本周有更多的企業開始復工，各大汽車品牌也陸續發布了1月銷量成績單。受春節假期及疫情影響，大部分車企銷量都有下降，僅本田、奔騰、紅旗、英菲尼迪等少數幾家保持了同比正增長。面對眼前的難關，相關部委計劃推出促進汽車消費的優惠政策。其他更多熱點事件，我們一起往下看。
總結：17年前的非典疫情之后，國家的一輪救市政策，如汽車購置稅優惠、二手車置換補貼、汽車下鄉補貼、新能源車補助等措施，讓國內車市銷售爆發增長70%。今時雖不同往日，但很多業內人士依然期待今年的救市政策。我們也希望這場陰霾早日散去，汽車行業能帶來更多利好的消息。
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盡管大多數人對燃油車仍鐘情不舍但燃油車退出市場已在看得見的未來。在5月20號這天新能源汽車行業收到的驚天“表白”莫過于這份《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告不過按照建議距離燃油車2050年全面退出還有30年的時間夠老炮兒們耍了；在電氣化領域起步較早的寶馬則表示雖然會側重發
1900/1/1 0:00:00本周關于汽車缺芯的問題依舊被熱議那么缺芯對汽車行業究竟有哪些影響？銷量就首當其沖不少車企會因缺芯減產。而另一邊比亞迪半導體則即將登陸創業板繼續從事功率半導體、智能控制IC等產品的研發、生產及銷售
1900/1/1 0:00:00伴隨著各家車企11月銷量的公布中汽協在本周也公布了車市111月份的整體成績可以說負增長已成定局。為了在即將到來的2020年有更好的表現車企們也在“多腿走路”一方面修煉內功提升產品和服務；另一方面延展業務和對外合作。那么本周內車圈都有哪些新動態和新布局？一起來看看
1900/1/1 0:00:00又是銷量數據密集發布的一周或喜或憂各家車企都陸續交上了2018年成績單與此同時也開始為今年的銷量操心
1900/1/1 0:00:002020年1月的最后一周全國依舊籠罩在新型冠狀病疫情帶來的陰霾中而全球汽車產業鏈上下游企業都在盡己所能紛紛捐資捐物為疫情防控貢獻一份力量
1900/1/1 0:00:00盡管蔚來、小鵬、理想已經脫穎而出成功登陸紐交所中國電動車市場的激烈競爭還遠未落幕。近日另一家造車新勢力威馬汽車也傳出即將上市的消息。與此同時傳統車企也在積極布局高端電動車品牌嵐圖、智己先后落地比亞迪也在本周宣布正在籌建高端品牌
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汽車導航