在中國市場表現不佳的福特，在去年的一系列調整中，終于展現出了可以燎原的火花。近日，福特汽車宣布，60歲的全球產品開發負責人Derrick Kuzak和63歲的首席財務官Lewis Booth將于4月1日退休，他們的職位將由全球工程技術負責人Raj Nair和63歲首席財務官Bob Shanks接替。與此同時，前美國駐華大使、前猶他州州長、最近競選美國總統的共和黨候選人洪博培已被任命為董事會成員。
可以說，這是自2006年Alan Mulally就任福特首席執行官以來最大的人事變動之一。洪博培擁有豐富的全球見解和經驗，對新興市場（尤其是中國）有著豐富的了解，這將有利于促進公司的發展。福特董事長比爾·福特表示，洪博培的加入將對福特在中國和亞太地區的發展產生積極影響，也將為中國消費者帶來更美好的未來。據悉，洪博培于2009年至2011年擔任美國駐華大使，卸任回國后開始了他的美國總統競選活動。今年1月16日，洪博培正式宣布退出美國總統大選，并選擇加入福特汽車。
統計數據顯示，2011年，福特在中國的銷量增長了7%，達到51.9輛。盡管增長速度跑贏了市場，但與競爭對手相比，福特仍有很大差距。今年1月，福特在中國市場的銷量僅為3.1萬輛，同比下降41.9%，遠超整體市場。在這種情況下，福特如何在實施“一個福特”戰略的同時，在中國市場取得成功并在全球范圍內取得成功，成為福特面臨的一個緊迫而重要的問題。
2015年之前，我們將向中國市場推出15款新車型。現在我們不僅在中國有一家整車廠，還在南京有一家發動機和變速器工廠，還有一家全資的福特汽車工程研究院。穆拉利在接受記者采訪時表示，盡管過去10年福特在中國市場的表現并不令人滿意。但正如你所看到的，現在的福特與以前的福特不同。它現在是一輛全球化的福特汽車，我們已經經歷了一個很好的全球化過程
長安福特馬自達總裁馬瑞林也表示，福特將繼續加大對中國市場的投資，在重慶進行兩項總計約70億元的重大投資：一項是一流的總裝廠，為2012年在中國推出的新款福克斯車型做準備；另一個項目是發動機工廠，該工廠的產能將從目前的40萬臺增加到75萬臺。
然而，業內也有一種擔憂，即與上述高管團隊的調整相比，另一個更大的調整已經在預期范圍內——被認為是福特救世主的首席執行官穆拉利現年66歲，人們越來越質疑他還能執政多久。如果穆拉利退役，誰能取代他？繼任者能否繼續重視中國并增加投資尚不確定。
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