伴隨著各家車企11月銷量的公布，中汽協在本周也公布了車市1-11月份的整體成績，可以說負增長已成定局。為了在即將到來的2020年有更好的表現，車企們也在“多腿走路”，一方面修煉內功，提升產品和服務；另一方面延展業務和對外合作。那么本周內車圈都有哪些新動態和新布局？一起來看看。
全文總結：雖然車市負增長的態勢或還將持續，但對于汽車企業來說，經歷了激烈的競爭和淘汰賽后，自身的競爭力將得到錘煉，與其他企業的合作溝通、與整個行業的融入也將更深刻。2019年即將結束，各個車企究竟會交出怎樣的答卷，又將如何開啟2020年，我們將持續關注。
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受中美貿易戰的影響中國將恢復對原產于美國的汽車及零部件加征關稅本周五國務院關稅稅則委員會發布這一決定。本周內工信部在答復全國人大建議的文件中提及制定我國燃油汽車退出時間表的問題表示正在統籌研究制定燃油汽車退出時間表
1900/1/1 0:00:00盡管大多數人對燃油車仍鐘情不舍但燃油車退出市場已在看得見的未來。在5月20號這天新能源汽車行業收到的驚天“表白”莫過于這份《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告不過按照建議距離燃油車2050年全面退出還有30年的時間夠老炮兒們耍了；在電氣化領域起步較早的寶馬則表示雖然會側重發
1900/1/1 0:00:00本周關于汽車缺芯的問題依舊被熱議那么缺芯對汽車行業究竟有哪些影響？銷量就首當其沖不少車企會因缺芯減產。而另一邊比亞迪半導體則即將登陸創業板繼續從事功率半導體、智能控制IC等產品的研發、生產及銷售
1900/1/1 0:00:00本周有更多的企業開始復工各大汽車品牌也陸續發布了1月銷量成績單。受春節假期及疫情影響大部分車企銷量都有下降僅本田、奔騰、紅旗、英菲尼迪等少數幾家保持了同比正增長。面對眼前的難關相關部委計劃推出促進汽車消費的優惠政策。其他更多熱點事件我們一起往下看
1900/1/1 0:00:00又是銷量數據密集發布的一周或喜或憂各家車企都陸續交上了2018年成績單與此同時也開始為今年的銷量操心
1900/1/1 0:00:002020年1月的最后一周全國依舊籠罩在新型冠狀病疫情帶來的陰霾中而全球汽車產業鏈上下游企業都在盡己所能紛紛捐資捐物為疫情防控貢獻一份力量
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汽車導航