天津濱海新區網12月8日訊“太好了，937路公交車換成了新車，不僅乘坐舒適，而且大大提高了司機的服務質量。”937路公交的常客張先生面帶笑容對筆者說。昨天，937路公交車28輛液化天然氣新能源公交車正式投入運營，公交部門也調整了線路走向。
據了解，作為濱海新區公共交通機制轉型最具代表性的937路公交車，近年來隨著客流量的不斷增加，已經無法滿足乘客的需求。因此，塘沽公交公司將所有老舊公交車更換為液化天然氣新能源公交車，并為其配備了“GPS”系統、定位語音合成器、同步滾動字幕顯示和報告站等現代化設備設施，還對新車駕駛員進行了特別培訓，全面提升。
937路公交車更換為新車后，路線方向也進行了調整：從凱里附近出發至東海路，途經新港三路、永泰路、解放路、上海路、車站北路、河北路、寶山路、洞庭路、黃海路、第七街。線路調整后，單程行駛32公里，高峰間隔8分鐘，在中間有60多個站點。（編輯/李嬌）
天津濱海新區網12月8日訊“太好了，937路公交車換成了新車，不僅乘坐舒適，而且大大提高了司機的服務質量。”937路公交的常客張先生面帶笑容對筆者說。昨天，937路公交車28輛液化天然氣新能源公交車正式投入運營，公交部門也調整了線路走向。
據了解，作為濱海新區公共交通機制轉型最具代表性的937路公交車，近年來隨著客流量的不斷增加，已經無法滿足乘客的需求。因此，塘沽公交公司將所有老舊公交車更換為液化天然氣新能源公交車，并為其配備了“GPS”系統、定位語音合成器、同步滾動字幕顯示和報告站等現代化設備設施，還對新車駕駛員進行了特別培訓，全面提升。
937路公交車更換為新車后，路線方向也進行了調整：從凱里附近出發至東海路，途經新港三路、永泰路、解放路、上海路、車站北路、河北路、寶山路、洞庭路、黃海路、第七街。線路調整后，單程行駛32公里，高峰間隔8分鐘，在中間有60多個站點。（編輯/李嬌）
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