汽車設計制造廠
億科納推出的飛鯊電動概念車擁有像躍起的鯊魚一樣的流線型車身。
上海車展飛鯊電動車
“傳統的能源汽車設計沒有‘技術含量’，所以我們把注意力轉向了電動汽車。易科納工業設計公司設計總監塞繆爾·舒法半開玩笑地說。在上海車展上，易科納推出的飛鯊電動概念車相當引人矚目。令人眼花繚亂的超音速偵察機設計和加速性能跑車的性能是這款概念車的亮點。
作為一家2010年剛剛在上海成立的公司，易刻納有著強大的背景。其母公司Tecnocad Progetti和Cecomp位于意大利都靈，在汽車設計和開發方面擁有30多年的經驗。他之所以選擇在中國成立一家設計公司，是因為舒法看好中國蓬勃發展的汽車產業以及由此產生的汽車設計需求。
它應該很容易使用
看起來不錯。
飛鯊的英文原名是Fuselage，字面意思是“機身”。這款車的靈感來自SR-71偵察機（變形金剛中天火的原型）的細長機身。舒法解釋說，由于電池性能的限制，電動汽車比傳統能源汽車更注重降低車身阻力，因此飛鯊的車身比普通汽車更長、更窄。盡管如此，乘客的腿部空間并沒有減少。此外，設計團隊降低了飛鯊身體的高度，并減少了前臉的橫截面，使其看起來像一個易于逆風的屋頂。經過風洞試驗，飛鯊的阻力系數只有0.26，而普通汽車的阻力系數在0.28-0.4之間。測試表明，當汽車以80公里/小時的速度行駛時，60%的能耗用于克服風阻。為了盡可能提高能源效率，飛鯊的設計可謂煞費苦心。
來自飛機的設計靈感不僅限于此。舒法表示，在內飾方面，懸浮式儀表盤和中控臺的設計被賦予了戰斗機式的圓度和精度。座椅和門板的設計與造型設計相協調，并融入了動感的流線型圖案。
飛鯊的中文名字是因為它流線型的身體看起來像一條跳躍的鯊魚，這個名字充滿活力和侵略性。作為一款純電動汽車，飛鯊的總輸出功率為100千瓦，最高速度為200碼。得益于輕量化設計（整車重量1278公斤），飛鯊的100公里加速僅需4.5秒，與許多豪華跑車相比并不算太多。通過車頂上的兩塊太陽能電池板并收集制動時的動能，可以為車內的電氣部件提供足夠的能量。“這是一輛完全零排放的汽車，”舒法自豪地說。“唯一的缺點是充滿電時一次只能行駛220公里。如果安裝混合動力增程器，行駛距離可以增加到940公里。
《飛鯊》是宜家首次參加上海車展的作品。在談到電動汽車為何亮相時，舒發表示，隨著技術的發展，傳統能源汽車的動力性能和操控性已經成熟，設計也形成了一定的模式。設計師考慮的重點越來越傾向于外觀，這并不具有挑戰性。電動汽車的設計并非如此。設計師需要在機械性能和設計之間找到平衡，這讓人覺得“電動汽車可以如此時尚美麗”。此外，低碳環保的電動汽車代表了汽車行業未來的發展趨勢，專注于電動汽車不僅是一個商機，也是企業社會責任的體現。舒法表示，雖然目前還沒有制造商討論飛鯊的生產，但他相信在不久的將來它肯定會出現在市場上。
（編輯/邵陽）
汽車設計制造廠
億科納推出的飛鯊電動概念車擁有像躍起的鯊魚一樣的流線型車身。
上海車展飛鯊電動車
“傳統的能源汽車設計沒有‘技術含量’，所以我們把注意力轉向了電動汽車。Samuel Shufa，設計……
易刻納工業設計公司董事半開玩笑地說。在上海車展上，易刻納推出的飛鯊電動概念車頗為引人注目。超音速偵察機的炫目設計和跑車的加速性能是這款概念車的亮點。
作為一家2010年剛剛在上海成立的公司，易刻納有著強大的背景。其母公司Tecnocad Progetti和Cecomp位于意大利都靈，在汽車設計和開發方面擁有30多年的經驗。他之所以選擇在中國成立一家設計公司，是因為舒法看好中國蓬勃發展的汽車產業以及由此產生的汽車設計需求。
它應該很容易使用
看起來不錯。
飛鯊的英文原名是Fuselage，字面意思是“機身”。這款車的靈感來自SR-71偵察機（變形金剛中天火的原型）的細長機身。舒法解釋說，由于電池性能的限制，電動汽車比傳統能源汽車更注重降低車身阻力，因此飛鯊的車身比普通汽車更長、更窄。盡管如此，乘客的腿部空間并沒有減少。此外，設計團隊降低了飛鯊身體的高度，并減少了前臉的橫截面，使其看起來像一個易于逆風的屋頂。經過風洞試驗，飛鯊的阻力系數只有0.26，而普通汽車的阻力系數在0.28-0.4之間。測試表明，當汽車以80公里/小時的速度行駛時，60%的能耗用于克服風阻。為了盡可能提高能源效率，飛鯊的設計可謂煞費苦心。
來自飛機的設計靈感不僅限于此。舒法表示，在內飾方面，懸浮式儀表盤和中控臺的設計被賦予了戰斗機式的圓度和精度。座椅和門板的設計與造型設計相協調，并融入了動感的流線型圖案。
飛鯊的中文名字是因為它流線型的身體看起來像一條跳躍的鯊魚，這個名字充滿活力和侵略性。作為一款純電動汽車，飛鯊的總輸出功率為100千瓦，最高速度為200碼。得益于輕量化設計（整車重量1278公斤），飛鯊的100公里加速僅需4.5秒，與許多豪華跑車相比并不算太多。通過車頂上的兩塊太陽能電池板并收集制動時的動能，可以為車內的電氣部件提供足夠的能量。“這是一輛完全零排放的汽車，”舒法自豪地說。“唯一的缺點是充滿電時一次只能行駛220公里。如果安裝混合動力增程器，行駛距離可以增加到940公里。
《飛鯊》是宜家首次參加上海車展的作品。在談到電動汽車為何亮相時，舒發表示，隨著技術的發展，傳統能源汽車的動力性能和操控性已經成熟，設計也形成了一定的模式。設計師考慮的重點越來越傾向于外觀，這并不具有挑戰性。電動汽車的設計并非如此。設計師需要在機械性能和設計之間找到平衡，這讓人覺得“電動汽車可以如此時尚美麗”。此外，低碳環保的電動汽車代表了汽車行業未來的發展趨勢，專注于電動汽車不僅是一個商機，也是企業社會責任的體現。舒法表示，雖然目前還沒有制造商討論飛鯊的生產，但他相信在不久的將來它肯定會出現在市場上。
（編輯/邵陽）
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1900/1/1 0:00:00
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