臨近年底，美聯大橋集團頻頻傳出成功的消息。經過多方激烈競爭，美聯橋成功中標一家知名汽油發動機企業EGR系統招標項目。參與此次招標的其他制造商，如博格華納、浙江銀倫、韓國Korens等，均為國內外行業頂尖企業，招標過程異常激烈。美聯橋集團憑借良好的市場信譽和卓越的產品質量贏得了用戶的青睞。以產品質量為生命，創造優質EGR產品，力求完善服務，不斷創新，其經營理念得到了招標方的高度認可。
中國唯一能夠獨立設計和制造EGR全模塊集成的系統供應商
美聯橋集團（MBG）是全球EGR模塊化系統研發和大規模供應的行業領導者。其前身是成立于2000年11月的北京美聯橋梁科技發展有限公司。2005年1月，美聯橋集團創始股東景建洲先生決定在遼寧省錦州高新技術產業開發區工業園區建立制造基地。一期投資8000萬元，成立錦州美聯橋汽車零部件有限公司有限公司。
美聯橋十多年來不斷投入巨大的研發力量，在EGR系統的本地化開發方面擁有豐富的經驗。它可以充分支持主機廠緊張的開發周期，幫助客戶跟上排放標準的快速升級。其研發部門多年來積累了大量的產品專利，在全球EGR全模塊集成設計領域擁有為數不多的技術實力，為集團公司獲得研發收入和利潤奠定了堅實的基礎。
從產品組成來看，各種類型的EGR冷卻器模塊和EGR閥用于不同的排放階段（目前主要在中國IV和V），涵蓋1.5至6升不等的不同排量的發動機。
從可靠性驗證能力來看，美聯大橋擁有廣泛的測試儀器。例如，最大容量為160千瓦、空氣流速為720千克/小時的EGR冷卻器散熱測試儀；振動測試儀、壓力負荷循環測試儀、熱負荷循環測試機、氦氣泄漏測試儀、專用腐蝕測試儀、鹽水噴霧測試儀、耐爆裂測試儀等，用于各種疲勞測試。在高精度技術檢測方面，還有三維測量設備、形狀測量設備、材料分析設備、微程測量設備和電子高度計。
管理創新為企業帶來持續活力
美聯橋集團高度重視企業管理體系的建設和持續改進；多年來，在集團首席執行官景健先生的親自領導下，美聯橋集團吸收了福特、三星、法雷奧、海爾、華為、聯想、通用汽車、蘋果等世界頂級企業的先進管理理念，不斷完善自身的營銷管理體系、研發管理體系，生產管理系統、采購管理系統、供應鏈管理系統、質量管理系統、財務管理系統組織管理系統和引入信息管理；
在此基礎上，將TRIZ理論、QFD和田口方法的原理融入到各種管理體系中，建立了具有美聯橋特色的世界頂級集成產品開發敏捷運營管理系統（IPDAO），打通了從市場到制造的所有重要關口和環節。
全面創新，實現節能減排新突破
在中國經濟進入新常態的背景下，今年中國規模以上工業經濟增速回落至8.3%，創五年來新低。工業發展已經達到了跨越困難的重要門檻。在企業節能減排戰略和新管理體系的指導下，美聯橋集團未來還將應用新一代信息技術實現智能制造。
為了應對新的挑戰，美聯橋集團計劃在未來五年投資2億元人民幣，以提高EGR系統及其基本部件的生產能力，包括建立兩個年產100萬套EGR模塊的生產基地。此外，美聯橋還將加大對EHR、TEG等汽車尾氣熱回收新項目的研發投入，目標是使燃油經濟性比2014年提高25%，并推出一系列適用于未來發動機的節能減排新技術和新產品。
打造最具投資價值的高增長企業
近年來，霧霾等環境污染問題已成為困擾政府和公眾的問題。在經濟“新常態”下，公眾對清風藍天的期待正在成為巨大的推動力，引領著發展方式的轉變、能源革命和污染治理長效機制的構建。節能減排與環境治理“攻堅戰”進入新階段，環境保護成為未來最具投資前景的領域。EGR和SCR技術路線都可以接受國五標準，但在達到國六標準后，輕型商用車和重型車都必須采用EGR和SCR的雙重技術。在乘用車中使用冷卻EGR技術不僅可以減少30%的CO排放和80%的NOx排放，而且在減少泵空氣損失、降低油耗和提高發動機效率方面發揮著重要作用。從未來發展的角度來看，美聯橋EGR技術和產品的市場前景是無限的。
美聯橋EGR冷卻器采用前瞻性開發，從客戶的差異化需求出發，從零開始開發新產品。由于這是一項全新的開發，在研究和設計之初，有必要考慮發動機的性能和排氣系統各部件的良好匹配。這需要有專注、專業和強大的技術積累能力。憑借雙品牌戰略，美聯橋擁有一支在中國首屈一指的強大研發、技術、生產和營銷團隊。它儲存了大量世界級的產品項目，并與國內OEM發動機工廠建立了密切的合作關系。
景建洲先生表示，在可預見的未來30年內，節能減排將成為內燃機的主旋律。CEGR模塊、TEG模塊、ORC/EHR模塊等節能減排技術和產品將成為每臺內燃機和車輛的標準配置。中國機動車節能減排產品市場規模將突破萬億元。經過多年的努力，美聯大橋在中國節能減排市場具有先發優勢。隨著美聯橋集團下一個五年計劃的開始，我們將繼續秉承創新的傳統，為主機制造商等客戶提供更高質量、更具性價比的產品，為中國和世界創造一個更節能、更環保的未來！
近日，眾泰云100S即將上市的消息不脛而走，引起消費者和業內人士的各種猜測。
1900/1/1 0:00:00再過幾天，2015年將與我們揮手道別。在即將到來的2016年，有一批新規將正式開始實施。本期，我們也專門為大家收集了即將在2016年1月1日起正式實施的汽車行業新規，與大家一起分享。
1900/1/1 0:00:00李克強總理在“十三五”規劃綱要編制工作會議上強調，在供給側和需求側兩端發力促進產業邁向中高端。據悉，正在召開的中央經濟工作會議也把供給側改革作為重要內容之一。一時間，產能話題成為時下焦點。
1900/1/1 0:00:00據《歐洲汽車新聞》報道，日產汽車與雷諾汽車近二十年來雖然合作緊密，但聯盟聯席CEO卡洛斯戈恩仍希望其退位之后雙方能選出各自獨立的CEO，并稱未來兩家的完全合并存在可能性。
1900/1/1 0:00:00它是第一個站穩A級車市場的自主品牌車型。它是第一個上市6年，銷量只增不減的自主品牌車型，如今累計銷量已超過85萬輛，創造了自主品牌在A級車市場的銷量記錄。它，就是吉利帝豪。
1900/1/1 0:00:00借助政策“撐腰”，中國新能源汽車努力在車市“江湖”中爭取更高的地位，正向1的市場占有率大步跨進。銷量占比逼近1目前，政策繼續向新能源汽車傾斜。
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