近日,記者收到了秦安陸發布的一份GAIN·指數。數據顯示,2012年7月,汽車整體價格變化指數為3.46,市場平均價格從150300元降至145900元,降幅約為4400元。報告分析表明,7月份整體價格變化指數明顯下降,主要受終端交易價格和銷售結構兩個因素影響。
A級以下車輛的折扣繼續增加
7月,A、A 0和A 00級別的市場份額全面回升,主要是由于第八批節能車型的公布。數據顯示,近80%的車型在7月份的終端折扣有所增加。在A 0級別,成交價格較低的加權車型包括賽歐、夏利N 3、P O L O、Avio掀背車、P O O金騰、晶銳、自由船等,這在一定程度上導致了指數的下跌。在A級車中,成交價格較低的加權車型包括悅動、凱越、速騰、捷達、科魯茲、寶來、F3、朗逸、奇達、高爾夫、英朗GT和陽光,這在很大程度上導致了該指數的下降。
同時,根據中國鐵路協會匯編的促銷數據,A級00級車的促銷率為11%,C級車為10%,A級車為8.6%。其中,A級車的促銷比率最小。從車系來看,今年國產品牌的推廣力度最弱,去年年底的推廣率為8.9%,現在為8.7%。在這樣的市場中,a級車和國產品牌的優勢已經變得非常少,因此今年年初以來國產品牌的情況并不理想。
B級及以上車型的交易價格有所上漲
安祿勤發布的價格指數顯示,7月份,B級市場價格變動指數為7.52,市場平均價格從22.56萬元上漲至22.7萬元。成交價格上漲的加權車型包括凱美瑞、帕薩特、天籟等,對指數上漲有一定影響。
在東莞市場,受廣州限牌影響,消費者對高排量中高端車的偏好也明顯增加。記者從易峰、別克、廣豐、上海大眾等經銷商處了解到,雖然目前中高端車的受眾可能比以前有所增加,但由于距離東莞牌照較遠,在中高端車市場上,銷售終端不如深圳或佛山明顯。
安陸沁的監測還發現,7月份,C級市場的價格變化指數為-4.41,一直看好市場的豪華車市場平均價格從48.95萬元降至45.15萬元。主要原因是奧迪A 6L、寶馬5系和君越等主流車型的交易價格在這一重量水平上大幅下降。SUV車型的價格指數為11.92,市場平均價格從220萬元降至21.63萬元。
福特中國方面提供的數據顯示,福特汽車7月在華銷量達到42560輛,同比大幅增長32。這是福特今年來在華難得一見的好成績。
1900/1/1 0:00:00承受國內汽車市場需求放緩和合資品牌向下擠壓風險的自主品牌車企,正積極地在海外市場尋找一片新天地。盡管自主品牌目前在國內車市的業績不盡如人意,但在海外市場的表現則可圈可點。
1900/1/1 0:00:00據中國之聲《新聞縱橫》報道,在我國,機動車交通事故責任強制保險,也就是我們常說的“交強險”是國家規定的強制性保險。也就是說,車主只要購車就需要每年進行投保。與此同時,保險公司也不能拒絕承保。
1900/1/1 0:00:00近年來,隨著經濟的快速發展,西南地區汽車市場取得顯著增長。
1900/1/1 0:00:00京城老舊機動車外遷的受阻將大幅度影響新車銷量。
1900/1/1 0:00:00早在今年北京車展期間亮相的全新一代勝達SantaFe車型,此款車型最早將于今年10月份推出上市。
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