寶馬i3純電動汽車和寶馬i8插電式混合動力跑車以前所未有的方式將駕駛樂趣和可持續性無縫融合。目前，兩款車型都可以通過寶馬i充電壁盒實現快速便捷的充電。在寶馬集團電動驅動汽車能源供應計劃的下一步中，用于車載高壓動力電池組的感應充電系統有望投入批量生產，以實現方便、可靠、非接觸的充電解決方案。該系統未來將與寶馬i車型和寶馬集團的其他插電式混合動力產品兼容。與此同時，寶馬集團已與戴姆勒簽署協議，共同制定和實施感應充電系統的技術標準。
感應充電系統安裝示意圖
與傳統的充電設備相比，感應充電系統的優點是充電設施和高壓電池組之間不再需要電纜連接。感應充電系統由兩部分組成：一個安裝在車輛底部的次級線圈；以及一個安裝在充電車位地面上的初級線圈。獨特的線圈布置設計實現了系統的小型化和輕量化，以及感應磁場在三維空間中的有效分布。電能通過線圈之間形成的交變磁場傳輸到車輛，無需任何接觸或電纜連接。目前充電功率為3.6kW。這種充電方式的效率超過90%，已經可以為電動汽車的高壓動力電池組提供高效、方便、安全的充電服務。
該系統幫助駕駛員準確停車
感應充電系統的工業化目標是進一步減少感應充電所需的時間。基于3.6千瓦的充電功率，大多數插電式混合動力車型的電池組可以在三小時內充滿電。例如，寶馬i8使用這款原型設備只需兩個小時即可為電池充滿電。為了滿足寶馬i3純電動汽車對大功率動力電池組的需求，開發了充電功率為7kW的設備。
感應充電系統充電示意圖
感應充電技術不需要使用任何電纜，使電動汽車或插電式混合動力汽車的使用更加方便。只要車輛正確定位在主線圈上，駕駛員就可以通過車內集成控制系統啟動充電過程。車輛與充電站之間的數據傳輸是通過WiFi信號進行的，這也可以幫助駕駛員準確地將車輛停放在充電線圈上方。
通過智能手機監控充電過程
感應充電設備的所有導電部件都有絕緣保護措施，其使用不受天氣條件的限制。即使在雨雪天氣下，也不會對供電產生負面影響，這意味著初級線圈甚至可以安裝在室外。在充電過程中，系統的電磁輻射也保持在最低水平。初級線圈和次級線圈之間的工作空間被連續監測。如果檢測到任何異物進入，充電過程將立即暫停，以確保電氣安全。
感應充電原理圖
與寶馬i充電壁盒一樣，未來的感應充電系統也可以通過智能手機遠程控制充電過程。相關的移動應用程序將為駕駛員提供電池的實時充電狀態以及完成充電所需的剩余時間。
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汽車導航