電可以完全驅動LED發光。當施加到LED的電壓恒定時，通過LED的電流越大，LED就越亮。
照明效果分析
梅賽德斯-奔馳的新款C級由于成本原因錯過了LED大燈。
目前，單個LED光源的亮度仍然不如氙氣燈的亮度。在大多數車燈組中，LED只是氙氣燈的一個配角。即使是高亮度LED也需要多組才能釋放出與氙氣燈相當的亮度。這組高亮度LED的成本和熱值遠高于氙氣燈。
CLS日間行車燈
然而，制造商告訴我們，LED可以通過som發出不同色溫的光……
專用電氣轉換裝置。梅賽德斯-奔馳CLS日間行車燈由LED組成。色溫可以在特定條件下轉換，并用作霧燈。奧迪A8的日間行車燈可以轉換為轉向信號燈。
奧迪A8全LED大燈調光效果圖
LED車燈的未來前景
目前，LED已被廣泛用作汽車輔助燈。在許多地方，如轉向燈和霧燈，LED已經取代了其他形式的光源。然而，由于高亮度LED的成本和散熱一直是困擾研究人員的問題，因此LED作為汽車前部的主要光源仍然不成熟。如果我們能夠突破這一瓶頸，未來的汽車照明領域將由LED主導。
（編輯/辛迪加）
2011年5月17日是全世界最大的純電動出租車隊運營一周年紀念日，這批電動車全部由比亞迪生產制造。
1900/1/1 0:00:00隨著石油價格的高企和氣候變暖威脅的上升，人人都在談通過電動汽車實現綠色城市交通，
1900/1/1 0:00:003000元汽車產品節能惠民補貼或將于6月取消，近日，這樣一條小道消息彌漫車市。去年6月，國家工信部、發改委、財政部三部委聯合推出”節能產品惠民工程”之節能汽車推廣政策。
1900/1/1 0:00:005月15日上午，位于嘉定上海國際汽車城的中國上海電動汽車國際示范城市試乘試駕中心正式落成運營。當天，首批共有6個品牌8款車型可免費提供市民試駕。
1900/1/1 0:00:00在前不久的上海國際車展上，戴姆勒集團總裁蔡澈DieterZetsche與比亞迪集團總裁王傳福敲定了2013年推出合作生產全新一代純電動車的計劃。
1900/1/1 0:00:00昨天，在電動汽車試乘試駕中心，作者親自駕駛了榮威350純電動汽車和奇瑞M1純電動汽車。從駕駛感覺上說，與傳統汽車相比，電動汽車差異不大，足夠應付城市路況；不過在續航里程方面，還稍顯不足。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航