7月23日消息，戴姆勒和博世聯合研發的自動代客泊車技術已經獲得德國巴登-符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯-奔馳博物館停車場內使用該技術。按照戴姆勒和博世官方的說法，這是全球首例適用于泊車功能的L4級自動駕駛技術在日常生活中的應用。
據悉，該自動代客泊車服務可通過智能手機應用實現，整個過程無需駕駛員監督。例如，車主將車開到停車場，下車后通過智能手機App進入自動代客泊車服務，車輛即可自行停入車位。當車主準備離開時，也同樣可以通過手機App發出指令，讓車輛駛離停車位至指定位置。
自動代客泊車技術的實現離不開博世的技術支持，停車場內安裝了博世的激光雷達等傳感器以構建“場端智能”，博世的傳感器負責探測車輛行駛路徑以及停車場周邊環境，提供車輛自動行駛所必要的相關信息。也就是說通過基礎設施發出的指令，來替代駕駛員指揮車輛行駛。通過這樣的方式，車輛不僅能夠自行上下坡道，也能在停車場各層之間移動。當停車場端的基礎設施檢測到障礙物并有可能影響汽車前行時，車輛會馬上剎車。
可以發現，“場端智能”是自動代客泊車功能得以實現的重要支撐，但其實離不開“車、端、云”三端共建。比如，場端收集的信息會上傳至云端，以便創建車輛行駛路徑模型，同時依托車聯網技術使車輛和基礎設施保持協同。
據悉，戴姆勒和博世早在2015年就開始聯合研發全自動泊車系統。2017年，雙方在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館首次向公眾展示了該項技術。2018年9月份，博世和戴姆勒又將該項技術帶到了國內進行了首次展示。戴姆勒股份公司驅動技術和自動駕駛負責人邁克爾·哈夫納博士稱，“此次巴登-符騰堡州相關部門的批準，為未來全球其他停車場獲批提供自動泊車服務開創了先河。這一項目也為自動代客泊車在未來量產做好了準備。”
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