環境問題促樂視SEE計劃加速 賈躍亭展現企業家情懷

近日，一場影響多地、蔓延多日的霧霾再次讓國人感受到了環境的痛苦，也讓環境保護成為許多熱心公益的企業家關注的話題。

11月18日，美國總統奧巴馬邀請中國企業家阿里巴巴集團董事局主席馬云在亞太經合組織會議上討論氣候變化、環境保護和創業問題。馬云說，中國的霧霾，特別是北京的霧霾引起了更多人對環境的關注，政府和企業因此發生了很大變化，但做得還不夠。

除了馬云，另一位熱衷環保的企業家賈躍亭也坐不住了。他在微博上接連表達了自己的遺憾：“今天早上，在北京，和往常一樣，連續霧霾天不斷打破紀錄，我記不清已經連續幾天了。霧鎖住了中國，時間不等人，我期待著有一天我抬頭仰望星空。你是想逃離他，還是想改變他？你們能一起做些什么？等待你的召喚

眾所周知，賈躍亭是樂視控股的創始人、董事長兼首席執行官。他將樂視網從一個視頻網站轉變為一家領先的互聯網公司，目前正在“全面發展”。他的業務涵蓋互聯網內容、手機、電視、電影、體育、云計算，甚至汽車行業。他提出并構建的“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態系統，從一開始就被忽視、質疑、認可，甚至被模仿。賈躍亭一直站在潮流的最前沿，但從未動搖過。

在外人看來，企業家關心環境保護有兩個原因。一種是身處同一片藍天，對環境問題的負面后果感同身受，另一種是利用這個機會宣傳公司和自己，這通常被認為是一種“炫耀”的懷疑。但個人經驗和行動風格決定了賈躍亭對待環境保護的方式顯然不僅僅是說說而已。

近日，賈躍亭在接受某平面媒體采訪時提到，他去年因胸腺瘤住院，這讓他更加深刻地意識到環境問題的嚴重性，并激勵他為環境保護采取行動。隨后，他提出了旨在“改善人類生活環境”的SEE計劃。在有限的壽命內，多做一些改變生態和生活環境的事情，讓人們的生活變得更好、更有價值。平庸地活到100歲，高質量地活到六七十歲，實現你想做的一切。我認為后者更有意義。生活質量比壽命更重要

2014年12月9日，賈躍亭正式宣布啟動“SEE計劃”。他當天在微博上寫道：“為了改善人類生活環境，讓每個中國人都能呼吸到純凈的空氣，推動一場新的工業革命，我們計劃與#See見面。”See是Super Electric Ecosystem的縮寫。根據賈躍亭的想法，這個項目意味著“超級電動生態計劃”，不僅旨在打造一輛零排放純電動樂視超級跑車，我們還需要打造一個全新完整的汽車生態系統，撬動整個社會的資源，加快汽車行業的轉型步伐。

正如馬云所說，“慈善之心與商業方法相結合是實現環境保護和公益的最有效途徑。無論每個項目的初衷多么崇高和偉大，都需要找到可行的商業模式和實施路徑。而且，汽車行業是一個資本、技術和人才高度密集的行業。沒有少數。”鉆石鉆石”，要處理好這個“瓷器行業”真的很困難“。然而，回顧老賈近年來在電視、手機、體育、影視等領域的行為風格，始終是‘一言兩語’。作為全球第一家宣布造車的互聯網公司，樂視在老賈的帶領下，在過去一年里取得了顯著進步。

首先，吸引各行各業的人才，跨越式地推進團隊建設。原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經理丁磊作為樂視超級汽車的聯合創始人，帶著投資、團隊和項目加入了樂視。他曾擔任全球副董事長、執行董事、副董事長、首席執行官和……

樂視超級汽車在中國和亞太地區的首席執行官，同時擔任樂視控股高級副總裁。此前，原英菲尼迪中國及亞太區總經理呂正宇、原廣汽豐田副總經理高敬申、廣汽Geo總經理相繼加盟。

其次，建立一個全球研發團隊。據了解，樂視超級汽車的研發工作主要由美國研發團隊進行。隨著項目的加速，樂視超級汽車的全球研發團隊不斷壯大，擁有700多人，其中北美有400多人。第一款車型的騾子車實驗也已在美國完成。

同時，我們將創建一個開放的生態系統，建立一個由合作伙伴組成的“繁華社區”。今年3月，北汽宣布與北汽合作開發汽車聯網產品。在4月的上海車展上，宣布與阿斯頓·馬丁進行戰略合作。9月，樂視網宣布對充電樁公司進行戰略投資，并布局充電樁行業。10月，該公司宣布將持有易購的股份，并進入汽車共享和社會化領域。據悉，下一步，樂視網將重點與國內外一線OEM廠商在生產制造方面開展合作。可以說，經過一年的加速推進，樂視超級汽車的生態閉環已經初步形成，整個汽車生態產業鏈的布局已經完成。

近日，美國《洛杉磯時報》發表了一篇題為《電動汽車在整個生命周期內的排放水平超過了汽油車》的文章。文章指出，根據科學家對美國多個地區電動汽車和汽油汽車的研究和比較，電動汽車的溫室氣體排放量僅為普通汽油汽車的一半。如果樂視的“SEE計劃”能夠成功實施，如果更多的公司能夠加入電動汽車生產的行列，更多的人愿意購買和使用低排放的電動汽車，那么我們仰望星空的那一天將不再遙遠。

標簽：北京仰望阿斯頓·馬丁豐田合創

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