當中國政府全面推廣電動汽車時，醇醚燃料汽車的未來是什么？12月1日，在北京會議中心舉行的“中國國際新能源汽車發展高峰論壇”期間，筆者就甲醇汽車的推廣和未來發展方向采訪了中國石油化工聯合會名譽會長譚株。
他表示，在電動汽車大規模普及之前，甲醇汽車仍然是一條經濟有效的過渡路線。
甲醇是一種替代燃料，替代燃料汽車目前不是新能源汽車的主流，至少不是中國政府鼓勵的技術路線。譚株洲表示，盡管當前輿論和汽車行業對甲醇汽車的地位和作用沒有電動汽車那么高，但毫無疑問，政府仍然鼓勵節能和新能源汽車的多元化發展路線。
目前，甲醇汽車正在太原、山西、Xi的、貴州、浙江等省市推廣。甲醇汽油中甲醇含量最高為85%甚至100%，較低的比例為15%。
譚株洲表示，甲醇汽車應該得到更廣泛的推廣。因為它的價格非常便宜，每噸的價格約為3000元，僅為汽油價格的一半。而且，甲醇車的性能與汽油車相比變化不大，車輛結構的變化也很小（只需要更換發動機）。此外，甲醇的來源在中國不是問題，豐富的煤炭資源使用煤生產甲醇成為可能。
對于乙醇汽車，譚株洲表示，他反對用糧食生產乙醇來制造乙醇汽油的做法。據他介紹，之前建立的四家以糧食為原料生產乙醇的試點企業現在幾乎處于維持階段。
譚株洲還表示，工信部正計劃在中國部分省市推廣和示范甲醇汽車。（編輯/李燕郊）當中國政府全面推廣電動汽車時，醇醚燃料汽車的未來是什么？12月1日，在北京會議中心舉行的“中國國際新能源汽車發展高峰論壇”期間，筆者就甲醇汽車的推廣和未來發展方向采訪了中國石油化工聯合會名譽會長譚株。
他表示，在電動汽車大規模普及之前，甲醇汽車仍然是一條經濟有效的過渡路線。
甲醇是一種替代燃料，替代燃料汽車目前不是新能源汽車的主流，至少不是中國政府鼓勵的技術路線。譚株洲表示，盡管當前輿論和汽車行業對甲醇汽車的地位和作用沒有電動汽車那么高，但毫無疑問，政府仍然鼓勵節能和新能源汽車的多元化發展路線。
目前，甲醇汽車正在太原、山西、Xi的、貴州、浙江等省市推廣。甲醇汽油中甲醇含量最高為85%甚至100%，較低的比例為15%。
譚株洲表示，甲醇汽車應該得到更廣泛的推廣。因為它的價格非常便宜，每噸的價格約為3000元，僅為汽油價格的一半。而且，甲醇車的性能與汽油車相比變化不大，車輛結構的變化也很小（只需要更換發動機）。此外，甲醇的來源在中國不是問題，豐富的煤炭資源使用煤生產甲醇成為可能。
對于乙醇汽車，譚株洲表示，他反對用糧食生產乙醇來制造乙醇汽油的做法。據他介紹，之前建立的四家以糧食為原料生產乙醇的試點企業現在幾乎處于維持階段。
譚株洲還表示，工信部正計劃在中國部分省市推廣和示范甲醇汽車。（編輯/李燕郊）
天津濱海新區網12月8日訊”太好了，937路換新車了，不僅乘坐舒適，司機的服務質量也有了很大提高。”一位經常乘坐937路公交車的乘客張先生滿臉笑容地對作者說。
1900/1/1 0:00:00比亞迪創始人兼CEO王傳福資料圖比亞迪創始人兼CEO王傳福，在近期接受獨家專訪時，講述了一個技術出身的企業家眼中的”成功”。
1900/1/1 0:00:00為了服務省城電動汽車的發展，濟南市政府與山東電力集團共同簽訂了《電動汽車充電設施建設戰略合作協議》，年內在濟南建設5座電動汽車充放電站及50個交流充電樁。
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1900/1/1 0:00:00”第三代普銳斯極有可能取消在中國的國產。”日前，一位知情人士透露。在此之前，原定于今年5月在中國上市的第三代普銳斯，其上市日期已經被一再推遲。
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