上半年西南地區乘用車銷56萬輛 同比增8.6%

近年來，隨著經濟的快速發展，西南地區的汽車市場取得了顯著增長。2012年上半年，西南五省市累計實現狹義乘用車銷量56萬輛，同比增長8.6%，高于狹義乘用車市場8.1%和全行業2.9%的累計增速，占狹義乘用車市占率9.8%。

宏觀經濟表現決定了汽車市場的容量和增長率

從今年上半年西南地區五省市的銷售情況來看，四川省以25.5萬輛的銷量成為西南地區的銷量冠軍，重慶以29.2%的增長率成為西南地區增長最快的市場。貴州省的增長率也高于西南地區的整體增長率。盡管云南省的增長率并不顯著，但其絕對銷量也達到了12.1萬輛。然而，西藏地區在銷量和增長方面都明顯落后。

應該說，西南地區五省市的汽車市場表現與其經濟狀況直接相關，汽車銷量排名與GDP排名幾乎一致。今年上半年，四川省以1060.391億元的GDP成為西南地區第一大經濟體，重慶、云南、貴州和西藏的GDP分別為5307.19億元、4165.74億元、2790.88億元和287.21億元。值得一提的是，與云南省相比，重慶的地理面積和人口都要小得多，雖然GDP超過了云南，但汽車銷量卻低于云南，可以說是符合實際的。

盡管西南地區的汽車市場份額較低，但這表明其巨大的市場增長潛力

總體而言，近年來，西南地區在全國狹窄的乘用車市場中保持了約10%的市場份額。如果僅從數據來看，這清楚地表明，與該國其他地區市場相比，西南地區的市場規模相對較小，尤其是東部和南部地區。但如果我們仔細分析，我們可以發現，與汽車保有量相對較高的東部和南部等相對發達地區相比，西南地區的汽車保有量明顯較低。這也為汽車公司尋找新的銷售增長點指明了道路。

從西南五省市占據的全國窄乘用車市場中窄乘用車的市場份額來看，盡管四川省占據了西南地區近一半的市場銷售額，但其在全國窄乘汽車市場的市場份額僅為4.4%，而西南地區其他省市在全國狹義乘用車市場的市場份額更低，重慶、云南、貴州和西藏分別僅占1.9%、2.1%、1.2%和0.1%。以31個省市為例，每個省市的平均市場份額為3.2%。這意味著中國西南部也有四個省市，即重慶、云南、貴州和西藏，低于全國平均水平。這表明中國西南地區汽車市場未來的增長潛力巨大。

西南地區汽車市場的巨大潛力注定會成為各家汽車公司競爭激烈的地方

從宏觀經濟形勢來看，盡管中國上半年GDP增速近三年來首次降至8%以下，僅為7.8%，但西南地區五省市的GDP增速明顯強于全國整體表現。上半年，四川、重慶、云南、貴州和西藏的GDP增速分別達到13.5%、15.5%、9.7%、15.3%和11.8%。也就是說，與全國宏觀經濟總體形勢相比，西南地區的經濟增長更加強勁，經濟增長前景更加光明。

因此，在宏觀經濟持續快速增長的背景下，可以判斷，即使在中國汽車市場整體競價后，西南地區的汽車市場仍將保持快速增長……

重新生長到快速生長的階段。盡管成都、貴陽、昆明、重慶等中心城市的汽車保有量已經相對較高，有可能實施汽車限購，但與北京等發達地區的保有量相比仍有一定差距；同時，除上述中心城市外，西南地區其他城市的汽車需求水平較低，表明西南地區具有顯著的增長潛力。正是由于西南地區相對較大的市場增長空間，各家汽車公司必然會加強在該地區的營銷措施，從而促進西南地區更加激烈的市場競爭。

標簽：北京發現

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