日前，由德國GIF全資子公司GRC發起并組織的第三屆中國輸電技術研討會舉行。電動汽車等新能源汽車的發展給傳動企業帶來了哪些挑戰是本次研討會的主要議題。在這次研討會上，GRC表示有計劃將電動汽車的研發中心轉移到中國。
GIF正在積極探索變速器在電動汽車等新能源汽車中的應用。變速器需要足夠靈活，以適用于混合動力汽車、電動汽車和其他車型。GIF總經理Rolf Laufs表示，對于混合動力而言，油電混合狀態對傳統動力總成提出了更高的要求。對于電動汽車來說，通過變速器的應用，可以最大限度地提高電機的效率。目前，GIF正在為混合動力汽車和電動汽車開發第五代KRG（錐形無級變速器）。對于相同的行駛里程，配備KRG的電動汽車可以減少4.5%-7%的能源消耗。此外，GIF及其合作伙伴仍在開發小型電動汽車。
在國家的積極支持下，近年來中國新能源汽車呈現出快速發展的趨勢。“我們還計劃將電動汽車的研發中心轉移到中國。未來，GIF的全球電動汽車研發基地將設在中國。GRC總經理吳力表示，”到今年年底，我們將確定整個電動汽車研發中心轉移的基本結構。明年上半年，我們將制定一個具體的工作計劃。"
據了解，GRC自2006年進入中國市場以來，一直致力于將先進的傳動技術引入中國市場。吳莉說，“目前，我們正在成功實施兩個雙離合器變速器（DCT）的大型研發項目。除了DCT變速器，GRC技術研發的另一個成功例子是一種全新的變速器技術KRG，它是專門為小排量汽車開發的，已經發展到技術成熟的第四代。GRC愿意并準備將這項最新技術引入中國市場。目前，許多中國汽車制造商已經對這項技術表現出了興趣。”（編輯：李燕郊）日前，由德國GIF全資子公司GRC發起并組織的第三屆中國輸電技術研討會舉行。電動汽車等新能源汽車的發展給傳動企業帶來了哪些挑戰是本次研討會的主要議題。在這次研討會上，GRC表示有計劃將電動汽車的研發中心轉移到中國。
GIF正在積極探索變速器在電動汽車等新能源汽車中的應用。變速器需要足夠靈活，以適用于混合動力汽車、電動汽車和其他車型。GIF總經理Rolf Laufs表示，對于混合動力而言，油電混合狀態對傳統動力總成提出了更高的要求。對于電動汽車來說，通過變速器的應用，可以最大限度地提高電機的效率。目前，GIF正在為混合動力汽車和電動汽車開發第五代KRG（錐形無級變速器）。對于相同的行駛里程，配備KRG的電動汽車可以減少4.5%-7%的能源消耗。此外，GIF及其合作伙伴仍在開發小型電動汽車。
在國家的積極支持下，近年來中國新能源汽車呈現出快速發展的趨勢。“我們還計劃將電動汽車的研發中心轉移到中國。未來，GIF的全球電動汽車研發基地將設在中國。GRC總經理吳力表示，”到今年年底，我們將確定整個電動汽車研發中心轉移的基本結構。明年上半年，我們將制定一個具體的工作計劃。"
據了解，GRC自2006年進入中國市場以來，一直致力于將先進的傳動技術引入中國市場。吳莉說：“目前，我們正在成功實施兩個雙離合器變速器（DCT）的大型研發項目。除了DCT變速器，GRC技術研發的另一個成功例子是一種全新的變速器技術KRG，它是專門為小排量汽車開發的，已發展到第四代……
技術成熟的離子。GRC愿意并準備將這項最新技術引入中國市場。目前，許多中國汽車制造商已經對這項技術表現出了興趣。”（編輯：李燕郊）
補貼未見，標準先行雖然新能源汽車的補貼政策尚未出爐，但其部分相關技術標準已經悄然落地。
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1900/1/1 0:00:00上海世博會開幕至今，世博園區純電動公交車安全充換電池突破5萬輛次，創下了世界上大規模使用新能源公交車快速充換電池的新歷史紀錄。
1900/1/1 0:00:00目前仍在發改委、科技部、財政部等相關部委征求意見的《節能與新能源汽車發展規劃20112020年》以下簡稱《規劃》征求意見稿，已收到了來自一汽、上汽、東風等近十家企業的反饋意見。
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