如果我說現在新能源正處于巔峰，很多北方人都會對我嗤之以鼻。無論是每年冬天北方車主吐槽電動車直接躺著，還是新能源在北方的滲透率墊底，都證明了北方是一個“硬骨頭”。如果一個北方人想買一輛新能源汽車，并且第一次嘗試時沒有犯錯誤，那么混合動力是一個不錯的選擇。在北方，混合動力車型在續航里程和發電站數量方面比純電動汽車更有優勢。我在這里選擇了10款增程或插電式混合動力車型，并列出了它們在極端寒冷條件下的WLTC純電動續航里程。此外，我們還與合作伙伴國家汽車交易和金融大數據服務平臺Car 300合作，編制了這10款車型的一年保存率，并創建了以下圖表。首先，我們聲明，對于交付時間不到一年的模型，我們將使用唯一可用的數據進行計算，并將其顯示為一年的保存率。
由于極寒測試下擁有純電續航數據的車型相對較少，這里只列出了10款車型。榜單第一名是唯一一款保存率超過75%的車型，也是我們榜單上的常客。純電動爐灶在極冷條件下的性能并不好，但其在北方的銷售仍然很好，特別是在鄭州和西安。車主的想法可能是：畢竟，這是一輛增程汽車，它可以在溫暖的時候用電，也可以在寒冷的時候用汽油。
如果用五個詞來簡單描述理想L9贏得車主的殺手锏，那應該是舒適+科技。寬敞的座艙空間和柔軟的座椅使其能夠駕馭“老爹車”的稱號，這一稱號廣受好評；智能座艙配備了兩顆高通驍龍8155芯片和四塊屏幕；在智能駕駛方面，它配備了兩個NVIDIA Orin-X芯片和一個激光雷達，支持NOA功能。
排名第四的是一款插電式混合動力MPV，它使用了比亞迪獨有的刀片電池。官方WLTC的純電動續航里程為145公里，在極冷條件下達到93.7%的續航里程水平；配備80千瓦快速充電系統，快速充電時間約為25分鐘。
騰勢D9在2023年1月的銷量為6439輛，是國內品牌中銷量最高的新能源MPV，銷量超過35萬元。其叫座的部分原因是比亞迪和梅賽德斯-奔馳獲得了品牌力，并采用了在外觀、空間、安全、智能座艙和智能駕駛方面綜合的“家庭水桶”車型來增強產品力。
混合模式只是一個建議，每個人仍然應該依靠實際經驗。然而，北方已經成為許多新能源汽車公司想要征服的地區，越來越多的汽車在證明自己的產品力時會選擇進行“冰雪試駕”。未來，更多的新能源汽車將行駛在北方的道路上，具體取決于需要多長時間。對了，有沒有開新能源的北方車主出來大鬧一場？注：1。榜單中的保值率數據由AutoLab和國內領先的二手車數據平臺car 300聯合發布。該數據是通過整合車企ERP系統供應商、經銷商、在線提車工具應用程序、拍賣平臺和融資租賃平臺等多個來源的信息計算得出的。2.車輛保值率是指某一車型在使用一段時間后的售價與制造商指導價的比值。由于新能源汽車開發周期短，保存率一般以一年為單位計算。經過計算，1歲以下的模型也以1年的保存率顯示。
2023款歐拉好貓將于今晚上市。相比老款，新車在體驗和配置方面持續“進化”。除了換用電子懷擋，還增加了V2L對外放電功能，對經常駕車出游用戶十分友好。
1900/1/1 0:00:002023年1月，車市罕見遭遇開門黑整體市場同比下滑4277，其中新能源汽車下滑接近7。受此影響，智能網聯乘用車也出現下滑，但僅小幅下滑214至371756輛。
1900/1/1 0:00:00“這是斯柯達4S店嗎，你們家還賣車嗎？”一對看車的夫婦有些不解地問。一位銷售人員熱情地回應，“當然賣，我們從隔壁的店面搬過來不久。車型挺全的，優惠力度也很大，看您想了解哪款車。
1900/1/1 0:00:00智能電動汽車下半場決戰正式打響。2月27日，全球車企首個“云、數、智”一體化超級云計算平臺吉利星睿智算中心正式揭牌。
1900/1/1 0:00:002月24日下午，中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪杭州五星鋁業有限公司，并與公司總經理陳魏新、副總經理樊玉慶及其他相關領導交流座談。
1900/1/1 0:00:00“讓我們一起，為夢想窒息”短短的一句話，訴說著賈躍亭對跨界造車的激情與瘋狂。然而，從2017年法拉第未來首款量產電動車FF91亮相至今，已經過去了近6年，始終沒有完成上市交付。
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