東南晨報：在昨天的“新能源汽車發展論壇”上，日中汽車工程師協會起草了《關于發展新能源汽車產業的四條建議》，認為低端電動汽車對中國來說是機遇。這些建議將為福建新能源汽車產業戰略提供參考。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，中國汽車產業政策的發展趨勢是，中國新能源汽車將在2015年初步實現工業化。動力電池、電機、電動氣動等關鍵零部件的核心技術是獨立的。純電動汽車和混合動力汽車的累計產銷量將達到50萬輛以上。到2020年，中國新能源汽車實現產業化，新能源汽車及其關鍵零部件達到國際標準。純電動汽車和混合動力汽車的保有量將達到500萬輛，重點推廣區域的充電設施網絡將滿足純電動汽車的城際、跨區運營需求。
來自中國和日本的許多汽車專家也提出了建議，其中最具代表性的是：世界汽車行業有兩大趨勢，一個是超低成本汽車，另一個是電動汽車。如果中國能夠將超低成本汽車與電動汽車相結合，將影響全球新能源汽車的發展方向和進程，并融入主流。日本現在已經搶占了電動汽車的制高點，大量來自中國的工程師在日本汽車行業工作，他們積累了很多經驗。以日本中國汽車工程師協會為例。該協會有500多名成員，一批技術精英在日本頂級汽車企業工作了10-15年。該協會還認為，一方面要密切關注新能源的高端技術，爭取自主核心技術；另一方面，發展低端電動汽車對中國來說是一個機遇。
（編輯：李燕郊）東南晨報：在昨天的“新能源汽車發展論壇”上，日中汽車工程師協會起草了《關于發展新能源汽車產業的四點建議》，認為低端電動汽車對中國來說是機遇。這些建議將為福建新能源汽車產業戰略提供參考。
中國汽車技術研究中心首席專家黃永和認為，中國汽車產業政策的發展趨勢是，中國新能源汽車將在2015年初步實現工業化。動力電池、電機、電動氣動等關鍵零部件的核心技術是獨立的。純電動汽車和混合動力汽車的累計產銷量將達到50萬輛以上。到2020年，中國新能源汽車實現產業化，新能源汽車及其關鍵零部件達到國際標準。純電動汽車和混合動力汽車的保有量將達到500萬輛，重點推廣區域的充電設施網絡將滿足純電動汽車的城際、跨區運營需求。
來自中國和日本的許多汽車專家也提出了建議，其中最具代表性的是：世界汽車行業有兩大趨勢，一個是超低成本汽車，另一個是電動汽車。如果中國能夠將超低成本汽車與電動汽車相結合，將影響全球新能源汽車的發展方向和進程，并融入主流。日本現在已經搶占了電動汽車的制高點，大量來自中國的工程師在日本汽車行業工作，他們積累了很多經驗。以日本中國汽車工程師協會為例。該協會有500多名成員，一批技術精英在日本頂級汽車企業工作了10-15年。該協會還認為，一方面要密切關注新能源的高端技術，爭取自主核心技術；另一方面，發展低端電動汽車對中國來說是一個機遇。
（編輯：李燕郊）
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新華網11月3日訊，目前，在發展新能源汽車上存在很大浮躁的思想，急功近利，缺乏長遠的規劃和整體思路。
1900/1/1 0:00:00路透社11月2日訊：本田汽車CEO伊東孝紳近日在東京的一次試駕活動中表示，市場未來會對電動車有很大的需求，這是本田官方第一次對電動車未來表現出樂觀態度。
1900/1/1 0:00:00南方周末報11月3日訊，中國汽車業明確新的方向。10月28日發布的中共中央關于制定”十二五”規劃的建議全文正式提出在”十二五”期間培育發展戰略性新興產業新能源汽車名列七大產業之中。
1900/1/1 0:00:00新浪科技訊北京時間11月9日消息，據國外媒體報道，英國HaloIPT公司近日在倫敦利用其最新研發的感應式電能傳輸技術成功實現為電動汽車無線充電。
1900/1/1 0:00:00南方周末報11月3日訊，中國汽車業明確新的方向。10月28日發布的中共中央關于制定”十二五”規劃的建議全文正式提出在”十二五”期間培育發展戰略性新興產業新能源汽車名列七大產業之中。
1900/1/1 0:00:00”從我們調研的情況看，山東省新能源汽車發展雖然取得了一定成績，但與美國等發達國家相比還有較大差距，必須多管齊下才能實現彎道超越。
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