根據斯柯達全球董事會主席Winfried Vahland的計劃，斯柯達的進口汽車業務即將在中國啟動。
在日前的日內瓦車展上，Winfried Vahland表示：“今年下半年，斯柯達將進口豪瑞旅行版和Yeti兩款新車在中國銷售。”據記者了解，斯柯達的渠道和功能規劃將在4月的上海車展期間公布。
與此同時，業內有傳言稱，斯柯達在中國進口汽車的計劃已經完成，將于今年4月正式啟動，計劃在年內建立8家進口汽車銷售店；不僅如此，斯柯達進口車還將通過大眾進口車和上海大眾兩個銷售渠道，以“店中店”的形式進行銷售。
近日，斯柯達發布2012年財報顯示，2012年全球銷量達到93.9萬輛，同比增長6.8%；其中，中國市場銷量達到23.57萬輛，占其全球銷量的四分之一。根據Winfried Vahland的計劃，到2018年，斯柯達在中國的總銷量將達到50萬輛。
Winfried Vahland曾表示，要實現這一目標，不僅需要車輛營銷，還需要建立良好的品牌形象。推進進口汽車業務是提升斯柯達品牌在中國形象的重要戰略。
中金汽車貿易市場部高級經理王存告訴記者，“斯柯達進口車業務的最佳模式是效仿SEAT品牌，依托現有渠道，建立城市展廳。在降低成本的同時，還可以通過品牌集群效應贏得銷量
自2010年以來，斯柯達推廣其口車業務的計劃不斷被曝光，但由于大眾中國和國內斯柯達在銷售主導權方面的博弈，這一計劃未能實現。與此同時，大眾中國接管進口汽車業務的跡象越來越明顯。
2012年3月21日，SEAT品牌旗下的Leon車型上市，其直接進口市場路徑成為大眾中國獲得權利的象征。今年年初，大眾中國正式撤銷了大昌行“賓利中國總代理”的身份，進一步減少了其對進口汽車品牌在中國的管理權。
目前，大眾在中國的品牌有布加迪、賓利、蘭博基尼、保時捷、奧迪、大眾、SEAT和斯柯達。除了奧迪的進口車業務仍由一汽-大眾奧迪銷售部主導外，其他品牌的進口車生意大多由大眾中國親自操刀。
斯柯達中國官方在接受記者采訪時表示，“已經確認了兩款進口車型，即皓銳旅行版和SUV車型Yeti。但與渠道有關的問題仍在討論中，斯柯達中國將指派一個專門的團隊來處理相關業務。”與此同時，上海大眾斯柯達官方表示，“本屆上海車展將公布明確信息
分析指出，由于斯柯達的產品線有限，目前只有三款車型可供銷售，即明銳、晶銳和皓銳。如果我們單獨為進口汽車開辟渠道，在初期將很難確保投資回報和經銷商盈利。因此，開設單獨的渠道會帶來更大的風險。
斯巴魯翼豹WRX可以說代表著整個系列中最為運動化的車型，未來WRX則將被從翼豹車系中獨立出來。在今年的紐約車展上，斯巴魯發布了下一代WRX概念版車型。
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