2016款新帝豪 更人性化設計成為亮點

它是第一款在A級汽車市場站穩腳跟的自主品牌車型。

這是第一款上市6年的自主品牌車型，銷量只增不減。如今，其累計銷量已超過85萬輛，創下了自主品牌在a級車市場的銷量紀錄。

它是吉利帝豪。

如此充滿活力的國產品牌A級車，其市場表現令人印象深刻，背后的原因是什么？

如果一款車型能夠因為新產品的吸引力而暢銷一段時間，那么它必須在一定時期內滿足消費者的需求；但如果一款車型能夠繼續暢銷，它就必須滿足消費者長期不斷變化的需求。顯然，帝豪屬于后者。事實上，縱觀帝豪6年的成長歷程，幾乎每年都會推出改款車型，以滿足不斷變化的消費者需求。

可以看出，之前的帝豪雖然增加了車內互聯系統，但使用起來并不是很方便；黑色內飾雖然用來增強運動感，但仍然顯得穩重，缺乏時尚感，這是年輕消費者的“痛點”。那么，最近推出的2016款帝豪是否進行了針對性的改變？

更人性化的是，2016新款帝豪力求卓越。

在吉利汽車創立初期，李書福先生提出“一輛車就是幾張沙發和四個輪子”，這不僅反映了他開發汽車的決心，也揭示了汽車的功能性。事實上，汽車作為一種交通工具，最初是為了解決點對點到達的問題。然而，隨著汽車逐漸融入人們的生活，汽車不再是一種簡單的交通工具。他們融入了一些消費者的情緒，比如不僅要求順利抵達，還希望能有一個更舒適、更愉快的抵達。

對于一款暢銷的6年車型來說，帝豪在功能方面的滿意度是毋庸置疑的。所以，這一次，2016款新帝豪在人性化方面下了很大功夫，力求卓越。

首先，重新設計座椅以提高乘坐舒適性。可以看出，2016款新帝豪的前排座椅提高了對腿部的支撐；

同時，靠背為駕駛員和乘客的背部增加了包裹性。通過實際的車輛體驗發現，這兩個看似微不足道的變化顯著提高了駕乘人員的乘坐舒適性，減少了長途駕駛疲勞。我相信有過長途駕駛經驗的朋友應該理解這一點。此外，面向后部的前排座椅的靠背曲線經過了重新設計，以增加曲率，這在一定程度上增加了后排乘客的腿部空間。顯然，這是一個非常聰明的設計。

其次，中控臺增加了一個儲物盒，便于存放小物品。顯然，作為一種年度翻新模式，存儲空間無法得到顯著改善，如何巧妙地提高空間利用率需要考驗技巧。應該說，2016款新帝豪中控臺的小儲物箱設計也非常巧妙。它不僅方便存放卡片、票據等小物品，而且在儲物箱底部有防滑處理，可以防止小物品在儲物箱內晃動引起的異響，提高駕駛和乘坐的舒適性。

第三，為了滿足車內連接的需要，改變USB接口的位置并增加充電電流。在之前帝豪的基礎上，2016新款帝豪增加了一個支持蘋果手機連接的Carplay系統。長按方向盤上的語音按鈕可以直接喚醒Siri，使用起來非常方便。同時，保留之前帝豪應用程序中的mirrorlink，以支持Android手機連接。

此外，2016款新帝豪將USB接口改為中央扶手箱，連接更加方便。此外，接口數量增加到2個，電流增加到1.5A。在實際體驗中，即使連接手機，充電仍然很快，解決了當前許多車型連接手機時充電不足的問題。

第四，優化底盤調校，提高操控性能和乘坐舒適性。本來，一款車型的底盤性能很難優化，因為它不容易被感知，但這恰恰證明了2016款新帝豪的卓越之處。

2016款新帝豪的底盤優化由世界級的汽車性能調整專家和阿斯頓·馬丁唯一的汽車技術合作伙伴Prodive UK完成，共升級了17項關鍵評估指標。從有效性來看，重新校準HPS液壓助力轉向后，轉向力更適中，路感更清晰，轉向更準確。同時，適度降低前后減震器的剛度，過濾掉路面傳遞的振動，提高舒適性。

此外，它還解決了上一款車型門把手縫隙扎手的問題，擴大了中央通道水杯架的儲物空間，并將中控鎖鑰匙移到了駕駛員門把手上以增強便利性，再次用細節體現了2016帝豪人性化的一面。

更時尚的是，2016款帝豪迎合了年輕人的需求。

眾所周知，年輕已經成為當前消費者群體的主要特征。作為一款年度翻新車型，即使在造型等設計上沒有重大變化，2016款帝豪也努力通過細節的變化來展示其年輕時尚的運動感。

例如，增加了R16英寸的鈦灰色運動輪轂，使用了雙面排氣鍍鉻裝飾，1.3T車型在側面增加了TURBO標志，將下進氣格柵修改為更具動感的波浪形，在LED日間行車燈處增加了家族回流線，增加了耀眼的黑色動態內飾，并且在高端車型內飾中加入了金屬藍色裝飾條，在一定程度上增強了運動感。此外，前面提到的車聯網系統的應用也會吸引年輕消費者的注意。

盡管2016款帝豪都發生了詳細的變化，但可以看出，這些變化都沒有圍繞消費者需求和提高產品競爭力展開。誰相信自主品牌沒有機會，誰認為自主品牌必須反復投資推廣新產品？應該說，憑借6年85萬輛的銷量，我們可以看到帝豪打造經典產品的過程，這確實值得我們學習。

標簽：帝豪吉利汽車發現

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