近日，國家發展改革委會同商務部修訂了《外商投資導向產業目錄》，征求意見稿提出，外商投資新能源汽車關鍵零部件合資企業的比例不得超過50%。
這是國家首次明確規定新能源汽車關鍵零部件的合資股比，這可能會對跨國公司在華零部件的整個產業布局產生深遠影響。一家跨國零部件企業負責人表示，這一政策將使大量在華外資企業調整股比，并將廣泛傳播。因為中國的許多關鍵零部件生產工廠并不是按照“不超過50%”的份額比例建造的。
與《外商投資產業指導目錄》（2007年修訂）相比，征求意見稿將許多與戰略性新興產業相關的項目列入鼓勵類。特別值得注意的是，在交通裝備制造業，2007年版《目錄》中列出的“汽車制造（外商投資比例不高于50%）和汽車研發機構建設”沒有出現在征求意見稿的鼓勵類中。
（編輯/辛迪加）近日，國家發展改革委會同商務部修訂了《外商投資導向產業目錄》，征求意見稿提出，外商投資新能源汽車關鍵零部件合資企業的比例不得超過50%。
這是國家首次明確規定新能源汽車關鍵零部件的合資股比，這可能會對跨國公司在華零部件的整個產業布局產生深遠影響。一家跨國零部件企業負責人表示，這一政策將使大量在華外資企業調整股比，并將廣泛傳播。因為中國的許多關鍵零部件生產工廠并不是按照“不超過50%”的份額比例建造的。
與《外商投資產業指導目錄》（2007年修訂）相比，征求意見稿將許多與戰略性新興產業相關的項目列入鼓勵類。特別值得注意的是，在交通裝備制造業，2007年版《目錄》中列出的“汽車制造（外商投資比例不高于50%）和汽車研發機構建設”沒有出現在征求意見稿的鼓勵類中。
（編輯/辛迪加）
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