本周，關于汽車缺芯的問題依舊被熱議，那么缺芯對汽車行業究竟有哪些影響？銷量就首當其沖，不少車企會因缺芯減產。而另一邊，比亞迪半導體則即將登陸創業板，繼續從事功率半導體、智能控制IC等產品的研發、生產及銷售。獨立運營的坦克品牌十分火熱，坦克300(參數|詢價)探索者將于2021年6月20日24:00停止接單。大眾卻因數據泄露，暴露出備受關注的信息安全問題。本周還有更多行業熱點，我們一起來回顧一下吧。
編輯總結：近段時間以來，“蔚小理”好消息不斷，理想汽車落戶順義，小鵬汽車用戶使用里程突破500萬公里，這些都是值得慶賀的事情。造車新勢力的成功，表明智能電動汽車這條賽道的火熱，希望有更多的競賽者，未來消費者也將有更多的選擇空間。不過，目前熱議的缺芯問題，還需要我們持續關注，我們相信這只是階段性問題，芯片供應一定會很快解決。
標簽：坦克坦克300 2023款 越野版 2.0T 挑戰者 2023款 越野版 2.0T 征服者 2023款 城市版 2.0T 我看型 2023款 城市版 2.0T 很有型
艾瑞巴蒂大家好又到了細數本周車圈熱點的時間。平穩度過315之后上海車展又要來了車企們又要擼起袖子加油干了合作、布局、展望更是停不下來
1900/1/1 0:00:00受中美貿易戰的影響中國將恢復對原產于美國的汽車及零部件加征關稅本周五國務院關稅稅則委員會發布這一決定。本周內工信部在答復全國人大建議的文件中提及制定我國燃油汽車退出時間表的問題表示正在統籌研究制定燃油汽車退出時間表
1900/1/1 0:00:00盡管大多數人對燃油車仍鐘情不舍但燃油車退出市場已在看得見的未來。在5月20號這天新能源汽車行業收到的驚天“表白”莫過于這份《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告不過按照建議距離燃油車2050年全面退出還有30年的時間夠老炮兒們耍了；在電氣化領域起步較早的寶馬則表示雖然會側重發
1900/1/1 0:00:00伴隨著各家車企11月銷量的公布中汽協在本周也公布了車市111月份的整體成績可以說負增長已成定局。為了在即將到來的2020年有更好的表現車企們也在“多腿走路”一方面修煉內功提升產品和服務；另一方面延展業務和對外合作。那么本周內車圈都有哪些新動態和新布局？一起來看看
1900/1/1 0:00:00本周有更多的企業開始復工各大汽車品牌也陸續發布了1月銷量成績單。受春節假期及疫情影響大部分車企銷量都有下降僅本田、奔騰、紅旗、英菲尼迪等少數幾家保持了同比正增長。面對眼前的難關相關部委計劃推出促進汽車消費的優惠政策。其他更多熱點事件我們一起往下看
1900/1/1 0:00:00又是銷量數據密集發布的一周或喜或憂各家車企都陸續交上了2018年成績單與此同時也開始為今年的銷量操心
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