近日，一位熟悉工信部的消息人士透露，公務用車采購標準將從“雙18”調整為“排量不超過1.8L，降價不超過16萬元”。公務用車采購新規無疑將為中國自主品牌騰出更多市場空間。紅旗、傳祺、榮威等有望分享市場蛋糕。
中央局出臺“八項規定”改進作風后，公務用車推廣自主品牌的新標準迅速成為各級領導干部用車的新準則，如“勤儉節約”、“輕車簡從”。此前，中國政府用車市場一直以合資品牌為主，但高配置和高油耗也導致政府用車的日常使用成本較高，造成不必要的浪費。
如今，在中央政府的號召下，不僅甘肅、湖南、海南等多個省份相繼出臺相關規定，要求“逐步轉向自主品牌汽車，不造成浪費”，但也有一個好消息是，2013年全國兩會后將推出“1816”公務用車采購新標準修訂版，這無疑將改善中國品牌汽車在公務用車市場的推廣環境。對于16萬元以上的公務車市場，占據北方的一汽紅旗將承擔重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威預計將在16萬元以下的公務車領域占據有利地位。
南方傳祺北方紅旗美食分享蛋糕
長期以來，中國公務用車采購的近90%被合資品牌占據。由于合資汽車價格高昂，它們受到新的公務用車采購規定的限制，這將為中國品牌騰出更多的市場空間。業內人士認為，在公務用車領域，毫無疑問，一汽是主導者，而在通用公務車領域，廣汽傳祺和上汽榮威實力相當。
在今年早些時候的底特律國際車展上，廣汽集團作為唯一一家參加的中國汽車制造商，推出了三款傳祺產品，并在國際市場樹立了中國品牌的新形象。在今年1月下旬開幕的2013年廣東省兩會上，廣汽傳祺再次成為繼2011年廣東兩會之后唯一的大會指定接待車。由18輛全新GA5和GS5汽車組成的接待車隊活躍在兩會和廣州街頭。
廣汽乘用車總經理吳松表示，與紅旗和榮威相比，廣汽傳祺是一個新人。盡管其品牌影響力略弱，但在產品力和公務用車市場開拓方面表現良好。憑借高起點和高質量的定位，廣汽傳祺已逐步進入中國公務車第一陣營，有望與紅旗并肩成為新時代自主公務車的典范。
廣汽投資70億元支持廣汽傳祺
公開數據顯示，在研發投入方面，廣汽集團已向廣汽研究院投資超過30億元，并決定再增加8億元用于新車型開發。目前，廣汽集團已在傳祺項目上投資70億元，后期投資仍在進行中。通過整合全球資源建立的廣汽全球研發網絡，形成了“全球研發、全球人才、全球支持”的體系，努力在產品和技術上與世界同步。
擴大公務用車市場的意義在于其對大眾消費市場的示范效應。武松認為，中國品牌汽車的發展需要利用公務用車市場的機遇，實現從官員到公眾的市場普及，做強中國汽車品牌，塑造中國汽車的標桿。隨著兩會議程的推進，中國公務用車的去向將逐漸明朗。“1.8L，16萬”公務車新采購標準一旦發布，將對中國汽車品牌在公務車市場的格局產生深遠影響。一汽紅旗、廣汽傳祺和上汽榮威等有準備的中國品牌有望在公務用車市場占據領先地位。
據彭博社消息，寶馬和戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳考慮將歐洲以外產能最大化，以避開歐洲車市下行的趨勢，并滿足中國和美國市場不斷攀升的需求。
1900/1/1 0:00:00在電動車遭遇發展困境、自主品牌在混合動力技術上尚有欠缺的情況下，以甲醇為代表的替代燃料技術正在逐步得到行業的關注。盡管這一技術早有應用，但是從去年開始才漸漸進入主流視野。
1900/1/1 0:00:00由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會等單位聯合撰寫的《2012中國汽車產業發展報告》日前在京發布
1900/1/1 0:00:00在2013年日內瓦國際車展上，BMW帶來了一系列全新的量產車型，同時展出了開辟全新領域的高檔緊湊概念車型，不僅展示了其前瞻性的產品設計，可持續性方面的表現也令人印象深刻。
1900/1/1 0:00:00萬鋼提到，治理大氣污染，產業結構調整是一個重要方向，包括汽車技術的發展，推廣電動汽車等，減少汽車排放。有記者提到新能源汽車推廣以來，公共使用的多，個人使用的少。
1900/1/1 0:00:00為更好地推進大氣防治，1日起，凡不符合“京”排放標準的輕型汽油車，一律禁止在京銷售，車管部門也不予登記注冊。當日，北京環保部門對新車是否符合“京”標準進行嚴格執法。
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