美能源部啟動“尋找奇跡的行動”為汽車加油

據《紐約時報》近日報道，墨西哥灣漏油事件、對中東石油的依賴以及全球變暖不斷給美國敲響警鐘：石油危機迫在眉睫。許多專家認為，如果油箱里裝滿可再生能源、液體燃料或更好的電池，而不是燃燒汽油和柴油等化石燃料，許多問題就會得到解決。

美國發起“尋找奇跡行動”

長期以來，可再生能源領域的研究不僅耗費金錢和能源，而且可能“漏網之魚”。人們對這一領域的熱情并不高，風險投資家也處于觀望狀態。然而，最近，美國聯邦政府增加了對可再生能源研發的投資，能源部長朱棣文稱之為“尋找奇跡的行動”

美國能源部資助了一系列新的汽車燃料技術。

這一行動是新成立的高級研究計劃署能源辦公室（ARPA-E）工作的一部分，該辦公室旨在為高風險和高回報項目提供資金。

ARPA-E將通過撥款支持突破性能源技術的發展，增強美國經濟和能源安全，減少對進口石油和能源相關溫室氣體排放的依賴，提高所有經濟部門的能源效率，并確保美國在先進能源技術的開發和部署方面保持領先地位。

在未來兩年內，該機構計劃投資4億美元用于產生深遠影響的研究成果，例如數千萬輛可以使用清潔能源或從樹木和垃圾中提取的液體燃料的汽車，每天行駛300英里（約480公里）。

不遺余力地開發新電池。

這一行動中的一個奇跡是開發出性能更好的電池。在相同重量下，汽油可以提供大約鉛酸電池三倍的能量，鋰離子電池六倍多的能量。單位能量所需的重量越小越好。

能源部官員戴維·丹尼爾森正在監督一項計劃，即投資使用新方法生產電池的新公司，這是能源部的一項新戰略。早在20世紀90年代，能源部就決定專注于鋰離子電池的研發，放棄了對其他化學品的研究。

其中一項新技術將使汽車在看到每一個停車信號或紅燈信號時都能以相對較低的成本自動關閉。只要駕駛員輕踩油門，蓄電池就會立即重新啟動。現在，普銳斯混合動力汽車可以做到這一點，但它的成本非常高。

另一家初創公司正在使用纖薄的碳納米管來儲存電力。它的目標是制造一種新的電池，這種電池的大小與手電筒電池相似，但只能容納手電筒電池30%的能量。然而，這種新電池可以在兩秒鐘內充電，并且可以永遠使用。

這項技術可能會成為汽車電池的一部分，在不破壞傳統化學電池的情況下為汽車啟動提供低成本能源。傳統電池可以儲存大量能量，但充電或放電速度非常慢。

這項技術還可以用來制造手機電池，電池可以在5分鐘內充電。這種電池被稱為電容器。電容器是一種利用電場儲存能量的設備，比利用化學反應儲存能量的電池效率更高。

超級電容器專家、麻省理工學院電氣工程和計算機科學教授Joel Sindahl是開發該電容器的研究人員之一。他說，電容器是原生態電池。本杰明·富蘭克林曾經用許多玻璃瓶儲存電能，然后突然釋放出來。這些玻璃瓶也被稱為電池，可以立即燃燒。

然而，碳納米管電容器技術是非常現代的。碳納米管的管壁厚度約為12個原子，它可以像草葉一樣生長。它們之間的間隙足以讓帶電粒子游泳，因此許多帶電粒子可以填充一個小空間，使其結構非常輕。由于這種連接是一個沒有化學反應的物理過程，帶電粒子可以快速接觸和分離，因此獲得的電池非常小、輕、強。

據外媒報道，去年3月，麻省理工學院的科學家成功開發了一種革命性的電池，它可以在……內完成手機的充電程序……

秒，大大縮短了幾個小時的充電時間。由Gibbrand Cedell教授和他的學生開發的電池充電速度是傳統電池的100倍。除了手機，它還可以為現在，人們也知道，糖可以被喂給轉基因細菌，直接生產柴油和汽油的成分，也可以通過使用催化劑的化學方法轉化為酒精。

上述所有步驟，包括從纖維素中提取糖的高科技方法，都已經實現，但成本太高，無法工業化。

能源部向阿格里維達投資了460萬美元，還向其他新興公司投資了大量資金，這些公司也在努力尋找汽油的替代品。然而，一位官員表示，所有這些公司的想法都只是“真正的科幻材料”，可以吸引數百萬的研究資金，但沒有足夠的私人資金進行小規模生產。據《紐約時報》近日報道，墨西哥灣漏油事件、對中東石油的依賴以及全球變暖不斷給美國敲響警鐘：石油危機迫在眉睫。許多專家認為，如果油箱里裝滿可再生能源、液體燃料或更好的電池，而不是燃燒汽油和柴油等化石燃料，許多問題就會得到解決。

美國發起“尋找奇跡行動”

長期以來，可再生能源領域的研究不僅耗費金錢和能源，而且可能“漏網之魚”。人們對這一領域的熱情并不高，風險投資家也處于觀望狀態。然而，最近，美國聯邦政府增加了對可再生能源研發的投資，能源部長朱棣文稱之為“尋找奇跡的行動”

美國能源部資助了一系列新的汽車燃料技術。

這一行動是新成立的高級研究計劃署能源辦公室（ARPA-E）工作的一部分，該辦公室旨在為高風險和高回報項目提供資金。

ARPA-E將通過撥款支持突破性能源技術的發展，增強美國經濟和能源安全，減少對進口石油和能源相關溫室氣體排放的依賴，提高所有經濟部門的能源效率，并確保美國在先進能源技術的開發和部署方面保持領先地位。

在未來兩年內，該機構計劃投資4億美元用于產生深遠影響的研究成果，例如數千萬輛可以使用清潔能源或從樹木和垃圾中提取的液體燃料的汽車，每天行駛300英里（約480公里）。

不遺余力地開發新電池。

這一行動中的一個奇跡是開發出性能更好的電池。在相同重量下，汽油可以提供大約鉛酸電池三倍的能量，鋰離子電池六倍多的能量。單位能量所需的重量越小越好。

能源部官員戴維·丹尼爾森正在監督一項計劃，即投資使用新方法生產電池的新公司，這是能源部的一項新戰略。早在20世紀90年代，能源部就決定專注于鋰離子電池的研發，放棄了對其他化學品的研究。

其中一項新技術將使汽車在看到每一個停車信號或紅燈信號時都能以相對較低的成本自動關閉。只要駕駛員輕踩油門，蓄電池就會立即重新啟動。現在，普銳斯混合動力汽車可以做到這一點，但它的成本非常高。

另一家初創公司正在使用纖薄的碳納米管來儲存電力。它的目標是制造一種新的電池，這種電池的大小與手電筒電池相似，但只能容納手電筒電池30%的能量。然而，這種新電池可以在兩秒鐘內充電，并且可以永遠使用。

這項技術可能會成為汽車電池的一部分，在不破壞傳統化學電池的情況下為汽車啟動提供低成本能源。傳統電池可以儲存大量能量，但充電或放電速度非常慢。

這項技術還可以用來制造手機電池，電池可以在5分鐘內充電。這種電池被稱為電容器。電容器是一種利用電場儲存能量的設備，比利用化學反應儲存能量的電池效率更高。

超級電容器專家、麻省理工學院電氣工程和計算機科學教授Joel Sindahl是開發該電容器的研究人員之一。他說，電容器是原生態電池。本杰明·富蘭克林曾經用許多玻璃瓶來儲存電能，然后突然釋放出來。這些玻璃瓶也被稱為電池……

可以立即燃燒。

然而，碳納米管電容器技術是非常現代的。碳納米管的管壁厚度約為12個原子，它可以像草葉一樣生長。它們之間的間隙足以讓帶電粒子游泳，因此許多帶電粒子可以填充一個小空間，使其結構非常輕。由于這種連接是一個沒有化學反應的物理過程，帶電粒子可以快速接觸和分離，因此獲得的電池非常小、輕、強。

據外媒報道，去年3月，麻省理工學院的科學家成功開發了一種革命性的電池，它可以在10秒內完成手機的充電程序，大大縮短了幾個小時的充電時間。由Gibbrand Cedell教授和他的學生開發的電池充電速度是傳統電池的100倍。除了手機，它還可以為

標簽：世紀理念現代

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