日產對自主生存空間的擠壓不僅僅在國內

中日之間的沖突沒有緩和的趨勢。日系車本應在中國低調行事，這是有道理的，但事實并非如此。

日產最近的行動表明了日本車企對中國汽車市場的渴望，不僅繼續深入中高端汽車行業，而且日產的英菲尼迪是多么活躍，這顯然不需要作者進一步闡述。說起日產推出的一款低成本合資品牌汽車，啟辰R30，方向盤上沒有動力轉向，售價3.99萬元，它僅用一石激起了千層浪，鋪天蓋地的報道鋪天蓋地，褒貶不一。

日產全面入侵國產品牌汽車市場是為了什么？令人不解的是，中國汽車市場的消費習慣正在升級，這是不可否認的事實。即使是四五線城市和廣大城鎮也已經在消費各種大品牌車型。日產此舉一定經過了仔細考慮，但一兩年后，市場將給出其效果的答案。

卡洛斯·戈恩，出生于巴西的黎巴嫩后裔，當年用血腥的裁員拯救了日產。現在雷諾-日產聯盟在世界各國的汽車市場上都有一席之地，現在它還包括俄羅斯最大的輕型汽車公司伏爾加。這實際上是金磚國家的戰略計劃之一。

日產汽車不同于其他日本車企，因為法律體系的介入，具有更強的國際氣息，更容易吸收外國文化。盡管法國人仍然認為與日產存在文化沖突，但日產已經進化為優于其他日本車企，并帶有濃厚的味道。

日產擴張面臨的威脅之一是在發展中國家推廣低成本品牌汽車，在俄羅斯復興Datsun品牌汽車，并在印度汽車市場單獨使用Datson品牌，銷售額獨立計算。Datsun在東南亞汽車市場上也一再采取行動。在中國汽車市場，合資自主品牌受到關注，啟辰大舉進軍低價領域就是明證。

7月21日，Datsun在俄羅斯的售價公布，標準版售價32.9萬盧布，高端版售價44.5萬盧布。七款車型，售價范圍很廣。

俄羅斯Datsun的售價與拉達的低端版處于同一價格區間，低于一汽V5。威志V5起價38.9萬盧布，而在俄羅斯售價最低的吉利MK起價34.2萬盧布。

Datsun在俄羅斯的售價極具影響力，對中國國產品牌汽車低端車型的影響可以用Datsun下半年的銷量來解釋。

中日之間的沖突將不可避免地影響經濟水平，而在汽車行業，日本車企的全球擴張趨勢體現在各個方面。在中國汽車市場進入低端車型領域的過程中，海外汽車市場復興了廉價品牌汽車，尤其是在海外發展中國家。日本車企可以在海外各個國家全面包圍中國國產品牌汽車，俄羅斯汽車市場就是如此。

當然，如果說日產只是在俄羅斯汽車市場壓榨中國自主品牌汽車，那就有些牽強了。日產在俄羅斯的全面努力有其戰略考慮，現代、起亞、豐田、雪佛蘭、福特和大眾是其主要目標。但Datsun的售價顯然是針對俄羅斯的低端市場，而在低端市場，主要是中國車企。

日產6月在俄羅斯汽車市場售出12007輛，銷量同比增長32.6%。市場份額從去年同期的3.8%上升到6.0%。小科在銷量榜上排名第一，6月份銷量為4171輛。排在第二位的是伏爾加生產的阿爾梅拉，銷量為3733輛，奇駿以1180輛排名第三。日產Terrano于4月上市，銷量為1134輛。

今年上半年，日產在俄羅斯共售出82348輛汽車，銷量同比增長29%。在俄羅斯汽車市場六個月銷量排行榜的前十大品牌汽車中，日產在增長榜上排名第一，豐田的銷量同比增長，而其他八個品牌汽車的銷量都有所下降。

俄羅斯汽車市場的獨特現象是，俄羅斯和日本也有領土爭端，但俄羅斯人民……

e強烈偏愛日本汽車，不受俄日不和和國家沖突的影響。然而，在中國汽車市場上，日本汽車隨時有可能卷入中日沖突，成為受害者。

日產Terrano的售價區間為67.7萬至88.5萬盧布，而雷諾Duster在俄羅斯SUV市場的銷量排名第一，售價區間為49.2萬至84萬盧布。小科的售價區間在84.8萬至133.6萬盧布之間。

今年上半年，日產小科和軒逸雙雙躋身俄羅斯汽車市場車型銷量前25名，分別售出15356輛和25139輛。其中，軒逸表現突出，銷量逐月增長。它于去年下半年正式上市，今年上半年已經在車型銷量排行榜上排名第九。

軒逸的售價區間在45.9萬至59.3萬盧布之間。起步價基本相當于吉利EC7和力帆620。

海馬M3的價格區間在45.9萬至55.9萬盧布之間，江淮J5的價格區間為52.9萬至66.9萬盧布，一汽奔騰B50的價格區間是54.9萬至669000盧布，長安逸動的價格區間介于53.9萬至70.9萬盧布間，奇瑞M11的價格區間則在50.4萬至65.4萬盧布之間。

軒逸的售價與大多數國產車型直接處于同一價格區間或更低，完全是直接競爭對手。然而，從銷售報告中可以清楚地看出，軒逸的產品實力非常強大。在推出僅一年多后，它就進入了俄羅斯汽車市場的前十大銷售數字。

隨著產量的擴大，日產明年將攜多款車型進入俄羅斯，這將突顯其競爭力。雷諾-日產將聯合改造拉達，并在政策和渠道上占據絕對優勢。它將努力搶占俄羅斯汽車市場的先機，擴大市場份額，并展示其成為領先汽車企業集團的雄心。

今年上半年，日產汽車在中國汽車市場的銷量同比增長14.6%，銷量為62.04萬輛。今年在中國的計劃總銷量將達到140萬輛，同比增長10.6%。軒逸、天籟和奇駿是推動日產銷量的主要車型，而啟辰R30系列車型如果成功運營，預計將極大地推動日產的整體銷量增長。

日產將把一款無法在國內銷售的梅賽德斯-奔馳車型重塑為合資獨立車型，進入低端車型領域，主要市場在三、四、五線城市。合資汽車公司的計算完全是由中國的汽車行業政策推動的。

日產將成為其自有品牌汽車在國內外汽車市場上最強勁的競爭對手之一。如果日產與中國和俄羅斯兩大汽車市場全面對接，并開放零部件系統，其競爭力將翻倍。自主品牌汽車在俄羅斯汽車市場的實力將會更強，尤其是在中低端車型領域，這一點尤為突出。俄羅斯汽車市場Datsun專注于低端市場，中國汽車市場啟辰專注于低端，再往上是軒逸。中國和俄羅斯都是無法回避的獨立競爭對手。

現代汽車在俄羅斯外國品牌汽車銷量榜上排名第一，其配備的發動機來自中國。如果日產在俄羅斯市場上使用中國制造的零部件作為主要車型，其成本效益優勢將大大提高。國產品牌汽車如何在俄羅斯汽車市場上與日產等主要品牌競爭，確實需要一個系統解決方案。

標簽：日產軒逸啟辰逍客豐田

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