新能源遇困 甲醇或成現實新方向

面對電動汽車的發展困難和國產品牌混合動力技術的不足，以甲醇為代表的替代燃料技術正逐漸受到行業關注。盡管這項技術已經應用了很長時間，但從去年開始才逐漸進入主流觀點。

據了解，工信部于2012年開始在山西、陜西和上海開展甲醇汽車試點工作，目前這些地方的試點工作進展順利。事實上，與其他資源相比，中國的甲醇資源相對豐富，其節能效果也逐漸得到認可。當新能源無法取得根本性進展時，使用替代燃料是一種易于實施、快速實現的方法。

顯著的節能效果

數據顯示，在汽車中使用甲醇可以增加燃料的辛烷值，增加氧氣含量，使汽車氣缸內的燃燒更加完全，并減少廢氣排放。

在實際應用中，甲醇的優點也得到了證明。根據上海30輛甲醇燃料出租車一年來的試點統計數據，這30輛甲醇動力汽車行駛里程超過77萬公里，消耗燃料甲醇77.1噸。與93號汽油相比，即使按照政府補貼的燃油價格計算，每天行駛350至400公里也可以節省80至100元。據了解，這支租賃車隊目前正計劃進一步擴大試點規模。

山西作為煤炭大省，早在10年前就有從事甲醇汽車改裝和甲醇燃料開發的企業。根據山西省新能源汽車領導小組辦公室提供的數據，截至“十一五”末，山西省共有1.47萬輛出租車和私家車進行M85至M100甲醇改造，80輛甲醇城際公交車投入實際運營。甲醇燃料取代了29.4萬噸汽油。山西省已成為中國高比例甲醇汽油試點省份之一。

陜西省也開始進一步擴大試點力度。最近，陜西省發展和改革委員會表示，從4月1日起，陜西省將在已經建立銷售基地的西安、寶雞和漢中開展M25甲醇汽油試點，為期六個月。M25甲醇汽油是指含有25%甲醇的汽油。此前，陜西推廣了M15，此次試點將進一步擴大甲醇的比例。

正是這些試點省市愿意推廣的甲醇燃料汽車的節能效果，對于出租車和公交車來說，其優勢更加明顯。

資源相對豐富

甲醇可以從煤炭和天然氣等能源中提取。對于中國這樣一個石油相對短缺、煤炭資源豐富的國家來說，甲醇的產量不容小覷。

以陜西省為例，據悉，該省已成為甲醇生產大省，年甲醇生產能力達600萬噸。計劃到“十二五”末，陜西省甲醇產能將達到2000萬噸。對于山西這個煤炭大省來說，其未來的潛力更大。

目前，全球已有70多個國家不同程度地應用甲醇汽車，部分國家已達到大規模推廣，甲醇汽車的地位不斷提高。

同時，它的技術并不復雜。據專家介紹， “要將普通汽車改裝成甲醇汽車，需要在汽車的噴油嘴和原車計算機之間安裝一個多燃料發動機智能控制系統。多燃料發動機的智能控制系統在整個系統中串聯連接，以調節燃油噴射量。這可以改變原車的運行參數直列發動機燃燒甲醇燃料

標簽：漢

汽車資訊熱門資訊