汽車三包10月1日起實施 消費者持幣靜候

汽車行業專家表示，汽車“三包”政策實際上只是一項部級法規，而不是立法或行政法規。由于其立法水平相對較低，且非強制性，其實施必須依靠汽車公司和經銷商之間的全面合作，否則將難以實施。

最近，北京現代、上海通用汽車和一汽-大眾等制造商宣布計劃允許消費者提前享受汽車三包政策。

促使這些車企急切地宣布早期三包的是醞釀了12年的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，最終將于今年10月1日正式實施。根據該規定，在2年或5萬公里內購買的家用汽車產品可以享受“包修、包換、包退”。

消費者：持有硬幣購買，等待新政策的實施

由于10月開始實施汽車“三包”新政，“金九”汽車市場顯得有些冷清。昨天，在亞運村汽車交易市場，一位在吉普4S店觀看的消費者王先生說，“如果你樂觀的話，先交定金，11號之后再交全款。難道從11號開始就沒有必要對汽車實行“三包”政策嗎？希望這次購車能趕上新政的實施，享受“三保”待遇，甚至希望新政能真正保護車主。”

根據汽車三包相關規定，家用汽車產品的保修期不低于3年或6萬公里，以先到者為準，自銷售者開具購車發票之日起計算。家用汽車產品的保修期不低于2年或5萬公里，以先到者為準，自賣方開具購車發票之日起計算。

對于消費者來說，通過汽車三包政策來充分保護自己的權益可能不是很現實。對此，汽車行業資深法律專家范曉光表示，例如，三包規定的保修期不低于3年或6萬公里，有效期不低于2年或5萬公里。事實上，目前國內主流車企都實施了4年或10萬公里的保修政策ch顯然高于即將出臺的三包政策。從這個角度來看，它顯然對消費者沒有實際意義

經銷商：汽車維修不善是家常便飯

從過去的幾天來看，“金酒”的感覺不是很明顯，“昨天，一汽-大眾在亞運村汽車市場的一位經銷商表示。事實上，我們也有預期，因為11月11日汽車三包的實施肯定會讓消費者等待這個時間點。事實上包括一汽-大眾在內的許多車企已經宣布從本月開始實施三包

汽車三包政策實施后，經銷商肯定會受到最大的約束。我們不僅要面對維權意識日益增強的消費者，還要協調好與車企之間矛盾與融合的微妙關系。“一位亞運村汽車市場的奧迪經銷商表示，4S店普遍缺乏熟練的維修人員，人手不足，技術水平參差不齊。一輛車半天不修也是很常見的。汽車三包中有維修次數上限的規定。如果維修次數超過這個限值，汽車就會擁有er可以直接要求更換，這給我們帶來了很大的壓力

對此，汽車行業專家表示，“三包”政策實際上只是部級法規，不是立法，也不是行政法規。由于其立法水平相對較低，且非強制性，其實施必須依靠車企和經銷商的全面合作，否則將難以實施。

汽車公司：購車后不能退換車的慣例受到挑戰

對于制造商來說，汽車三包政策實施后，將定義……

極大地增加了他們產品的運營成本。無論是保證維修、更換還是退貨，盡管我們可以與經銷商達成共識，但最終還是由制造商承擔責任。“比亞迪相關負責人表示，我們也有點擔心。會不會有一些消費者過度維權，或者打著維權的幌子惡意退換貨？

對此，馮小光表示，即將出臺的汽車三包政策實際上對消費者沒有太多好處。相反，它似乎更專注于維護汽車公司的利益。例如，在三包政策中，只有當汽車出現轉向系統故障、制動系統故障、車身開裂或燃油泄漏等問題時，消費者才能選擇更換或退貨。也就是說，退貨或換車的可能性實際上很小。“范曉光說，雖然三包政策中沒有提到車主更關心和發生概率較高的問題，如剎車故障和轉向故障。充其量，這次汽車三包政策對汽車的最大意義是挑戰汽車制造商的一個慣例，即一旦購買汽車，就不能再購買收回的或交換的

專家：實施汽車三包必須克服“識別難”

即使實行了汽車三包，消費者仍有許多懸而未決的問題。在廣州市消費者委員會、國內知名汽車專家、主流汽車公司聯合舉辦的“在路上——汽車消費者對話”汽車消費引導公益活動中，行業專家首次從“視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、駕駛、預測”六個方面提出了汽車消費的“六感”概念，對消費者在“選車、購車、使用、售后”方面應掌握的知識和技能進行了系統總結。買車實際上就像看醫生一樣。專家在就醫時需要細心，消費者在買車時也需要“看、摸、聽、聞、開、預”。這就是我們所說的“六感購車體驗”，有效避免了消費者在購車時由于缺乏專業的汽車知識而可能面臨的隱患

資料顯示，早在2001年3月，浙江省工商行政管理局就將小型車列入“三包”產品目錄。然而，在過去的十年里，車主按照“三包”規定維權的成功案例很少，“身份難”是維權的最大障礙。

對此，馮小光表示，在實施三包期間，質量鑒定中的“扯皮”可能會導致一些汽車的退換貨周期更長，直到無法退換。作為沒有專業技術知識的車主，他們需要在生產企業和經銷商之間穿行。這種不平等的地位使車主很難保護自己的權利。目前，中國現有的汽車評估機構與汽車公司有著千絲萬縷的聯系，很難成為一個公平公正的“第三方評估機構”。同時，即使建立了這樣的第三方鑒定機構，高昂的鑒定費也會讓消費者望而卻步。

在什么情況下，消費者可以要求退貨或換車

在賣方開具采購發票后60天內或行駛3000公里內，出現轉向系統故障、制動系統故障、車身開裂和燃油泄漏。

2.由于嚴重的安全性能故障，共進行了2次維修，但嚴重的安全績效故障尚未消除或出現了新的嚴重安全性能故障。

發動機和變速器總共更換了2次，或者發動機和變速箱的同一主要部件由于質量問題更換了2次后，仍然無法正常使用。由于質量問題，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋和車身的相同主要部件已經更換了兩次，仍然無法正常使用。

在家用汽車產品三包有效期內，如果產品質量問題累計修復時間超過35天，或者同一產品質量問題累積修復時間超過5次，消費者可以使用三包憑證和購買發票由銷售者代為購買。

標簽：大眾一汽奧迪比亞迪北京

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